Mitsubishi ASX Клуб

Оригинальное масло

Аналоги масла в вариатор

Основная тема по замене масла в вариаторе.
О применимости масла Idemitsu CVTF в наших вариаторах

LancerZ писал(а):Источник цитаты Тут дело больше не в масле, а в том, что счетчик скинули

Мне вот ни фига не скинули, МУТ у них не работал, а лучше стало, писал об этом

Maikl63
Миша, обязательно скинь счётчик старения, один вечер катался с не сброшенным,
второй вечер со сброшенным, мне показалось(могу ошибаться), машине как то стало легче,
что ли быстрее переключение и т.д.

LancerZ писал(а):Тут дело больше не в масле, а в том, что счетчик скинули .

Имея прибор mut3 можете подтвердить влияния счетчика диградации масла на работу варатора? А поехала машинка лучше изза замены масла, новая жижа по качеству всегда лучше старой.

koresh

koresh писал(а):Источник цитаты А поехала машинка лучше изза замены масла, новая жижа по качеству всегда лучше старой.

Вот тут такая штука................вечер катался на новом масле и старом счётчике,
второй вечер как только скинул счётчик машина поехала веселее,
не могу ничем доказать, но чувствовал это ПЯТОЙ точкой.

Dima72
Это только ощущение

koresh
Спорить не буду, т.к. доказать не смогу, но своей пятой точке доверяю.
В инопланетян не верю...............

Germanych

нет конечно) пробег просто не менял с момента регистрации. По старому одометру пробег был чуть за 30К.
Но опять же - я у машины не первый владелец, поэтому гарантий, что его не скручивали, нету. Сейчас себе цветную приборку поставил, так там пробег 57К показывает. Хотел сначала откорректировать, но потом забегался и забил на это. По сути, для машины 2013 года пробег около 60К - это нормально

Two-Face писал(а):LancerZ

не исключено! счетчик аж 28111 показывал. В любом случае за зиму масло чуть потемнело, поэтому и решил заменить.
Кстати, счетчик начинает крутить, когда коробка до 90 градусов нагревается и выше. Тут в один из жарких апрельских дней поездил и в пробках постоял, так он у меня 89 баллов накапал. Думаю, за лето в жару и в пробках неплохо может накрутить на этот счетчик

Я просто на машине с вариатором измерял разгон до 100 кмч рейслоджиком до сброса счетчика и после, интересно было, так как многие клиенты говорили что чувствовали разницу. Разница оказалось в среднем 0.3 с, не много, но достаточно чтобы заметить.

koresh писал(а):

LancerZ писал(а):Тут дело больше не в масле, а в том, что счетчик скинули .

Имея прибор mut3 можете подтвердить влияния счетчика диградации масла на работу варатора? А поехала машинка лучше изза замены масла, новая жижа по качеству всегда лучше старой.

Ну и естественно само масло свежее облегчает работу варика, то есть влияет все.

LancerZ
Я так понял замер делался раз до и раз после сброса счетчика, или 0.3 это разница с нескольких замеров.

koresh писал(а):LancerZ
Я так понял замер делался раз до и раз после сброса счетчика, или 0.3 это разница с нескольких замеров.

среднее(3 замера до) - среднее(3 замера после) = 0.3 с.

На замом деле машина с вариатором очень стабильно разгоняется, не механика, где от водителя все зависит.

Прошел таки оба этапа замены, обнулили счетчик. Субъективно стала как-то быстрее подхватывать, особенно заметно в городе.

Юрий Ж
Вот и я про то же, а никто не верит.

Dima72 писал(а):Источник цитаты Вот и я про то же, а никто не верит.

Предлагаю создать секту "Свидетели Замены".

Вот выдержка из статьи "Специалисты Nissan отвечают на вопросы"
"При замене масла надо обязательно сбрасывать счетчик старения. Его показания несут только информационный характер и не влияют на работу вариатора, но при этом имеют важное значение при диагностике. Счетчик опирается на множество параметров, учитывающих условия работы агрегата, - это, к примеру, фактическое время работы вари­атора или частота оборотов его валов. На основании показаний счетчика дилер может сделать вывод о перенесенных агрегатом нагрузках и уровне деградации масла."
Думаю, что у нас аналогично.

Юрий Ж
Думаю нас не поймут, совсем не поймут, так что по поводу секты я пас.