Mitsubishi ASX Клуб

ARTIOM555 писал(а):нужно узнать какой из них идет на кнопку аварийки

Светло-зеленый крайний провод.

mobileman писал(а):

ARTIOM555 писал(а):нужно узнать какой из них идет на кнопку аварийки

Светло-зеленый крайний провод.

[ ссылка на изображение ]

спасибо а распинопку как сделать не подскажешь? в плане как провод вынуть из штекера

Там с обратной стороны разъема "замок" должен быть. Его приподнять надо. Возможно , дополнительно понадобится тонкой иглой со стороны пина поджать язычок. Не помню...

mobileman писал(а):Там с обратной стороны разъема "замок" должен быть. Его приподнять надо. Возможно , дополнительно понадобится тонкой иглой со стороны пина поджать язычок. Не помню...

поднимал черную защелку сбоку, пытался поддеть не вышло... спасибо больше буду пробовать!!!

Добрый день, после установки китайской магнитолы вылезла ошибка подушек, ошибку стер , все равно вылезает. Читал, что бесполезно, ибо плата китайская такая и нужно старую ставить, я хочу вынуть провода идущие к кнопке аварийки и вставить в китайскую плату, а остальные вставить в старую. Вынул зеленый провод и вставил в китайскую, аварийка не работает, читал что ещё нужен черный, он идет на массу, это так?

http://www.mitsubishi-asx.net/forum/viewtopic.php?t=953&start=1620 вот нашел, и как как раз указано
"Кнопка аварийной сигнализации
Схема её подключения: 8-светло зелёный, "масса"-чёрный на 6-м пине. Светодиод ILL, который подключен на 10-белый и 7-розовый, это подсветка" если черный массу подключу будет ли кнопка функционировать, можно даже без подсветки?

Разобрался, нужен 8 и 6, но будет ли на масса поступать на плату штатную...

не поступает, так что нужно кидать отдельный провод на массу

Уважаемые кто в теме, вопрос по плате аварийки и Аирбэгами.Рамка с платой от авто 2016 года подойдёт к до рестайлу?Имеется ввиду сопряжение схемы подушек с компом (индикация и вообще интегрированность платы рестайла в До..)

Сам спросил,сам и отвечаю.Плата подошла,Ошибку подушек удалось убрать сканером.
Вопрос следующий-,по ходу дела, плату аварийки(которая была не исправна) решил восстановить. Прозвонив цепи(транзисторы,диоды,светодиоды), обнаружил подозрительный элемент который не соответствует параметрам-транзистор Q1.Кто может скинуть схему платы аварийки ,для точного определения элемента,названия типа транзистора.[/attachment]

Сергей 0123

Схемы этой платы нет в сети и вряд ли вы ее найдете. Когда-то ремонтировал подобную плату от LX, если память не изменяет, там 2 транзистора n-p-n и 2 p-n-p структуры были и стабилитрон. Остальное -их обвязка ввиде резисторов и диодов. А что с вашей платой произошло? На обозначеном элементе маркировки нет ?

mobileman писал(а):Сергей 0123

Схемы этой платы нет в сети и вряд ли вы ее найдете. Когда-то ремонтировал подобную плату от LX, если память не изменяет, там 2 транзистора n-p-n и 2 p-n-p структуры были и стабилитрон. Остальное -их обвязка ввиде резисторов и диодов. А что с вашей платой произошло? На обозначеном элементе маркировки нет ?

Покупал рамку для замены штатной магнитолы на магнитолу с 1 крутилкой.Плату аварийки купил вместе с ней,но продавец предупреждал ,что с ней что то не так.При подсоединении к разъёму(предварительно отключал клемму,как и рекомендуют в таких случаях), произошло то чего боялся В итоге ,беременный мужик и всё что с ним связанно.
Плата в принципе не сложная, транзистор при прозвонке не так тестируется как обычно.Подозреваю что в этом и кроется проблема ,с обрывом цепи через транзистор.А вот какой он структуры был
Какие эксперименты делались с этой платой ,не в курсе.Но хочется докопаться до истины(козерог однака )
Маркировку на нём не наблюдаю
В принципе,мог бы поэкспериментировать с транзисторами,но МУТа-3 нет Снимать ошибки -дорого ,как для экспериментов.Ездить в СЦ,клянчить ..

Сергей 0123 писал(а):В принципе,мог бы поэкспериментировать с транзисторами,но МУТа-3 нет Снимать ошибки -дорого ,как для экспериментов.Ездить в СЦ,клянчить ..

Так вы на столе сначала проверяйте исправность цепи индикации выключения пассажирской подушки. Совсем необязательно в авто с платой бежать.

mobileman писал(а):

Сергей 0123 писал(а):В принципе,мог бы поэкспериментировать с транзисторами,но МУТа-3 нет Снимать ошибки -дорого ,как для экспериментов.Ездить в СЦ,клянчить ..

Так вы на столе сначала проверяйте исправность цепи индикации выключения пассажирской подушки. Совсем необязательно в авто с платой бежать.

Так я же не знаю цепи коммутации.Надо от разъёма плясать и знать где питание и какая напруга должна идти..
При исправной плате, при включении зажигания должна сразу загораться слева кнопка подушек.Через несколько секунд тухнуть.На какой штекер подаётся сигнал и какой С каким потенциалом?

Сергей 0123 писал(а):

mobileman писал(а):

Сергей 0123 писал(а):В принципе,мог бы поэкспериментировать с транзисторами,но МУТа-3 нет Снимать ошибки -дорого ,как для экспериментов.Ездить в СЦ,клянчить ..

Так вы на столе сначала проверяйте исправность цепи индикации выключения пассажирской подушки. Совсем необязательно в авто с платой бежать.

Так я же не знаю цепи коммутации.Надо от разъёма плясать и знать где питание и какая напруга должна идти..
При исправной плате, при включении зажигания должна сразу загораться слева кнопка подушек.Через несколько секунд тухнуть.На какой штекер подаётся сигнал и какой С каким потенциалом?

В блоке SRS транзистор в ключевом режиме открывается. В этот момент светодиоды и загораются. Это равносильно, если на контакт 12 подать +12в. а на 14 - массу. Смотрите на последней странице
http://mmc-manuals.ru/manuals/asx/onlin ... 700ENG.HTM
Возможно, нужен ещё один плюс с зажигания, надо смотреть распиновку с-205. По крайней мере, на плате Лансера мне пришлось имитировать этот плюс с зажигания, иначе индикатор не светился. Но там и по схеме было видно, что нужно 2 плюса. Я ее сам срисовывал с платы.