Клиренс Mitsubishi ASX

Сергей Иванович

PauL писал(а):Я 165 мм намерил.

Не спорю с результатом замера. Только очень сомневаюсь, что при замере был выдержан горизонт в таких условиях.

Шуш · Сообщение **Шуш** » 12 мар 2012, 09:16

PauL
Если судить по фото, дорога не ровная и с небольшим уклоном.
Я с Вами не соглашусь в результатах замера. И ещё как Вы определили на сколько защитой продавлен снег лежащий не равномерно?( опять же судя по фото)

Гудя · Сообщение **Гудя** » 17 мар 2012, 21:25

я намерял 195 но прошу не забывать про баласт , типа водителя под 100кг :roll:

urkel · Сообщение **urkel** » 06 сен 2012, 19:43

Эксперты журнала ЗР ,август 2012, намеряли 175 мм.

SHERIFF · Сообщение **SHERIFF** » 06 сен 2012, 20:45

urkel писал(а):Эксперты журнала ЗР ,август 2012, намеряли 175 мм.

Эксперты надо писать в кавычках. Я на яме мерил просвет под защитой, получилось 184-186 см. И это самая низкая точка.

FOMICH · Сообщение **FOMICH** » 24 янв 2013, 02:50

Хороший клиренс! :yes:

Для города за глаза хватает, там где на Элантре брюхом цеплял на Асике проезжаю даже не притормаживая. :arrow:

RVR · Сообщение **RVR** » 08 фев 2013, 21:25

дорожный просвет зависит - с полным ты приводом или только с передним (не говоря, про массу загрузки)

Antares · Сообщение **Antares** » 26 июн 2013, 11:15

После поездки в Ижевск (~3000 км по, мягко говоря, не самым лучшим дорогам) заметил, что в тех местах, где раньше при парковке бордюр проходил под передним бампером, теперь цепляю буксировочным крюком.
Что могло произойти от езды по плохим дорогам, может амортизаторы "подсели" или ещё что? До этой поездки моя машина не получала хороших "встрясок".

Alex S · Сообщение **Alex S** » 26 июн 2013, 11:19

Antares
И меня на Паджеро4 за 100тык пружины просели примерно на 4-5 см , сам удивился когда рядом с новой стоял . Думаю с ASX та же история , со временем просядет , лечить заменой пружин .

FiveStars · Сообщение **FiveStars** » 26 июн 2013, 13:18

Не нравится мне клиренс: пару раз за бордюры цеплял днищем. Маловат! Резину повыше надо ставить!

Alexei32 · Сообщение **Alexei32** » 29 окт 2013, 15:21

под защитой в самой низкой точке на ровном полу намерил 175 мм. Погрешность +- 2 мм

Юрий Ж · Сообщение **Юрий Ж** » 29 окт 2013, 15:34

Alex S писал(а):лечить заменой пружин

Или продажей старого-покупкой нового автомобиля.

CHEF · Сообщение **CHEF** » 08 ноя 2013, 12:52

Приветствую форумчан!

Тут предложение было смены пружин, на те что короче родных... Вопрос - надо ли менять аморты при смене пружин (как на уменьшение длины так и на увеличение длины пружин) на другую длину?? Ведь родные аморты при др. длине пружин работать начнут в немного другом рабочем диапазоне...
Заранее спасибо за ответ!

Alex S · Сообщение **Alex S** » 08 ноя 2013, 13:05

CHEF
Амортизаторы работают одинаково по всей длине штока .
При укорачивании хода подвески их менять не надо или меняют на более жёсткие ( что бы не было пробоев ) .
При увеличении хода подвески ( лифте ) меняют на более длиноходные ( что бы не вырывало крепление ) или переносят точку крепления и оставляют штатные .

CHEF · Сообщение **CHEF** » 08 ноя 2013, 13:57

Alex S писал(а):CHEF
Амортизаторы работают одинаково по всей длине штока .
При укорачивании хода подвески их менять не надо или меняют на более жёсткие ( что бы не было пробоев ) .
При увеличении хода подвески ( лифте ) меняют на более длиноходные ( что бы не вырывало крепление ) или переносят точку крепления и оставляют штатные .

А что значит, чтоб не вырывало?? Вырывает на крайних положениях(при вывешивании колеса) (или наоборот)?? Вырвет стоковый, если увеличить длину пружины (или эконом вариант - проставки) на 3см?

Mitsubishi ASX Клуб

Клиренс Mitsubishi ASX

Кто сейчас на конференции