Mitsubishi ASX Клуб

Ну тогда я не понял, видимо, о чем ВладимирБЛ спрашивал.

Der_Jolly
молдинги держатся пластиковыми клипсами

артикул 7403A143 в экзисте 90 руб.

VirusEgipt писал(а):Der_Jolly
молдинги держатся пластиковыми клипсами

артикул 7403A143 в экзисте 90 руб.

Именно!!! Каждый молдинг за пару - по 4 штуки стоит. Итого нехилая сумма выходит! А цена молдинга на вторичном рынке - 2.5 тысячи деревянных, и это один!!!!! Я у нашего клубня - два за четыре взял, хотя и есть варианты - два - за полтора, и это не конечный вариант.!!!!!!

Спасибо за ответы, но пока ясности нет. Вопрос про пластиковые молдинги, на машине 2012 без рейлингов. Нужен багажник и хочу поменять штатные П-образные скобы без резьбы на скобы 5290B042 с резьбой. Изнутри под обшивку крыши уже загляну. Тяжело, но добраться возможно, а вот как эти длинные молдинги на крыше снять - пока загадка.
И ещё не очень ясно какие и как придумать заглушки над резьбой. Т.е. в минимальном варианте тупо просверлить в молдингах 4 дырки и что-то типа затычек "а-ля пробка в бутылке" придумать? Или там в молдингах есть возможность выломать изнутри проштампованные участки, чтобы можно было "родные" пластиковые заглушки вставить, как на последней картинке?

Там хотя-бы какой принцип снятия? С какой стороны к клипсам подлезать (снаружи или от центра крыши) и в какую сторону что тянуть/толкать?

Оказывается тема уже замечательно раскрыта здесь: http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?p=1202610 и даже видео есть.

Есть у кого фото крепления штатних рейлингов на рестайлинге?
Интересует количество винтов и где именно они стоят

ВладимирБЛ
Пластиковые молдинги я снимал без приспособлений одними пальцами Важно первую клипсину аккуратно снять, дальше всё просто. Свои релинги( я купил оригинал бэушный) ставил с заменой центральной скобы и сверлением краёв. Основную нагрузку несёт как правило центральная скоба, то что с краю испытывают меньше нагрузку. Поэтому центральная скоба менялась, а края по три самореза завинчивал в крышу с герметиком. Чтобы отогнуть обшивку в салоне, рекомендую снять ручки на задними дверьми, тогда обшивка отгибается без заломов и доступ к гайкам скобы просторный.

СЕРЕНЬКИЙ
прочитал про вашу доработку напильником и захотел пойти по тому же пути, но хотел бы увидеть ваше мнение, не пожалели? минусы какие выскочили? какой бокс эксплуатируете?

MAXKIT писал(а):Есть у кого фото крепления штатних рейлингов на рестайлинге?
Интересует количество винтов и где именно они стоят

Не забывайте,что на ресте надо будет сверлить отверстия под крепеж,у дореста этих проблем нет.

Kotya
Не смущает, что человек задавал вопрос 20.07.2016.

Dima72
Да не обратил внимания.

Dima72
Kotya
Лучше позже чем никогда!

Янотт
Kotya
Это ещё раз говорит и доказывает, что в нашем клубе нет равнодушных, и никто мимо не пройдёт, а всегда поможет и советом и делом.

[quote="Kotya"]Источник цитаты у дореста этих проблем нет[/quote
Не верно. У меня ФЫЧ дорестайловый, выпуск от марта 2012. В скобах крепления, установленных под водостоками, отверстия сверлил сам и, соответственно, резьбу нарезал.

sergej59 писал(а):

Kotya писал(а):Источник цитаты у дореста этих проблем нет[/quote
Не верно. У меня ФЫЧ дорестайловый, выпуск от марта 2012. В скобах крепления, установленных под водостоками, отверстия сверлил сам и, соответственно, резьбу нарезал.

Возможно я ошибаюсь,но на доресте посадочные места в крыше есть во всех комплектациях.

Kotya
Неа, до середины 11 года скобы с гайками, после середины 11 года скобы без гаек.