Mitsubishi ASX Клуб

Сначала читаем здесь viewtopic.php?f=13&t=845
Потом там же задаем вопросы.
И не надо кричать (писать заглавными буквами), здесь не глухие.

sveta_p
Exide Premium EA654 и не надо ничего подбирать. В магазин прямая дорога.

Андрей62
Вы пишите про генератор, а автор спрашивает про аккумулятор.

Можай писал(а):Андрей62
Вы пишите про генератор, а автор спрашивает про аккумулятор.

Сразу не заметил что автор поста девушка. Она конечно может и не понять мной написанное.
Я хотел донести до автора что берите какой ампертраж вам нравится,лишь бы гена его заряжал полностью. Что речь идет об аккумуляторе я и так понимаю,не надо из меня делать дурачка
А то сейчас купит на 100 ампер а гена всего 85 выдает, в магазине же по любому впарить захотят что подороже). Все заканчиваю,а то могу еще пол дня писать

Андрей62
Не парься, всё ты правильно написал.

Андрей62
Что то Вы путаете максимальный ток отдачи генератора с емкостью АКБ. Это совершенно разные параметры и между ними причинная связь очень маленькая.
Даже если АКБ будет на 100 А/ч, а генератор на 50 А, то они все равно будут "дружить" между собой. Объясняю - для нормальной зарядки такого АКБ на 100 А/ч необходим ток всего то 10А, а генератор может "отдать" 50А. Хватает для зарядки? Конечно же хватает.
Ну и еще - никакой генератор на авто не заряжает АКБ на 100%. Генератор обеспечивает зарядку только на 70-80%, не более. Иначе электролит (точнее вода) будет просто напросто выкипать из АКБ и плотность электролита будет повышаться, что в свою очередь будет приводить к скорому разрушению пластин АКБ. Но при исправной цепи зарядки этого не происходит и АКБ исправно служат по 6, а иногда и по 7 лет. По этому перед зимой АКБ необходимо снимать с машины, прогревать до комнатной температуры и зарядником дозаряжать до его максимальной остаточной емкости, проще говоря до мелкого "кипения" электролита. Но это отдельная тема разговора.
Иметь АКБ повышенной емкости относительно родного и что бы он установился в штатное место это всегда не плохо. Но повышенная емкость нужна только зимой. А летом и дохлого аккумулятора достаточно, емкости которого хватает только на один запуск. Проверено!
Немного повторяюсь уже - см. здесь viewtopic.php?p=629846#p629846

sveta_p писал(а):Источник цитаты ТАК КАКОЙ????

у меня с завода стоит 55 Ач.

Ахмадеев Равиль писал(а):Андрей62
Что то Вы путаете максимальный ток отдачи генератора с емкостью АКБ. Это совершенно разные параметры и между ними причинная связь очень маленькая.
Даже если АКБ будет на 100 А/ч, а генератор на 50 А, то они все равно будут "дружить" между собой. Объясняю - для нормальной зарядки такого АКБ на 100 А/ч необходим ток всего то 10А, а генератор может "отдать" 50А. Хватает для зарядки? Конечно же хватает.
Ну и еще - никакой генератор на авто не заряжает АКБ на 100%. Генератор обеспечивает зарядку только на 70-80%, не более. Иначе электролит (точнее вода) будет просто напросто выкипать из АКБ и плотность электролита будет повышаться, что в свою очередь будет приводить к скорому разрушению пластин АКБ. Но при исправной цепи зарядки этого не происходит и АКБ исправно служат по 6, а иногда и по 7 лет. По этому перед зимой АКБ необходимо снимать с машины, прогревать до комнатной температуры и зарядником дозаряжать до его максимальной остаточной емкости, проще говоря до мелкого "кипения" электролита. Но это отдельная тема разговора.
Иметь АКБ повышенной емкости относительно родного и что бы он установился в штатное место это всегда не плохо. Но повышенная емкость нужна только зимой. А летом и дохлого аккумулятора достаточно, емкости которого хватает только на один запуск. Проверено!
Немного повторяюсь уже - см. здесь viewtopic.php?p=629846#p629846

Я не собираюсь разводить дискуссию на эту тему, хотел русским и понятным языком написать,чтобы было понятно. А дое... (пристать) можно к любым словам. Удачи на дорогах, здоровья вам и вашим близким.

Андрей62
Андрей, у меня нет никакого желания

Андрей62 писал(а):Источник цитаты А дое... (пристать)

Я делюсь своими знаниями, опытом. Если я не прав - опровергните мои слова.

Андрей62 писал(а):Источник цитаты Удачи на дорогах, здоровья вам и вашим близким.

За пожелания от меня лично большое спасибо.

sveta_p

По совету клубней купил Exide Premium EA654 R+. Выбирал специально для Заполярья, ежедневных автозапусках при низких температурах и т.д. Зима показала, что аккумулятор ОТЛИЧНЫЙ. Очень рекомендую! Ну а согласно "мурзилке" (инструкции к авто) у нас с завода аккумулятор на 52 А\ч.

SinOptic писал(а):Источник цитаты согласно "мурзилке" (инструкции к авто) у нас с завода аккумулятор на 52 А\ч.

Ну в мурзилке одно, а по факту стоит FB 75D23L с ёмкостью 65 Ампер-часов и пусковым током 520 А (по крайней мере у меня такой шильдик на аккумуляторе). Подозреваю что для России япы ставят аккумулятор увеличенной ёмкости, а в "мурзилке" как было для япии так и осталось.

sergej59

sergej59 писал(а):Источник цитаты Ну в мурзилке одно, а по факту стоит FB 75D23L

Это и есть для России увеличенной ёмкости, у себя они ставят намного меньше(от 36 до 45, или около того).

У меня на табличке АКБ надпись-20HR 65ah CCA 520A,
Автомобиль 2012г

kryukov-satka писал(а):Источник цитаты У меня на табличке АКБ надпись-20HR 65ah CCA 520A,
Автомобиль 2012г

Так это он и есть - FB 75D23L, японо-аккум.

sergej59
Это понятно что он и есть.Почему люди пишут 52а/ч?