Mitsubishi ASX Клуб

Если такая головоломка то проще начать с возврата к штатному свету и посмотреть что будет

Как по мне, в ФЫЧах и без этих заумных систем аккумуляторы по 10 лет служат. Отключить да и забыть как страшный сон. Лучшее-враг хорошего. Видимо этот датчик не очень надежный получился и со временем чудить начинает.

Magic88 писал(а):Источник цитаты Надо просто выяснить точно ли из-за него?

Проверте фишку на датчике....в кодинге пробуйте откл датчик программно....по вин проверте почему датчик от Pajero Sport.https://www.drive2.ru/l/620397238023116448/

Капец головняк если честно. Я в машинах не особо разбираюсь, видимо реально с салона надо было сраный кобальт брать, проблем было бы меньше. Мультиметра у меня нет, одному электрику объяснил, тот даже со стула не встал. Город небольшой, электрики все блатные. Двигатель также с шумом езжу.
Заводится машина резво, приборка нормально тухнет отклонении не заметил. Те же светодиоды моргали помню в последний месяц когда аккум тот умер, сейчас такого нет. Насчёт старого аккума, помимо того что он необслуживаемый, был ещё такой момент с незапуском машины. Грешил на аккум изначально, бывало подергаешь клеммы заводилась, то нет. И из-за этого я периодически заряжал его (может как то повлияло тоже) , но потом выяснилось что из-за сигналки машина не заводилась (обходчик глючил, как запаяли, проблем не было).

замена галогена на лед сейчас походу может стать проблемой
https://avtovesti.com/gibdd-prodolzhaet ... ium=mobile

Семен Семеныч писал(а):замена галогена на лед сейчас походу может стать проблемой
https://avtovesti.com/gibdd-prodolzhaet ... ium=mobile

Отнюдь, вот компетентное мнение:
viewtopic.php?p=802460#p802460

Про сертификацию понятно, отсюда вопрос - сертификация одна на все модели или каждый рестайл со своей сертификацией, в старых моделях леда не было

Вся надежда на невнимательность экспертов. Попробуйте найти светодиодные фары на старый ASX или ксеноновые на новый. Их в природе не существует. А любое изменение конструкции влечет как минимум штраф 500р. Большинству это что дробинка для слона.

На девятом году похоже стал подздыхать аккумулятор. Машина весь день стояла на улице, был небольшой минус, вечером завел и сразу заехал в гараж, потом не заводя немного накачал ватрушку компрессором, на следующий день завести не смог. Пришлось бежать к соседу за зарядкой. В итоге завел вроде все норм, но теперь думаю, что надо менять аккумулятор. Фурукава дорогой, да и нет уверенности, что служить он будет сильно больше, чем другие. Присмотрел вот такой Аккумулятор HYUNDAI Bolt 75D23L, 235x178x220, обратная полярность, 65 Ач. Цена 7179 получается. Вот думаю брать не брать? Или купить зарядку и попробовать ездить на старом.

RK
Я бы не стал рисковать, зима на носу. Покупайте новый аккум.

RK

RK писал(а):Источник цитаты Вот думаю брать не брать? Или купить зарядку и попробовать ездить на старом.

Сколько лет штатному аккумулятору? Судя по профилю он уже "не молодой"...
Все же для начала можно проверить родную (штатную) АКБ - проверить плотности и уровни электролита, проверить как принимает заряд и т.д. На таком "возрасте" какая то банка скорее всего уже "умирает". То есть такая АКБ может подвести в любое время. Вам это надо?
По этому правильно emil1966 подсказывает - лучше готовиться покупать новый.
Ну и зарядник иметь тоже полезно. Зимой, в морозы, АКБ надо стараться держать заряженной по максимуму. Это же не сложно. Не ждать когда машина перестанет заводиться.

RK писал(а):Вот думаю брать не брать? Или купить зарядку и попробовать ездить на старом.

Ровно 10 лет (регион - Питер) откатал на родном акуме. Считаю что это отличный результат. За все время снимал для зарядки раза 4... Никогда не прикуривал, а сразу снимал и заряжал.
Когда принес домой было 10.8 - но без проблем заводил (движок 1.6)
Дома поздаряжал несколько дней (с перерывами конечно) - выдает 12.8 и выглядит отлично
Но до этого приобрел SUZUKI SMF75D23L 66Ач (цена вопроса 7000р) на место встал как вкопаный...
Причины замены. надежность, надежность и еще раз надежность..
На машине ездит так же и супруга - любое "происшествие" сразу вызывает панику... Да и самому приходилось в сильный снего-дождь -дожде снег, когда коркой покрывается авто и бушует ветер колдовать над акумом (правда на других авто)
Вывод один - подстраховаться и заменить акум когда тепло и сухо. Ведь авто перестанет заводится в самый неподходящий момент (проверено жизнью..)
Ну и вспомнить классику - "со старым аккумулятором это не жизнь" (c)

slakop писал(а):Но до этого приобрел SUZUKI SMF75D23L 66Ач (цена вопроса 7000р) на место встал как вкопаный...

Тоже смотрел на это чудо иранских технологий , но его ждать дольше, да и дороже на тысячу получался, решил всё-таки заказать турецкий болт

Может кто знает, какая резьба на гайках "+" и "-" клемм акб? хотел на минусе поменять, грани подсточились, купил не штатные и не угадал, не подходят по резьбе

Семен Семеныч
Там гайки на 10. Вы имеете в виду,что шаг резьбы не стандартный?Странно,если так.