Аккумулятор на ASX

[29RUS]

Lancer992
Я написал сколько служит мой АКБ и ещё эту зиму точно прослужит. Так что если АКБ спокойно служит около 5 лет, то этого действительно за глаза.
Что касается плотности, то так к слову, чем ниже плотность, тем дольше служит. Правда зимой быстро замерзает.
На самом деле в заряженном на 80% аккумулятор будет нормальная плотность. Так как даже при заправке и последующей зарядке сухой АКБ рекомендуют чуток повысить плотность, так как в машине АКБ у Вас практически всегда будет заряжен на 80-85% от номинала. Об этом писал выше.
Ну и какой тогда смысл доводить плотность до нормы ручным зарядом на 100%, если в итоге после непродолжительной эксплуатации у вас снова будет 80?
Нужно просто понять, что 100% заряд, это эфемерное значение. И нормальная плотность АКБ должна быть при 80% от номинала. Так как эти самые 80% думаю можно принимать за 100% для нормальной эксплуатации.
Здесь нужно учитывать, что я веду речь об автомобиле с исправной электрикой.
А случаи с высокими токами утечки, саморазрядом из-за длительного простоя и т.д. это случаи из ряда вон...

[Сергей 0123]

29RUS
Так я ж всегда об этом и говорил и Сергею написал, что какая разница брать с большей емкостью или меньшей, когда все равно от генератора от не зарядится на 100%. Поэтому и не пойму, почему не рекомендовали брать акум с бОльшим А/ч. Мне кажется, что наоборот, с бОльшей емкостью будет лучше.

Фишка в том ,что аккум с маленькой ёмкостью будет быстрее заряжаться до оптимального состояния, при езде на коротких дистанциях. 29RUS ездит на достаточную дистанцию-10км. Аккум успевает зарядится от геныка.Другое дело ,когда езда по 2-3 км с частыми остановками ,пусками движка.Аккум. не успевает в таком режиме полностью зарядится.И постепенно теряет плотность ,что влечёт за собой сульфатацию пластин,с вытекающими от этого последствиями.
Пообщавшись с аккумуляторщиками,которые зубы съели по поводу эксплуатации ,все рекомендуют держать напряжение (в состоянии покоя после езды несколько часов) аккумулятора 12,7-12,8 Вольт.Это то напряжение,при котором происходит оптимальное хранение (эксплуатация ) .Отклонение от этого напряжения, влечёт за собой проблемы.Перезаряд тоже вреден.
Так что покупать аккумулятор надо с учётом эксплуатации автомобиля.Длинные ,короткие дистанции,частый пуск, остановка.Включение доп. примочек ,в виде региков,громкой музыки,всё надо учитывать.Рекомендуют подзаряжать раз в два-четыре месяца,учитывая стиль езды.Так что аккумулятор с большой ёмкостью ,при кратковременном ритме движения автомобиля будет постоянно недозаряжаться.И кирдыкнется быстрее.

[29RUS]

Сергей 0123
Всё правильно, плюс зимой АКБ начнёт брать заряд только после того, как прогреется электролит. Т.е. АКБ большей емкостью даже на дистанциях в 10 км зимой будет заряжаться хуже.

[Сергей 0123]

В продолжении темы.На наш рынок зашли японские Юасы .Тоже рассматривал их в качестве альтернативы Фурукавы.Гарантию на них дают 45 месяцев.Но только пару лет они на рынке,никто не знает каковы они ,в качестве источника питания.Два года не срок,за который можно говорить о надёжности .И цена у них порядка 110 $.за 5000- ную серию.9000ная ещё дороже.

[Dima72]

Мнение разделились..........
29RUS

Источник цитаты Всё правильно, плюс зимой АКБ начнёт брать заряд только после того, как прогреется электролит.

Дима, ты всё правильно и верно описал, да в теории оно так, но есть немного но......
Со временем АБ "устаёт", в связи с неполной(хроническим не дозарядом) своей ёмкостью, плюс саморазряд АБ, плюс доп.электрическое оборудование, также идёт процесс сульфатации,
в общем с каждым годом ёмкость АБ всё меньше и меньше(физику никто не отменял).
Хуже АБ не будет, если его в зиму погонять, запустить на заряднике десульфатацию пластин и т.д..
Скажем так, тогда зимой чувствуешь себя немного уверенней, а возиться под капотом, и снимать АБ в -30 не очень приятное занятие, я думаю куда приятнее это сделать заранее(на зарядку)
в плюсовую температуру.

