Mitsubishi ASX Клуб

Добрый день всем

Где-то по зиме столкнулся со следующей проблемой - сажусь, вставляю ключ в замок, жду пока погаснут восклицательные знаки (пристёгиваюсь), поворачиваю ключ на "зажигание" - и тишина.
В этот момент отключается магнитола.
Отпускаю ключ - всё как обычно, но машина не заводится. Это далеко не каждый раз происходит, но, к сожалению, происходит. Грешил на сигналку (ставил не у дилера) - пригнал, они перерыли всю машину, говорят что это не их. Сначала очень долго не могли поймать такую ситуацию, а когда нашли, сказали - не их. На всякий случай сняли "блокировку" и предложили ехать в СЦ, задавать вопрос.

Хотелось бы обсудить с более опытными форумчанами - что это такое может быть и куда копать? А то дилеру надо всё по пунктам разжевывать. Машине полтора года, пробег небольшой.

Клеммы на аккумуляторе нормально затянуты? Окисленности нет? Напряжение в норме?

Клеммы не смотрел, напряжение 12.4-12.6
Стартёр не "не проворачивается", а не включается вообще. А затем - легко включается и заводится с полоборота.
Кстати, бывает, что если не ждать, пока лампочки погаснут, а сразу ключ повернуть - может начать крутить и через долю секунды отключится. Т.е. прям блокировка какая-то.

В сигналке есть автозапуск и всё что с этим связано

CTAC
У меня такое было зимой пару раз ,сейчас нет,а если нет ничего,то од слова не предъявишь,пока катаюсь,звони если что!

СТАС
Тоже такое было один раз весной, один раз совсем недавно, на улице жара была около 30 град.
Вот если б чаще вылезало, можно было бы поймать и разобраться что к чему, а так плавающий дефект самое сложное в ремонте.
Ты если разберешься, отпишись, интересно всем...

У друга есть на 10м лансере

CTAC
Было похожее на отечественной машине.Ослабла затяжка центрального провода на замке зажигания.Нашол случайно-место было огняное-нагрелось.Но это было давно и авто советское.

Если трабл зимний? То тоже было 1 раз, все погасло, но стартер крутнулся! Здесь обьяснили, что есть у нас типа экосейвер?.. все пусковые токи на стартер зимой?! У вас даже бендикс не щелкает? Если да?.. Скорей пиндит аккум?. Напряжение мерили мультиметром небось на заглушонном? Попробуйте нагрузочной вилкой? Или мультиметром в момент пуска, но делаеться это вдвоем! Увидите как с 12В упадет до 9-10В! А это уже не айс! Тем более, ездите мало?!

Где-то по зиме столкнулся со следующей проблемой - сажусь, вставляю ключ в замок, жду пока погаснут восклицательные знаки (пристёгиваюсь), поворачиваю ключ на "зажигание" - и тишина.
В этот момент отключается магнитола.
Отпускаю ключ - всё как обычно, но машина не заводится. Это далеко не каждый раз происходит, но, к сожалению, происходит.

А может быть это эммоболайзер глючит, не распознаёт чип? У меня на Форде было такое пару раз было кратковременно, а почему он, потому что красная лампочка эммобилайзера начинала часто мигать, причём тоже зимой. На ASX такой лампочки не нахожу, думаю не помешала бы.

вот я тоже грешу на иммо, бывает и зимой и летом

Похоже на работу иммобилайзера, попробуйте с другим ключем поездить.

так чем все закончилось отпишитесь в чем была неисправность.!!!!!!!!

У меня точно такой глюк. Грешу на иммобилайзер. Может быть и контактная группа замка зажигагия. Легкий улар по кожуху рулевой колонки и глюк походит. Глюк появился после 1.5 месячного ремонта у дилера. Кроме того, что делали бампер, никуда не лазили. Единственное, что разряжалась акб во время простоя машины. Сейчас глюк пропал, акб стоит на зарядке

botar писал(а):У меня точно такой глюк. Грешу на иммобилайзер. Может быть и контактная группа замка зажигагия. Легкий улар по кожуху рулевой колонки и глюк походит. Глюк появился после 1.5 месячного ремонта у дилера. Кроме того, что делали бампер, никуда не лазили. Единственное, что разряжалась акб во время простоя машины. Сейчас глюк пропал, акб стоит на зарядке

а при не исправности иммобилайзера разве не будет крутить стартер или будет но просто не заведетца ,и еще если бы был неисправен иммобилайзер то она не заводилась бы вообще а тут как то через раз.

Я пробовал завести ключом без чипа. Симптомы одинаковые -с каждой попыткой стартер пытается начать крутить какие то доли секунды и с каждым разом все меньше. Мое мнение что проблема либо в залипающих контактах замка, либо парит мозг антенна иммобилайзера, т.к. удар по кожуху приводит систему в чувство. Ударом вылечил сам и читал об этом же на форуме аутов. Вообще, это походу фирменная болячка лансеров и аутов и, видимо, asx