Mitsubishi ASX Клуб

Оригинальное масло

Аналоги масла в вариатор

Основная тема по замене масла в вариаторе.
О применимости масла Idemitsu CVTF в наших вариаторах

Dolmatinchik писал(а):Приветствую, ничессе импортозамещение это "Мицу Ойл "CVTF стоит столько же как IDEMITSU CVTF, так на кой черт тогда рисковать?

А сколько оно по-вашему должно стоить? В два раза дешевле?

Не знаю было или нет . Но вот лукойловская мультижижа соответсвующая всем требованиям. Скорее всего тотже mitsuoil cvtf http://www.lukoil-masla.ru/ru/Products/ ... oduct=1252
Правда пока ее ни у кого нет и сколько она стоит неизвестно.
[ ссылка на изображение ]

Оригинальное масло J4 не понравилось на сколько его хватило . Начиная с 50 тыс. пробега стал немного дергаться вариатор, примерно на 1400 об. двигателя. Заменил полностью на Idemitsu, проехал пока правда на нем только около 8 тыс. Посмотрим как себя поведет. Пока все хорошо.

Lancer992
Я не писал сколько оно должно стоить! А констатировал факт, хотите его оспорить?

Dolmatinchik писал(а):Источник цитаты А констатировал факт

А в чём факт то заключается,я не понял?

Lancer992 писал(а):

Dolmatinchik писал(а):Источник цитаты А констатировал факт

А в чём факт то заключается,я не понял?

Так все понятно - масло произведенное отечественным производителем не должно стоить столько же сколько известный японский бренд (даже если его где-нибудь в сингапуре разливают). Есть понятие себестоимости и все говорит о том, что локальное производство должно быть дешевле, в противном случае нет смысла конкурировать с более проверенными иностранными брендами, т.к. никто покупать ваше масло не будет. Скорее всего ценник официалы держат (искусственно сдерживая предложение), другого объяснение этому феномену я не вижу.

Причем я не утверждаю, что оно плохое, возможно даже по тех.характеристикам не хуже идемитсу, но стоить должно все же не столько же, в противном случае при прочих равных покупать выберет последнее.

Юрий2014 писал(а):Источник цитаты... Есть понятие себестоимости и все говорит о том, что локальное производство должно быть дешевле,...

Ну да согласен, с точки зрения экономики, как науки, это неоспоримо.
Но есть российская экономика . Когда в конечную цену товара вкладывается моржа кучи жадных посредников, я уж не говорю про официалов.
И судя по ценникам масло произведенное отечественным производителем должно и будет стоить столько же сколько известный японский бренд, всё равно купят, не мы так другие..
Может и ошибаюсь.

Papil писал(а):И судя по ценникам масло произведенное отечественным производителем должно и будет стоить столько же сколько известный японский бренд, всё равно купят, не мы так другие..

А кто его может купить кроме официалов у которых наверняка контракт с этим производителем? Если исходить из ценообразования у ОД, то тоже идемитсу у них будет наверняка на штуку дороже розничной (про оригинал вообще молчу), в таком случае цена лукойловского масла более менее справедливая. На это наверное и рассчитывают.

Юрий2014
Ну почему его не должны купить ,если оно на оф. сайте мицу фигурирует ,то есть реклама у него хорошая по сравнению с идемитсу. Да и к тому же оно себя не позиционирует, как мульти жижа, а только для мицу(владельцы других марок не обратят на него внимания),а это тоже прибавляет стоимость,от оригинала в 2 раза дешевле,ну и много владельцев авто ,для которых рекомендации дилера ,это закон

sergey26
Но тем не менее у этой жидкости нет никаких обозначений, типа J1 и J4. Лить её в вариатор только на свой страх и риск... Дилер предлагает её для постгарантийного обслуживания, а значит никакой ответственности не несёт.
И на счёт позиционирования как мультижижа... Если в канистре Mitsuoil залита жидкость Лукойл CVTF, то вот:

Юрий2014 писал(а):Источник цитаты Есть понятие себестоимости и все говорит о том, что локальное производство должно быть дешевле

Оно и есть дешевле, но есть еще и такое понятие как рынок и рынок диктует цены. От локализации производства не нужно ожидать снижение цены на конечную продукцию. Производитель минимизирует свои расходы, но он вовсе не хочет и не будет снижать доходы, а наоборот, старается их увеличивать.
Возьмите примеры с локализациями автомобильной сборки. К примеру, в России недавно состоялось открытие завода Мерседес. Так представителю компании задали вопрос: - СтОит ли теперь ожидать снижение цен на Мерседесы, продаваемые в России? Он ответил (не дословно, но суть верна), что нет, не следует, машины не будут стоить дешевле. Естественно, локализация позволяет снизить затраты, но она дает еще и возможность более гибкого ценообразования и удержания цены в случае снижения курса рубля или каких-то еще кризисов.
В Калининграде, например, собирают BMW - они дешевле от этого стали?
Вот еще примеры - смартфоны Samsung собираются в Корее, а американский Apple в Китае - он сильно подешевел? Есть например, Хуавей/Хонор стоимостью за 20 тыс., который делают на Тайване и есть китайский Apple, ценник на который 80-100 тыс. При этом может по характеристикам и возможностям первый ничуть не хуже второго, а то еще в чем-то и фору даст. Но это рынок и не важно где будет собираться Apple, но компания никогда не будет продавать его по цене Хуавея, пусть даже он обойдется ей в три копейки.

sergey26 писал(а):Источник цитаты если оно на оф. сайте мицу фигурирует ,то есть реклама у него хорошая по сравнению с идемитсу

Можно ссылку где на офф. сайте про него речь? Не нашел.

}{oтт@бь)ч
Согласен,что даже на том же оригинале написано j1,j4. Вообщем ,чтобы развеять все догадки нужны анализы ,как и идемитсу ,так и митсуоил. Анализы свежачка оригинала на оил клабе есть,поэтому есть с чем сравнить.
Сколько они хоть стоят ,в курсе хто?)

Юрий2014
https://www.mitsubishi-motors.ru/cvt-oil/
Оно под ТО-5 прячется Типа за вас уже все подумали...

sergey26
Думаю что никто не захочет платить за анализ этой жидкости
Посмотрел сейчас её стоимость у дилеров, практически за эти деньги можно купить две канистры Idemitsu.