Mitsubishi ASX Клуб

SinOptic писал(а):

Дубль писал(а):Источник цитаты Развал не регулируется.

Вот это я и хотел услышать. А теперь подождём противоположных мнений.

Внесу уточнение, развал и схождение регулируются, не регулируется кастер.
Вот параметры моего вчерашнего сход-развала:
[ ссылка на изображение ]

causticnem писал(а):Источник цитаты Вот параметры моего вчерашнего сход-развала:

Да, подразбил переднюю подвесочку!

Товарищи у кого регулируется развал - покажите фото регулировочного болта

causticnem писал(а):Источник цитаты Внесу уточнение, развал и схождение регулируются, не регулируется кастер.
Вот параметры моего вчерашнего сход-развала:

Из того, что у Вас развал в порядке, а кастер нет совсем не следует,что развал регулируется. Хотя от мастеров слышал, что можно поставить более тонкие болты и таким образом получить подвижность кулака относительно стойки. Тогда можно утверждать, что и кастер тоже регулируется.

Ильфат писал(а):Источник цитаты покажите фото регулировочного болта

Вот это более предметный разговор! Фото болта
в студию!

ДВС
В сервисе при попытке сделать схождение задних колес выяснили, что нужно "поменять тяги регулировки схождения задней оси" типа закисли и повернуть они их не могли.
Картинка прилагается.
Так ли это нужно делать и какие у этих рычагов (тяг) артикулы?

Mixver писал(а):Источник цитаты какие у этих рычагов (тяг) артикулы?

Они разные - рестайл и дорестайл.

Mixver
А это как-то мешает при езде? Машина не новая отклонение на уровне погрешности измерений. Может лучше не трогать?

Дубль писал(а):Источник цитаты Mixver А это как-то мешает при езде? Машина не новая отклонение на уровне погрешности измерений. Может лучше не трогать?

так вот и я о том же забить или нет при таких показателях?
а делать стали, т.к. меняли пыльники на передних стойках, после чего рекомендовано делать диагностику
дорестайл 2012 год.

Дубль писал(а):Источник цитаты отклонение на уровне погрешности измерений

Как это на уровне? Он же от -0.01 до +0.16, а тут -0.15! И при этом машина явно поворачивает вправо т.к. оба задних колёса вывернуты влево!

Так ни кто и не писал, что это норма. 11 минут это не на столько явно поворачивает вправо. Речь ведь не идет о новой машине с новой подвеской люфты вполне могут быть. Иногда достаточно продавить подвеску или провернуть не очень ровное колесо и показания стенда изменятся на противоположные. Если диагностика не выявила механических повреждений не за чем менять исправные детали. Да и на другом стенде провериться не мешало бы. Все зависит от конкретного случая.

Дубль писал(а):Источник цитаты провернуть не очень ровное колесо и показания стенда изменятся

А что разве колеса не вращают для замера?
И что разве процедуру не повторяют, чтобы выдать объективный результат?

oliver писал(а):Источник цитаты А что разве колеса не вращают для замера?

Зависит от оборудования. В большинстве случаев не вращают.

oliver писал(а):Источник цитаты И что разве процедуру не повторяют, чтобы выдать объективный результат?

Не очень заинтересованного мастера конечный результат как правило не интересует.

У нас спереди крюк на подрамнике? Что может случиться с фычем если резко дёрнули из сугроба? Кузов повести или развал схождения уйти может?

oliver
Не думаю, что геометрию поведёт, или сход развал уйдёт. Правда резко бывают разные .... , не не думаю , что увело и повело.
УДАЧИ!

Дергал и не раз из сугробов людей... И меня вытаскивали за этот крюк. Я думаю он для этого расчитан и предназначен (конечно без фанатизма)... Скорее трос порвется или крюк погнет, чем кузов или ещё что поведет.