Mitsubishi ASX Клуб

Оригинальное масло

Аналоги масла в вариатор

Основная тема по замене масла в вариаторе.
О применимости масла Idemitsu CVTF в наших вариаторах

Mitrich51 писал(а):Источник цитаты Смешивать J4 и J1 можно

В теории - да. Но хотя бы на первый раз я бы рекомендовал при смене J1 на J4 замену именно двойной проливкой.

Mitrich51 писал(а):Источник цитаты срок замены жидкости вариатора сокращен до 75 000 км по регламенту.

Я тебе больше скажу: в машинках 2015 м.г. (2014 г.в.) он, судя по книжке ТО, сокращён ещё и для CVT8 составляет 60000 (до первой замены).

SinOptic
хм, значит грешат наши варики? И статистика их вынудила изменить регламент...

vovchik-bald
А варики то не только наши...Вроде как в классе самый надёжный и устанавливается на много каких машинок.Ну на Ниссан то то точно раз в 10 больше

vovchik-bald
варик может начать грешить из за выработки ресурса жижи, ведь это гидравлический узел и чем жижа старее тем проблемы начинают появляться, так как фильтр не все 100% очищает жижу.

Последнее время обратил внимание на то, что при начале движения обороты растут а скорость изменяется медленно, причем это повторяется при каждом начале движения. С прогревом лишь уменьшается время перехода с первой на последующие виртуальные скорости. Опыты эксплуатации автомобилей с вариатором у меня до ASX не было, пробег 33тыс. км. За все время эксплуатации на панели приборов никаких предупреждений о перегреве не появлялось. Посоветуйте пожалуйста как быть: менять масло в вариаторе или только этим уже не обойтись и копать нужно глубже.

Андрей2014
Сколько оборотов двс и какая скорость при этом

koresh
Похоже на мое
viewtopic.php?p=529749#p529749
viewtopic.php?p=595772#p595772
Но я ответа так и не нашел

За обороты и скорость сейчас вам точно не скажу, завтра посмотрю. На холодной машине при не сильном нажатии педали газа обороты как бы зависают а скорость не растет, а на прогретой машине при каждом старте (при таком же не сильном нажатии педали газа) слышно резкое непродолжительное повышение оборотов и только потом переключение скорости.

Андрей2014
Еще бы профиль чуть пошире, хотя бы о авто

Maikl63
У тебя похоже что варик в аварийный режим переходил, какуюто не активную ошибку ловил ,на мониторе не высвечевал а в память положил.

koresh
Заставлял на ТО проверить, нет ошибок, на MUTе смотрели

Прошедшим летом в стороннем сервисе стирали ошибку подушек безопасности.(Снимал сиденье и при установке не подключил провод)

Андрей2014 писал(а):Источник цитаты Посоветуйте пожалуйста как быть: менять масло в вариаторе или только этим уже не обойтись и копать нужно глубже.

Уровень жидкости в вариаторе проверяли?

vovchik-bald писал(а):Источник цитаты хм, значит грешат наши варики? И статистика их вынудила изменить регламент...

CVT8 изменён не только настройками в прошивке, но и физически. Ну и отказ от отдельного радиатора, видимо, дал о себе знать (да, я в курсе, что его вообще на этой модели для нашей страны нет. Но вот у меня товарищ по Австралии рассекает на ASX для их рынка. Там радиатор стоит штатно. При +39 за бортом температура вариатора +91).

Андрей2014 писал(а):Источник цитаты Посоветуйте пожалуйста как быть

Чиповка Вам в помощь. И можно будет делать вот так:

На 2000 можно спокойно разогнаться до сотни без переключения на высшую виртуальную.

koresh
SinOptic
да это понятно, но просто не спроста они разработчики сначала 90 тыс интервал ставили, потом 75, а теперь аж 60...