Точки подключения сигнализации к блоку ETACS

[solist]

да аварийка и по току помягче будет
а свет дорожку можно на доп канал засадить

[gari1958]

kav38ru
Приветствую, одноклубников
я установил сигнализацию все таки через кан шину и все отлично работает. Единственое и здесь об этом писали двери закрываются три раза на ничего страшного . Надежнее закроются
скорее хочется спросить что лучше разорвать для блокировки двигателя
какую цепь Я разорвал цепь включения стартера Но это не очень эффективно
А что лучше зделать в принципе не надо писать подробно а намекните идею кто понимает тот реализует ее Ну вот я могу разорвать цеть датчика коленчатово вала но тогда запишется ошибка в память ее надо снимать сканером

[Vadim0130]

kav38ru
Приветствую, одноклубников
.....что лучше разорвать для блокировки двигателя
какую цепь Я разорвал цепь включения стартера Но это не очень эффективно
А что лучше зделать в принципе не надо писать подробно а намекните идею кто понимает тот реализует ее Ну вот я могу разорвать цеть датчика коленчатово вала но тогда запишется ошибка в память ее надо снимать сканером

По стартеру, это конечно смешно, с толкача можно завести.
Место блокировки обсуждать на форуме - тоже не имеет никакого смысла На современных авто, этих проводов (для блокировки) не так уж и много (тех которые не дают ошибку), и скажу по секрету - угонщикам они уже все давно известны трёх-четырёх проводов обычно достаточно для обхода всех возможных блокировок . По этой причине, установка "голой" сигнализации или иммо или десятка секреток - будет защитой только от самого пользователя

[Diagnost]

Единственое и здесь об этом писали двери закрываются три раза на ничего страшного . Надежнее закроются

В настройках CAN отключить "комфорт".

Я разорвал цепь включения стартера Но это не очень эффективно

Эффективнее разорвать под капотом цифровым реле. Все остальное одинаково.

[Vadim0130]

Эффективнее разорвать под капотом цифровым реле. Все остальное одинаково.

Ага!
И как минимум закрыть этот капот электромеханическим ходлоком, управлять которым тоже желательно через цифровое реле расположенное в подкапотном пространстве, чтоб нельзя было разблокировать подав потенциалы на порезанные провода идущие из салона в капот.

[alex87]

ИМХО, самый геморрой разорвать цепь бензонасоса. только не под капотом, а у имено вблизи от бензонасоса. доступ туда осложнен. только если тянуть от сигналки провода разрыва, то их легко скрутить между собой.
самое то, это иммобилайзер. тупо с одним проводом питания. тяните к бензонасосу постоянный "+", и подключаете к нему иммо ("-" к корпусу). и получается, что в присутствии метки, цепь замкнута, а в отсутствии метки - размыкается. если оборвать питающий провод иммо, то цепь будет разомкнута. выход - приключения до самого бензонасоса. угонщику легче другую машину найти чем разбирать всё до бензонасоса, вырывать иммо и скручивать разорванную цепь. хотя есть и терпеливые и даже так заводят и уезжают.... на крайний случай-эвакуатор.

[Diagnost]

Работу бензонасоса восстановить проще простого. Как бы действовал я будь угонщиком. Взрезать пол канцелярским ножом и тупо плюс на провод габаритов "крокодилами" на провод габаритов. И вперед! На все секунд 30.

[Vadim0130]

На габариты, не маловато ли току будет для бензонасоса
Пред габаритов вылетит .

хотя есть и терпеливые и даже так заводят и уезжают.... на крайний случай-эвакуатор.

А терпеливые, могут и на галстуке ваше авто с иммо уволочь, без эвакуатора

[Diagnost]

На габариты, не маловато ли току будет для бензонасоса
Пред габаритов вылетит .

Я не вижу смысла продолжать с Вами дискуссию, так как все Ваши записи основаны только на теории. Рекомендую изучить матчасть.

А терпеливые, могут и на галстуке ваше авто с иммо уволочь, без эвакуатора

И здесь опять же ограниченный подход. Вы рассматриваете любой компонент защиты как отдельную часть а не как охранный комплекс.

[Vadim0130]

Я с вами и не дискутировал. Последние лет 15 занимаюсь исключительно Охранными комплексами, которые защищают от угона, до этого лет 7 занимался сигналками и отдельными элементами. Поэтому и пытаюсь донести мысль, что отдельные устройства от угона увы не защищают Принцип дедовской секретки, защищал только на жигулях лет 20 назад - и не более чем от хлебнувшего пивка пионэра.

[solist]

цифровое реле расположенное в подкапотном

зачем так строго ,,цифра на упр замком,,
а если глюканет или сдохнет вот веселье будет для хозяина

[Vadim0130]

Дык не сдыхает, если использовать качественное оборудование . Управляемый цифрой замок, не позволяет открыть себя, подачей потенциала на провода выходящие из салона в подкапотное пространство. Причём эти реле прописываются только к одному блоку иммо, замена на аналогичный с имеющейся меткой - открыть не позволит Поэтому и цифровое реле блокировки двигателя в движении, и цифровое реле управлением замком(ами) капота, располагаются в подкапотном пространстве и защищаются замком капота. Т.е. через провода из салона их не открыть, только командой со своего блока.

[dav1977]

Подскажите где под капотом можно найти
саn L;
can H;
зажигание;
аварийку.
так чтобы добраться можно было нормально и врезаться....
Пока знаю как из магнитольного отсека тянуть; да из под руля но там не удобно спину сломать можно((((

Задача - блок сигналки разместить под капотом. Ну и соответственно замок на капот, а там разрывай что хож))))
машинка модели 12 года.

[Diagnost]

Насчет аварийки сходу не скажу, а все остальное на блоке ABS есть. Схема http://asx.2de.ru

[инжектор+]

Подскажите где под капотом можно найти
саn L;
can H;
зажигание;
аварийку.
так чтобы добраться можно было нормально и врезаться....
Пока знаю как из магнитольного отсека тянуть; да из под руля но там не удобно спину сломать можно((((

Задача - блок сигналки разместить под капотом. Ну и соответственно замок на капот, а там разрывай что хож))))
машинка модели 12 года.

RF тоже под капот поставите?