Аккумулятор на ASX

vng · Сообщение **vng** » 09 мар 2017, 13:20

Была у меня проблема на прошлой машине - стояла сигнализация с блоком GSM, и в местах плохой связи (или на подземной парковке) это сильно подсаживало аккумулятор. Не сразу дошел до этого, но потом стал отключать GSM модуль.

chovator · Сообщение **chovator** » 09 мар 2017, 13:26

может кто знает электриков грамотных? жаль зима прошла.

Ssergeyy · Сообщение **Ssergeyy** » 09 мар 2017, 16:09

chovator, у Вас не может быть ток утечки 1 мА. Это нереально. Скорее всего не правильно замеряете. И раз такая ситуация, замерять нужно через пол- часа, час после установки на сигнализацию. Скорее всего косяк в доп. оборудовании. Да, и магнитола штатная? Встречался я с балалайками, которые так разряжали аккум.

chovator · Сообщение **chovator** » 09 мар 2017, 16:37

да штатная. я так же удивился увидив ток утечки.
На сервисе тож сказали мало это но хорошо.
а замеряю разрыв аккумуля и клеммы на ток 10А тестером.

Ахмадеев Равиль

chovator
При включенной сигнализации в режиме "Охрана" потребление тока от АКБ порядка 30 мА!

mobileman · Сообщение **mobileman** » 09 мар 2017, 16:49

chovator писал(а):Ток утечки проверил сразу и он стабильно практически нулевой около 1 милиампера.
.

На мультиметре что показывает. 0.1 или 0.001 ?
Извиняюсь, если вопрос покажется не корректным.

dvf49 · Сообщение **dvf49** » 09 мар 2017, 17:37

"Это где Вы такой алгоритм увидели? Выше 15 В реле-регулятор гены не позволит. Как-то так."
У меня на машине стоит показометр, на который в верхней строчке выведены напряжение бортовой сети, температуры двигателя и впускного воздуха. Показания обновляются через полсекунды. Такое напряжение бывает на холостом ходу при прогреве двигателя после длительного простоя сразу после пуска двигателя. Зимой при морозах ниже -15 такое напряжение держится до получаса. Минимальное напряжение при пуске тоже на три секунды выводится. В прошлом году при -33 градусах впускного воздуха минимум напряжения был 6,4 вольта. Стартер крутился на грани останова. На новом аккумуляторе ниже 9 В не падало. Покупать новый аккумулятор не собираюсь. Дистиллят за шесть лет в аккумулятор не доливал. Уровень в допуске. На всякий случай купил у китайцев Jump Starter. Проверил - движок при -5 запускает два раза. На третий его не хватает. Посмотрю насколько хватит родного аккумулятора. Напряжение показометра калибровалось поверенным вольтметром класса точности 0,5%.

Семен Семеныч

chovator писал(а):да штатная. я так же удивился увидив ток утечки.
На сервисе тож сказали мало это но хорошо.
а замеряю разрыв аккумуля и клеммы на ток 10А тестером.

каким тестером меряете? походу тестер врет или вы неправильно показания считываете
поменяйте предел измерения в меньшую сторону, не может машина потреблять 1 ма

Ssergeyy · Сообщение **Ssergeyy** » 09 мар 2017, 19:56

chovator писал(а):Источник цитаты а замеряю разрыв аккумуля и клеммы на ток 10А тестером.

??? т. е. я правильно понимаю, на шкале 10А ??? :eek2:

Ни один тестер, ни аналоговый ни цифровой Вам точно на такой шкале не покажет. Погрешность на порядок больше.
Меньше 15 - 20 мА не должно быть. А если стоит доп. сигналка, то показания не должны быть больше 80 - 100 мА. Если больше - плохо. А до 100 - вполне нормально (если постоянно используете авто).

mobileman · Сообщение **mobileman** » 09 мар 2017, 21:13

Ssergeyy писал(а):
chovator писал(а):Источник цитаты а замеряю разрыв аккумуля и клеммы на ток 10А тестером.

??? т. е. я правильно понимаю, на шкале 10А ???

Возможно применяется распространенный мультиметр типа DT-83x. Сектор 10А там используется для измерения постоянного тока до 10 Ампер. В другом секторе (до 200mA) показания на экране будут такими же. Сдвинется только точка

Ssergeyy · Сообщение **Ssergeyy** » 09 мар 2017, 22:35

mobileman писал(а):
Ssergeyy писал(а):
chovator писал(а):Источник цитаты а замеряю разрыв аккумуля и клеммы на ток 10А тестером.

??? т. е. я правильно понимаю, на шкале 10А ???

Возможно применяется распространенный мультиметр типа DT-83x. Сектор 10А там используется для измерения постоянного тока до 10 Ампер. В другом секторе (до 200mA) показания на экране будут такими же. Сдвинется только точка

Так что, хотите сказать, что у него ток утечки 1 мА? :ydvl:

mobileman · Сообщение **mobileman** » 09 мар 2017, 22:51

Ssergeyy писал(а):Так что, хотите сказать, что у него ток утечки 1 мА?

Нет, конечно. В моем посте даже намека на это не было.Больше похоже на неправильные измерения или толкование их значний. . Однако, замеры как я понял и у дилера производились. Возникает вопрос, неужели там не осталось специалистов умеющих пользоваться мультиметром. В противном случае, имеем автомобиль с "пониженным энергопотреблением " в режиме ожидания

Дубль · Сообщение **Дубль** » 10 мар 2017, 09:25

Если предположить, что 1 mA ("измеренный" на пределе 10А) на самом деле равен 1А, то все становится на свои места.

chovator · Сообщение **chovator** » 10 мар 2017, 09:34

мультиметр fluke 87V true RMS, мультиметр неплохой, поверенный.
10 А выставляю для того, чтобы при постановке на охрану не выбило внутренний предохранитель - второй предел измерений 400 миллиампер. точность измерения на нем при 10A положении щупов 0,01миллиампер, погрешность не более 1%.
мультиметр с автошкалой.
И в заключении от дилера аналогичная цифра. сейчас любой автомобиль поребляет ток скачками, включая выключая опрос систем периодически, к сожалению не знаю как часто это происходит на фыче, но есть подозение что постояв какое-то время чтото включается в машине и работает,пока аккумулятор не сядет до предела отключения мозгов.

Ахмадеев Равиль

chovator
Мультиметр не просто неплохой, а из профессиональной серии.
К салонной подсветке дополнительные приборы не подключены?

Mitsubishi ASX Клуб