Mitsubishi ASX Клуб

andrei-93 писал(а):Источник цитаты а то шатун растянется и поршень по головке стучать будет

Штанга
Когда поршень вверх идёт, шатун испытывает сжатие, ещё короче становится.
Ща нам админ пропИшет

RomaPol писал(а):

andrei-93 писал(а):Источник цитаты а то шатун растянется и поршень по головке стучать будет

Штанга
Когда поршень вверх идёт, шатун испытывает сжатие, ещё короче становится.
Ща нам админ пропИшет

Так там всё сжимается, а как тогда кольца то кольца до ступеняк достанут, наверно до нижних я так думаю

Papil

. Дрифт на вариаторе Это вообще не к вариатору. Можно конечно, но самому не по кайфу будет.

Зимой по льду/ снегу почему нет?

DronTi
Согласен можно.
Но я такой дрифт называю "попой покрутить иногда" - это не дрифт в полноценном его варианте. С максимум 50% крутящего момента на задней оси, в режиме 4wd lock, это тоже самое как заниматься горнолыжным спортом на беговых лыжах. Можно, но опасно и неприятно.
Да и вариатор довольно дорогой агрегат, а такие выкрутасы ему совсем не на пользу будут.
Вот заднеприводная бибика, на МКПП, немного доработанная под дрифт - вот это диво.

Papil писал(а):Источник цитаты Да и вариатор довольно дорогой агрегат, а такие выкрутасы ему совсем не на пользу будут.

А какой вред-то? Что крутить колеса - что прокручивать? Но по льду-снегу...

Тут и про дрифт, и про запашок... Да вы видели...

Papil
Естественно я не про rds какой нить, да и глупо что-то ожидать от паркетника, так на парковках ТЦ по крутится, по баловаться. Если не вжигать 15 минут к ряду то вреда не на много больше чем просто "быстро" проехать 160+ за то же время. А летом при всем желании 4вд 2л не прокрутят даже просто пробуксовывать, со старта.

FiveStars
Если бы он ещё не на "D" дрифтил, было бы лучше. У нас до 50% на зад передает при бОльших оборотах. На 1-2 передаче и с 4-4500 оборотов он мог и на месте жуков крутить.

Доброго дня господа форумчане, собираюсь купить asx 2.0, 4WD, на официальном сайте указаны комплектации с разными вариаторами, S16 и S17. Причём S17 ставят на более дешёвую комплектацию. Я так понимаю S17 это с тянущей цепью, а S16 с толкающим ремнём. Какая трансмиссия лучше? Оставил аванс под машину с S17. Может стоит подумать про S16? Зазъясните пжлста.

Рыболофф
Это комплектации авто, а вариатор на 4 вд от комплектации не зависит он будет одинаков что в s17 и s16 с толкающим ремнём

DronTi писал(а):FiveStars
Если бы он ещё не на "D" дрифтил, было бы лучше. У нас до 50% на зад передает при бОльших оборотах. На 1-2 передаче и с 4-4500 оборотов он мог и на месте жуков крутить.

На 4 lock передаёт сразу 50/50 и от оборотов двс не зависит, на 4auto до 50%, на 4.500 идёт максимальная отдача двс - вариатор

koresh писал(а):Рыболофф
Это комплектации авто, а вариатор на 4 вд от комплектации не зависит он будет одинаков что в s17 и s16 с толкающим ремнём

От спасибо открыли глаза, точно глянул другие комплектации там по порядку идёт.
Ещё вопросик по этому вариатору, имеется режим понижайки, это просто на первой молотит или крутящий момент увеличивает?

Рыболофф писал(а):

koresh писал(а):Рыболофф
Это комплектации авто, а вариатор на 4 вд от комплектации не зависит он будет одинаков что в s17 и s16 с толкающим ремнём

От спасибо открыли глаза, точно глянул другие комплектации там по порядку идёт.
Ещё вопросик по этому вариатору, имеется режим понижайки, это просто на первой молотит или крутящий момент увеличивает?

В смысле понижайки, режим L есть?

koresh писал(а):

Рыболофф писал(а):

koresh писал(а):Рыболофф
Это комплектации авто, а вариатор на 4 вд от комплектации не зависит он будет одинаков что в s17 и s16 с толкающим ремнём

От спасибо открыли глаза, точно глянул другие комплектации там по порядку идёт.
Ещё вопросик по этому вариатору, имеется режим понижайки, это просто на первой молотит или крутящий момент увеличивает?

В смысле понижайки, режим L есть?

Да

С инета фото, вроде так же, L режим присутствует

Рыболофф
Скорее всего на одной передаче 2й блокирует