[29RUS]

Dima72
АКБ "устаёт" любой, вечного ничего нет. Только хронический недозаряд здесь непричем. Все саморазряды, затраты на доп. оборудование и т.д. генератор исправного автомобиля должен спокойно восполнить. Хуже конечно не будет, но религию из этого делать не стал бы.
И оно так не в теории, а именно на практике.

[MupoTBopeu]

Щас буду вносить диссонанс.
7 лет не трогал родной аккум от слова совсем. И в тот год когда я перед зимой его обслужил - он сдох кхирам.

[Dima72]

29RUS

Источник цитаты оборудование и т.д. генератор исправного автомобиля должен спокойно восполнить.

Ну, многие удивляются, почему заряд тает, так вот, криворуких умельцев кто ставит дополнительно эл.оборудование и подключает его не правильно ещё никто не отменял,
в итоге при выключенном двигле и не работающем гене, как он спокойно будет восполнять потребление неправильно подключенных эл.приборов?
Есть ещё такие понятия как ток утечки, которые иной раз вылазят без вмешательства автовладельца(лопнула изоляция, плохой контакт и т.д.)
Иной раз стоит взбодрить АБ, хуже ей от этого не будет, а лишь отодвинет время покупки новой АБ.

Источник цитаты Только хронический недозаряд здесь непричем.

Повторюсь есть процесс сульфатации + хронический недозаряд, который уменьшает ёмкость АБ, и опять же генераторы не решают проблему с сульфатацией.

Источник цитаты религию из этого делать не стал бы

Дмитрий, никто не делает ни религию ни культа, ничего подобного, это дело каждого,
это как гигиена полости рта, кто хочет, тот чистит зубы, кто не хочет не чистит зубы, их всё равно лет на 5-10 хватит..............а мож и дольше, в зависимости от ГЕНов......

Источник цитаты И в тот год когда я перед зимой его обслужил - он сдох кхирам.

Рома ты очень профессионально подошёл к этому вопросу, а если не секрет, чё ты с ним делал, что он подох?

[MupoTBopeu]

Dima72
Я оттянул ему конец, ибо он собирался уже сдохнуть. Но благодаря моим медицинским навыкам продержался до морозов и откинулся только после ночи в -35. А на югах мог бы ещё жить.

[Sage]

Щас буду вносить диссонанс.
7 лет не трогал родной аккум от слова совсем. И в тот год когда я перед зимой его обслужил - он сдох кхирам.

При нормальной эксплуатации (с периодическими длительными поездками) на исправной машине качественная АКБ служит 6-7 лет без обслуживания.

[Dima72]

MupoTBopeu

Источник цитаты Я оттянул ему конец,

Ну, вот это ты зря делал, нада было его просто слабым током погонять дня два или три,
если мне не изменяет память, тыж это в прошлом августе на даче занимался, или ты чего скрываешь?

Источник цитаты При нормальной эксплуатации (с периодическими длительными поездками) на исправной машине

Очень много ....если....., а речь и идёт о:
- не частых, да ещё короткие поездки, а зимой так ваще.....;
- Х.З. как считать исправная, спроси, кто и когда, в этой теме последний раз замерял ток утечки АБ;
- и т.д.;
В этой теме есть вроде, опыты с реанимацией АБ, с НУЛЯ, и до рабочего состояния, есть клубень, кажись Сергей(если мне не изменяет память), диагноз был АБ мёртвая, после реанимации в работе два или три года, и примеров вроде достаточно.

Хотя, я понимаю, тут люди все богатые..........проще купить новую АБ

[MupoTBopeu]

если мне не изменяет память, тыж это в прошлом августе на даче занимался, или ты чего скрываешь?

Именно, но не помогло

[29RUS]

Dima72
Читаем внимательно

Здесь нужно учитывать, что я веду речь об автомобиле с исправной электрикой. А случаи с высокими токами утечки, саморазрядом из-за длительного простоя и т.д. это случаи из ряда вон...

О религии я сказал именно потому, что ты уже который раз в этой теме пытаешься что-то доказать. Забей.

[Dima72]

29RUS

Источник цитаты ты уже который раз в этой теме пытаешься что-то доказать. Забей.

Я не доказываю.
ЗАБИЛ.

[Rexx]

... товарищи, скажите какую модель аккумулятора надо купить на 2,0 4вд ?
-Спасибо за советы заранее !