Mitsubishi ASX Клуб

Спасибо в отличной заводке и вперед и назад вдоволь убедился, а бригаду толкателей уволил , на сэкономленные деньги куплю новую АКБ, но это уже дома если новых проблем не будет

MupoTBopeu писал(а):Источник цитаты ФЫЧ на мкпп отлично заводится с толкача, так что пока не купите новый аккум можно возить с собой бригаду толкателей-разгоняторов.

Речь не о том. Способов запуска много. Можно поддомкратить переднее колесо, намотать на него трос и дернуть. Тоже должна завестись. Ехать крайне не желательно. Это не тот случай когда аккумулятор разрядился. Неисправный аккумулятор не сглаживает пульсации напряжения. Может выйти из строя не дешевая электроника которой в современном авто предостаточно.

Интересно разобрать, что там с ним случилось

Разбирал такой. Перемычка между банками рассыпалась. Ток проводит электролит. Аккум нормально принимает заряд, лампочки светят, приборы работают, а вот стартеру тока не хватает.

Так что ребята, с этим ехать нельзя нужно покупать новую АКБ срочно? Я правильно понял?

Или нельзя китайским пускателем пользоваться?

Правильно понял. Пусть даже не новая батарея должна быть исправной. Тогда и китайцем можно пускать.

Спасибо большое побежал искать

Приветствую! Два месяца назад поменял аккум, через некоторое время появилась проблема незавода с первого раза, пошарил форум, помог способ задержки ключа в среднем положении на пару секунд при заводе. Три недели получал удовольствие, машина заводилась без проблем.
Сегодня утром после двух дней простоя пытаюсь завестись и фиг, стартер вроде пробует крутить, но не заводится.
Снял аккум поставил на зарядку, зарядное автоматически начало заряжать с 5А и через два часа опустило до 0,5А.
Поставил акум обратно и только со второго раза еле завелся чтоб до сервиса доехать: https://yadi.sk/d/Zj3j0pwVQAisOQ
Приехал в автосервис, они замеряли напряжение АКБ и генератора (у меня дома не было тестера), сказали в норме, но надо проверить по гарантии акб на акбсервисе.
Поехал, причем завелся как ни в чем не бывало, с полтычка. В акбсервисе потестили акб в том числе нагрузочной вилкой, говорят дело не в акб, типа раз машина не завелась после двух дней простоя, то нужно искать ток утечки (ничего нештатного кроме сигналки в электрике нет).
Вернулся (опять завелась без проблем) на автосервис, оставил для поиска проблемы. К вечеру сообщили что токов утечки не обнаружили, раз 5 заводили без нареканий, завтра будут смотреть после ночного простоя, а потом проверять стартер более детально.
Через пару дней нужно в заезд на пару недель, а тут как обычно все не вовремя!

Chami писал(а):Источник цитаты (ничего нештатного кроме сигналки в электрике нет).

А вы больше всякую херню под капот устанавливайте...

Chami
Стартер крутит вполне бодро и при чем тут аккумулятор? Надо смотреть свечи, катушки, цепь управлением зажиганием ну и что наиболее вероятно - бензонасос. Либо цепь питания бензонасоса, либо сам издыхает.
Ну ещё сигу проверить, может она блокирует что-то.
Каков пробег и как давно меняли топливный фильтр?

MupoTBopeu писал(а):Chami
Каков пробег и как давно меняли топливный фильтр?

Пробег 89000, топливный не менял ни разу

[/quote]
А вы больше всякую херню под капот устанавливайте... [/quote]

Ну а что сигналку теперь вообще не ставить? Установлена Старлайн с автозапуском, ставили официалы при покупке машины, лет 5 отслужила верой и правдой

Chami
Вот кстати сига - наиболее вероянтая проблема такого запуска, они - старлайны и не только, как раз лет через пять могут начать глючить, особенно если криворукими официалам и установлены.
Но и бензонасос проверить не мешало бы.

По сигналке: как раз недели три назад у меня сломался родной брелок, и я прописал китайский с Алишки, он глючный, иногда после простоя может перестать управлять открытием/закрытием, а после вытаскивания батарейки из него снова работает. В этом не может быть причины, как думаете? На сервис для диагностики машину я отдал комплект с родным брелоком, без экрана который.