DRL Дневные ходовые огни - постоянно включённые фары
Добавлено: 01 окт 2010, 22:38
С ноября 2010 года все мы будем обязаны ездить с включёнными фарами ближнего света или дневными ходовыми огнями (DRL). Кто нибудь уже пробовал подключить DRL на своём ФЫЧе? Всё что касается проводки на автомобиле есть (даже на самой простой комплектации S01) и даже предохранитель а гнезде DRL вставлен заботливыми японскими руками 
. Остаётся только вставить реле в гнездо DRL (см. на крышке релейного бокса в моторном отсеке), его можно купить на авторынке не дорого для а/м "КАЛИНА" или если не терпится попробовать, то временно можно взять реле в этом же блоке, например реле звукового сигнала. Установить сами фонари ( в японском и ряде европейских вариантах они интегрированы в ПТФ и даже в наших руководствах они нарисованы), подключить их к разъёму "А-52", который находиться перед радиатором сверху под чёрной пластиковой защитой, это 4-х пиновый разъём. где на 1-3 подключают ПТФ, а на 2-4 DRL. И вот теперь чтобы всё это чудо японской мысли заработало необходимо включить эту функцию в мозгах машины, а это делается диагностическим прибором у официальных дилеров Mitsubishi или на автосервисе где есть этот сканер. С такой просьбой я и обратился к ОД в Архангельске, но сколько их диагност не бился так он мне и не смог подключить функцию DRL. За 780 руб. он смог включить только передние ПТФ (И на том спасибо 
) Зато теперь как на машинах с передними ПТФ при повороте включателя один раз загаживаются передние ПТФ второй раз задние. Раньше было с первого раза задние (комплектация S01).
А вот с DRL "чуда" не произошло при попытке включения этой функции фирменный сканер выдаёт ошибку (сам стоял за спиной диагноста).
Может быть ещё кто-то пытался подключить эту функцию более удачно чем я? Или владеет какой нибудь информацией, например, что для Матушки РОССИИ она полностью заблокирована. А может быть дело в моей комплектации, и владельцы более дорогих комплектаций такой проблемы не имеют? Во всяком случае у нас в Архангельске на официальном сервисе мне это объяснить не смогли.
P.S. Для себя я собрал не хитрую схемку и теперь при включении зажигания в ПТФ зажигаются белые светодиодные лампы, а при включении головного света они гаснут (по требованию ГОСТа) и ещё их можно отключить если включить ручник. Но хотелось бы на новом японском автомобиле так не "колхозить", тем более что эта функция в мозги машины заложена разработчиками.
. Остаётся только вставить реле в гнездо DRL (см. на крышке релейного бокса в моторном отсеке), его можно купить на авторынке не дорого для а/м "КАЛИНА" или если не терпится попробовать, то временно можно взять реле в этом же блоке, например реле звукового сигнала. Установить сами фонари ( в японском и ряде европейских вариантах они интегрированы в ПТФ и даже в наших руководствах они нарисованы), подключить их к разъёму "А-52", который находиться перед радиатором сверху под чёрной пластиковой защитой, это 4-х пиновый разъём. где на 1-3 подключают ПТФ, а на 2-4 DRL. И вот теперь чтобы всё это чудо японской мысли заработало необходимо включить эту функцию в мозгах машины, а это делается диагностическим прибором у официальных дилеров Mitsubishi или на автосервисе где есть этот сканер. С такой просьбой я и обратился к ОД в Архангельске, но сколько их диагност не бился так он мне и не смог подключить функцию DRL. За 780 руб. он смог включить только передние ПТФ (И на том спасибо ) Зато теперь как на машинах с передними ПТФ при повороте включателя один раз загаживаются передние ПТФ второй раз задние. Раньше было с первого раза задние (комплектация S01).
А вот с DRL "чуда" не произошло при попытке включения этой функции фирменный сканер выдаёт ошибку (сам стоял за спиной диагноста).
Может быть ещё кто-то пытался подключить эту функцию более удачно чем я? Или владеет какой нибудь информацией, например, что для Матушки РОССИИ она полностью заблокирована. А может быть дело в моей комплектации, и владельцы более дорогих комплектаций такой проблемы не имеют? Во всяком случае у нас в Архангельске на официальном сервисе мне это объяснить не смогли.
P.S. Для себя я собрал не хитрую схемку и теперь при включении зажигания в ПТФ зажигаются белые светодиодные лампы, а при включении головного света они гаснут (по требованию ГОСТа) и ещё их можно отключить если включить ручник. Но хотелось бы на новом японском автомобиле так не "колхозить", тем более что эта функция в мозги машины заложена разработчиками.