Mitsubishi ASX Клуб

Посмотрел регулятор от старого генератора - чуть не такой. Какой стоит сейчас тоже не понятно. Вообщем нужно ставить машину, снимать гену и конкретно смотреть и подбирать. Есть ли такой вариант что снятый регулятор будет работать лучше если его почистить или смазать? Вобщем как то подремонтировать?

kostamus писал(а):Источник цитаты Привет Всем! Может кто сталкивался с такой проблемой. Решил поменять ремень на генератор, заехал на мойку помыл моторный отсек, приехал на гараж и поменял ремень, после чего на бортовом компьютере загорелась надпись неисправность системы зарядки. Генератор выдает 15.3 вольта, поменял реле регулятор проблема осталась та же.

Скорее всего в гену попала вода, высохнет - пройдет. У меня такое было на COLT 1.6 GLX. Там гена располагается внизу двигателя и, даже при установленной защите, если по лужам не успел сбросить скорость - гену водой из под правого переднего колеса заливает, особенно при правом повороте. Я первый раз испугался: гена накрылся, а потом гена просох на работающем ДВС и опять зарядка появилась. Несколько раз так попадал, а на ФЫЧе пока тьфу-тьфу бог миловал.

Мужики помогите! Сегодня с помощью ELM 327 наблюдал на своем генераторе скачки напряжения с разницей в 2 вольта, правда они были очень кратковременные, но мне удалось заскриншотить их. При этом наблюдается мерцание ближнего света, и лампочек плафона освещения салона. Что может быть? Кто сталкивался с данной проблемой?

nemroz
Проверьте свой аккумулятор.

nemroz
начните с первого соединения от клеммы "-" до корпуса,
на корпусе контактное соединение могло ослабнуть(ржа и т.д.),
как вариант................................
Плохой контакт, возможны скачки, а вообще конечно в тёплый гараж искать причину.
Ну а так конечно напряжение с гены не более 15 должно быть.

Как вариант я думаю щетки. Пробег как никак 120000

nemroz
Я не знаю как на японских авто, но на жигулях было такое. для снижения напряжения летом ездил с включенным обогревом заднего стекла . вылечилось заменой диодного моста генератора. думаю причину надо начинать с источника проблемы - с генератора.

Причина была бональна. Окислилась плюсовая клемма на аккумуляторе. Вот что получилось.

А вот что было! Видимо плохой контакт на клеммах может стать причиной повышенного выходного напряжения.(у меня напряжение скакало от 13,5В до 15,6В) Как следствие может накрыться электроника...

nemroz писал(а):Мужики помогите! Сегодня с помощью ELM 327 наблюдал на своем генераторе скачки напряжения с разницей в 2 вольта, правда они были очень кратковременные, но мне удалось заскриншотить их. При этом наблюдается мерцание ближнего света, и лампочек плафона освещения салона. Что может быть? Кто сталкивался с данной проблемой?

А у вас какой версии Elm327?
Вот статья с рекомендациями и по-ходу нам можно брать 1,5 и 2.1 (без разницы) http://hotsell.ru/blog/esche-raz-pro-vy ... li-21.html
Но я бы хотел уточнить какой у вас и какие у него недостатки, если есть.

Вот мой. V1.5 Super Bluetooth ELM327 OBD2/OBDII Автомобиля код Сканер ELM 327 Версия 1.5 с Выключателем Питания работает на Android Symbian Windows
http://s.aliexpress.com/MBNVFNvM
(from AliExpress Android)
Пришёл неделю назад. Работает отлично. Старый накрылся, перестал соединяться с телефоном.

Вот программа. Работает в паре отлично. Минусов пока не выявил. Я доволен!

nemroz писал(а):Источник цитаты Вот мой. V1.5 Super Bluetooth ELM327 OBD2/OBDII Автомобиля код Сканер ELM 327 Версия 1.5 с Выключателем Питания работает на Android Symbian Windows
http://s.aliexpress.com/MBNVFNvM
(from AliExpress Android)
Пришёл неделю назад. Работает отлично. Старый накрылся, перестал соединяться с телефоном.

Вообще-то тема про напряжение бортсети, если Вы не заметили. Про ELM "и иже подобные" совсем другая тема форума.

Не знаю в какую сторону думать: периодически стала появиляться надпись на щитке "Неисправность системы зарядки", я поехал в Рольф-Центр, но там надпись не появилась и видео с телефона им было по барабану, мол появится приезжай. Приехал домой (область) и снова она выскочила и уже не пропадала. Я зачистил клеммы батареи и проводов, но проблема не пропала. Приехал к местным умельцам, они завели машину замерили вольтаж, показал 11.84. Мы скинули клемму с аккум, и О ЧУДО авто не заглохло!, погазовали, глушили-заводили, свет включали, . Накинули клемму, а НАДПИСИ НЕТ! Мерим зарядку 13.8. WTF? Они сказали чтоб я контролировал ситуацию и если что сразу к ним. На следующий день с опаской завожу авто и вижу что всё путём, НО мои глаза вывалились из орбит увидев это:
[ ссылка на изображение ]
Скидываю клемму на три часа, чтоб перегрузить БК, но завел и проблема не пропала, расход снизился до 33 л. Может когда прогазовывали закидали топливный фильтр? Реальный расход не ясен, поскольку проехал пока не более 5 км. Авто работает ровно, изменения звука двигателя не слышу, всё как и прежде. ТО на 30.000 планирую сделать в ближайшее время.

Можай писал(а):Не знаю в какую сторону думать: периодически стала появиляться надпись на щитке "Неисправность системы зарядки", я поехал в Рольф-Центр, но там надпись не появилась и видео с телефона им было по барабану, мол появится приезжай. Приехал домой (область) и снова она выскочила и уже не пропадала. Я зачистил клеммы батареи и проводов, но проблема не пропала. Приехал к местным умельцам, они завели машину замерили вольтаж, показал 11.84. Мы скинули клемму с аккум, и О ЧУДО авто не заглохло!, погазовали, глушили-заводили, свет включали, . Накинули клемму, а НАДПИСИ НЕТ! Мерим зарядку 13.8. WTF? Они сказали чтоб я контролировал ситуацию и если что сразу к ним. На следующий день с опаской завожу авто и вижу что всё путём, НО мои глаза вывалились из орбит увидев это:
Скидываю клемму на три часа, чтоб перегрузить БК, но завел и проблема не пропала, расход снизился до 33 л. Может когда прогазовывали закидали топливный фильтр? Реальный расход не ясен, поскольку проехал пока не более 5 км. Авто работает ровно, изменения звука двигателя не слышу, всё как и прежде. ТО на 30.000 планирую сделать в ближайшее время.

Имхо, это норма, нужно больше проездить, чтобы БК стал выводить адекватные цифры.