Mitsubishi ASX Клуб

andrei-93 писал(а):Источник цитаты смазать тонким (ПОВТОРЯЮ -ТОНКИМ) слоем натурально мёда. Со временем место покроется легким налетом пыли, но окисляться больше не будет.

А потом появится новая тема, не "Коты под капотом", а "Пчёлы под капотом"!

Dima72 писал(а):dan353
В мануале на автомобиль, даж про зарядку написано.
Если учили клеммы смазывать, то в обслуживании АБ, это последний пункт.
Сначала проверить уровень и плотность электролита, зарядить его при необходимости и т.д.

Своим "учителям" всю жизнь прослужившим в заполярье, как не странно я верю больше. Чем тем людям которые писали мануал.

dan353
Да ведь никто и не спорит, что "учителя" в заполярье хорошие.
Но вот вопрос, как вы думаете от чего машина зимой будет лучше заводится,
если вы его хорошо зарядите или смажете клеммы?

В заполярье никто ни чего казенного не бережет. Сдох-выкинул-поставил новое

Dima72 писал(а):dan353
Да ведь никто и не спорит, что "учителя" в заполярье хорошие.
Но вот вопрос, как вы думаете от чего машина зимой будет лучше заводится,
если вы его хорошо зарядите или смажете клеммы?

На мой взгляд, ни от того ни от другого. Если уж мы так глобально мыслим. Я думаю что 90% успеха запуска в лютый мороз, будет зависеть от масла, залитого в двигатель. Да и вообще правильней говорить о целом комплексе причин, невозможности запуска двигателя.

dan353

dan353 писал(а):Источник цитаты На мой взгляд, ни от того ни от другого.

Больше никому не говорите, что хорошо заряженный аккумулятор не влияет на холодный пуск зимой.
Но, на всякий случай запомните, не верите(можете связаться со своими "учителями" из заполярья),
залог успешного зимнего запуска, это хорошо ЗАРЯЖЕННЫЙ аккумулятор,
а смазка клемм как говорят(учили) ваши "учителя", этим можно вообще пренебречь, просто напросто усилив(увеличив) сечение проводника(-).

Похоже мой аккум эту зиму уже не выдюжит. Седьмой год уже батарейке. Померил плотность - странно как-то, в крайних банках по 1,23 в средних по 1,25, электролит чистый. Погонял на заряднике, зарядник в режим десульфатации не переключался, значит пластины живые. Но плотность так и не поднялась, не кипел. Вертит бодро, посмотрим что ближе к зиме будет.

MupoTBopeu
А какой зарядник?
Может мало погонял?
Уверен у темя "умный" зарядник, а они кипеть не дают, думаю мало время он гонял твой Аккумулятор.

Dima72 писал(а):dan353

dan353 писал(а):Источник цитаты На мой взгляд, ни от того ни от другого.

Больше никому не говорите, что хорошо заряженный аккумулятор не влияет на холодный пуск зимой.
Но, на всякий случай запомните, не верите(можете связаться со своими "учителями" из заполярья),
залог успешного зимнего запуска, это хорошо ЗАРЯЖЕННЫЙ аккумулятор,
а смазка клемм как говорят(учили) ваши "учителя", этим можно вообще пренебречь, просто напросто усилив(увеличив) сечение проводника(-).

Да да! Если масло в картере как маргарин "то хорошо заряженный аккумулятор" конечно же провернет и запустить двигатель. Потому что он "хорошо заряженный"

dan353
Вроде вы утверждаете, что зарядка аккумулятора(а точнее хорошо заряженный аккумулятор) не гарантирует холодный пуск? сообщение 1850.
Не нада подменивать, понятия и термины(в наши движки рекомендуют лить, согласно мануала, который вам не указ 0w-30 или 0w-20),
про маргарин не понимаю, что это и какое отношение имеет к автомобилю, если про "густое" масло, то вряд ли кто то его будет лить.

dan353 писал(а):Источник цитаты Потому что он "хорошо заряженный"

Дык, об этом и была речь................

Dima72
Не помню как называется, покупал году в 2004, у него одна крутилка и амперметр. Доки по нему давно потерял, но что помню - у него автоматическая десульфатация.
А вот волговский старый аккум он вскипятил легко.

MupoTBopeu
Если он работает в режиме "кипятильник" значит это не "умное" зарядное устройство.
В 2004 году у нас в основном были Тайга, и появлялись Орионы но самые простые, там небыло десульфатация.
Про Тайгу вроде очень много было отрицательных отзывов, десульфатации не было точно.
Возможно заграничный.
Просто, мы как бы территориально соседи(снабжение может быть одинаковым), могу предположить...............

А скока зарядник держал? Чтоб хорошо прошёл процесс десульфатации, сначала идёт процесс зарядки часиков 10 - 20(в зависимости от выставленного тока),
а тока потом режим десульфатации тож примерно сутки не меньше, как то так.
Если у тебя там одназначна есть десульфатация, то ставь суток на 3-4(найди на время подменный аккумулятор).
Удачи.

Если, что приезжай, одолжу(во временное пользование) хороший зарядник, десульфатации выполнит оччень хорошо.

Dima72 писал(а):Источник цитаты Если, что приезжай, одолжу(во временное пользование) хороший зарядник

Димка, ну ты даешь. Новосибирск-Омск 650 км, 1300 - туда-обратно. Я думаю, проще в Новосибе купить зарядник хороший, те же деньги получатся, что на бензин, а то и дешевле.

KOPERNIK
Володя, ну ты совсем не понимаешь в общении, психологии и т.д.
Главное ведь пригласить, расстояние 705 кажись км.,
я знаю что не поедет, а вдруг меня пригласит, а я соберусь и поеду......................

Володя, и потом, я ведь не знаю, может Роман, часто между городами гоняет, почему бы и нет,
в общем Володя, дай язык почесать.

Деньги, проще, дешевле, а по душам поговорить?

Dima72 писал(а):Источник цитаты дай язык почесать

Да наздоровье. Я тож почесал