Mitsubishi ASX Клуб

Оригинальное масло

Аналоги масла в вариатор

Основная тема по замене масла в вариаторе.
О применимости масла Idemitsu CVTF в наших вариаторах

koresh писал(а):Источник цитаты отом ещё 15-ку и варик чистый и масло обновленное

...хозяин - барин))))) А счётчик деградации при каждой замене обнуляют?

SinOptic
Мне кажется слишком много внимания этому счетчику

29RUS писал(а):Источник цитаты На офсайте присутствуют оба варианта и мульти cvtf и cvtf

Блин, а Николаша ведь даже официальный запрос в Idemitsu делал. И ему письмом даже ответили, что это одно и то же! Вот только он по-моему это письмо только в группе ВК выкладывал, а на форуме я не видел. Но в письме именно это и утверждалось. Типа - "ребрендинг" (или как там это называется), все дела....

29RUS писал(а):Источник цитаты Да и еще ссылки на скачивание лучше не давать или предупреждать об этом.

Тут извиняюсь. Привык, что формат pdf у меня прямо в браузере открывается.

29RUS писал(а):Источник цитаты Мне кажется слишком много внимания этому счетчику

Ну, штука-то занимательная! ТаинЬстЬвенная!

SinOptic
Информации о его влиянии на работу самого вариатора мне лично так и не удалось найти. По типу работы, это обычный калькулятор, конечно же он само качество жидкости не проверяет. Из общения с несколькими диагностами (мультимарочными) услышал только предположения, что он нужен сервисникам для отслеживания необходимости замены масла до установленного пробега. Покрайней мере они сказали, что по диагностическим приборам никакого различия в режимах работы на вариаторах с разными показаниями счетчика не видели. Но у них и вариков с очень большими цифрами данного счетчика не было.

29RUS писал(а):Источник цитаты Но у них и вариков с очень большими цифрами данного счетчика не было.

Вот поэтому и волнуемся за "обнуление". Никто со 100% вероятностью не может сказать, что будет после 50000 на нём. Или после 90000. А про "калькулятор" я знаю. А теперь и принцип этих расчётов проверен (хотя бы частично).

SinOptic
надо писать письмо производителю напрямую

Mitrich51

в том-то и проблема, что ММС РУС данными по этому вопросу "не обладает". А носителей "мунспика" у нас тут чуть меньше, чем ни одного.

SinOptic
С такими показателями ничего не будет. Я знаю несколько владельцев аутов XL, которые уже масло в вариках раза по три точно меняли, про этот счетчик и его обнуление они даже не знают и проблем никаких. Я конечно за то, чтобы при возможности скидывать, но вот это

koresh писал(а):Источник цитаты отом ещё 15-ку и варик чистый и масло обновленное

...хозяин - барин))))) А счётчик деградации при каждой замене обнуляют?

Точно перебор потому и написал....

29RUS писал(а):Источник цитаты Точно перебор потому и написал....

Ну так я же поинтересовался там просто. Ни в коем случае - не рекомендация к действию. Кстати, при нормальной эксплуатации на пробеге в 120000 не обнулённый счётчик вполне ещё может показывать менее 50000. Впрочем - у самого масса друзей с аутами. Вернусь, повтыкаю им адаптер, помониторю и отпишусь отдельно. Сам до сих пор тоже ни у кого не видел (а точнее - не слышал и не читал), чтобы цифра на нём больше 50000 была. К слову, те же мурановоды утверждают, что он спокойно до 220000 крутится. И, опять же, никаких официальных данных. Только предположения, увы...
Кстати, "хозяин-барин" - это было сказано. скорее, к варианту замены жидкости (по 4 литра каждые 10-15 тысяч).

Как скучно живётся владельцам авто с маханической коробкой. Есть по 200тк уже пробег и никаких приборов не подключали. Извинине за офтоп

инжектор+

Как сказал уважаемый 29RUS,

29RUS писал(а):Источник цитаты Я знаю несколько владельцев аутов XL, которые уже масло в вариках раза по три точно меняли, про этот счетчик и его обнуление они даже не знают и проблем никаких.

Это мы тут развлекаемся от нечего делать А в чем причина? А в том, что "Митсубиши - Надёжно!".

SinOptic писал(а):инжектор+
"Митсубиши - Надёжно!".

На певых тысячах загорелся чек 1 раз. Купил дигностику по BT для смартфона. Сейчас шестой десяток, так и не подключал больше ни разу. В подлокотнике валяется.

инжектор+
И у меня валяется, наигрался Но штука интересная при установке различных плагинов. Кстати есть различные ошибки при которых чек не загарается. Так же понаблюдал за температурой масла в коробке на Паджеро и т.п. но быстро надоело
Для ASX сейчас применяют elm при настройке скрытых функций, это тоже плюс в пользу наличия такого недорогого прибора.

29RUS
Всё хорошё. Только ASX в РФ больше нет. Буду ездить на этом. Бедолага жарится за окном на крымском сонце.

Я думаю, это временное явление, все наладится