Mitsubishi ASX Клуб

С 2014 года на своей машинке уже столько работ по электрике и электронике произвел, что уже считать перестал.
Но все работы провожу при отключенной АКБ, точнее скинутой клемме (-). Нет проблем ключиком на 10 ослабить клемму, снять ее и опустить вниз по дальше от клеммы АКБ. При обратном подключении АКБ также нет проблем "обучить" стеклоподъемник водительской двери и выбрать предпочитаемую страницу БК приборки. На приборке предпочитаю страницу с отображением мгновенного расхода топлива.
Еще забыл - на мультимедии сбивается дата и время. Включаю навигатор и все автоматически настраивается.

Вот и я про то же!!! Логика у людей,,огонь,,! Если ,,елетрик,, сказал нельзя это закон! А спросить или узнать почему! Это нафиг никому не надо! Неужели у таких людей голова только для того чтоб в неё есть?))) и потом ещё не обоснованую панику разводить

Ахмадеев Равиль

Ахмадеев Равиль писал(а):Источник цитаты Но все работы провожу при отключенной АКБ, точнее скинутой клемме (-).

Очень правильно.

Про аккум Азия Тюмень.Промаявшись 3 зимы с родным америкосом(умирал в 0 при температуре -20,подзаряжался)купил по осени .Зиму отходил прекрасно,не подзаряжал,меньше 12,5в не видел,после нескольких дней на морозе с пол пинка.Но памятуя о настовлениях продовца,что летом будет кипеть,родной не стал сдавать,погонял в сервисном режиме,отправил в подвал.За зиму не подзаряжал,12,7 в ,достал пару дней назад,поставил на подзарядку...Аккум принял только сервисный режим.
Вчера на улице +30,открыл капот после поездки,Азия запотела по пробкам,помыл с содой,махнул на родной и после сервисной подзарядки отправлю в подвал(подзарядка условно,холодный имеет 14,3 в,зарядку обычную не берёт).
Так что аккум явно не для южных регионов,дёшево и богато не бывает,его расчудесные зимние характеристики-Имхо только плотность электролита.

Привет камрады. У меня рисуется проблема с аккумулятором. Машине уже 4 года, соответственно работает оный тоже 4 года. Сейчас уже почти лето. Заменял как-то намедни задний ступичный подшипник, не спеша, да и был без помощников, музычка играла. Где-то чуть больше часа прошло. Заменил. Заводить.... и все п...ц. НЕ ЗАВОДИТСЯ!!!. До этого где-то в феврале отдавал на зарядку аккумулятора. В общем думаю заменить его. Нахожусь в Лен. области. Подскажите какой фирмы лучше взять что-бы надолго? Зимой бывают (как в этом году) морозы 20 - 25 град, редко и более 30, постоянно-средние значения 5 - 15 град. мороза.

Вот материал... Тест аккумуляторов "ЗР"

sergeant писал(а):Вот материал... Тест аккумуляторов "ЗР"

интересно что лучший в тесте Tyumen Battery Premium (см пост 3349)
тест от zr это фуфло

Ставил такой. Размер - один в один. За две прошедшие зимы хлопот не доставлял , автозапуск включался на "ура".

Vikking
бери Furukawa Battery (родной)
FB Super Nova 75D23L

Vikking
Адназначна родной FB, только я бы на 80 поглядел, они по размерам одинаковы.
Моему 7.5 и он мне улыбается......

Тоже надо будет акум. покупать. (7 лет, одна банка мутная ,похоже что вообще не работает).Поразмыслив постепенно ,пришёл к выводу, что покупка родного и альтернативного ,по цене который ниже ,приходится в итоге (по прошествию времён),в ту же стоимость.Или берёшь дорогой за 250$ на 7-8-9 лет(кому как повезёт) ,или не дорогие варианты в районе 50$ каждые 3-3,5 года.Последние даже будут выигрывать немного ,если судить по времени эксплуатации.
Тут надо выбирать по схеме-или один на долго,поставил и не заглядывать.Или каждые 3-4 года делать обновки,чтоб чувствовалось ,что что то новенькое стоит .Каждый выбирает по своему психотипу.

Bosch 0 092 S40 240.
Поставил себе такой два года назад. Отличный вариант. 5000 руб.

За любым АКБ следить нуно и переодически делать профилактику!!!! И зарядку перед зимой!!! Плотность,уровень,чистка и т.п т.д. И прослужит он вам долго и верно!!! Ну и 2-ой вариант! Тупо постоянно покупать новые и епа....ть голову когда зимой не заводится.

URFO66_NT
А долго-это сколько?

Lancer992 писал(а):Источник цитаты А долго-это сколько?

Родной Furukawa лет семь поработал .