Mitsubishi ASX Клуб

К чУмадану стремянку надо

Алексей Р писал(а):

Snegok писал(а):Источник цитаты https://terradrive.ru

Заказал на этом сайте, чумодан и крепление. Получу отпишусь. Цены и правда очень даже приемлимые.

Уточните у них наличие в комплектации резинок под поперечины на самоклейке. А то, "забывают" положить. А в комплекте они должны быть!

Янотт писал(а):

Алексей Р писал(а):

Snegok писал(а):Источник цитаты https://terradrive.ru

Заказал на этом сайте, чумодан и крепление. Получу отпишусь. Цены и правда очень даже приемлимые.

Уточните у них наличие в комплектации резинок под поперечины на самоклейке. А то, "забывают" положить. А в комплекте они должны быть!

В письме было: В комплекте вместе с боксом идут два сменных резиновых уплотнителя для аэродинамических поперечин (лежат внутри бокса).
На аэродинамических поперечинах их менять ОБЯЗАТЕЛЬНО !!!
Про это речь?

Алексей Р
Только как я помню, исходя из информации размещенной в интернете, их не менять надо а наклеить на днище бокса чтобы избежать возможного изменения свойств пластика бокса (вплоть до растрескивания), возможного при прямом контакте бокса и резинок поперечин, вследствие испарений при высоких температурах окружающей среды от штатных резинок некоторых фирм-изготовителей поперечин.

Алексей Р писал(а):Источник цитаты На аэродинамических поперечинах их менять ОБЯЗАТЕЛЬНО !!!

Я бы сказал, что их устанавливать обязательно, а не менять. Что подразумевали производители бокса сказать не могу.

RiskRus писал(а):Источник цитаты Только как я помню, исходя из информации размещенной в интернете, их не менять надо а наклеить на днище бокса чтобы избежать возможного изменения свойств пластика бокса

Именно это и правильно. Резинки наклеиваются один раз, они на самоклейке двусторонней, и клеятся именно тогда когда будет произведена разметка для установки бокса. Разметил крепления, наклеил резинки на днище бокса, резинка бокса ложится на резинку вставленную в Т-образный паз поперечин. Так и фиксация после затяжки креплений надёжнее, и трущиеся части на боксе и поперечинах отсутствуют. Плюс, какая ни какая аммортизация между боксом и поперечинами.

Уроды расковыряли замок бокса Thule. Открыть не смогли. Скорее всего, спугнули. Пишут,что подходят обычные почтовые. Буду пробовать заменить.

Abonent писал(а):Источник цитаты Пишут,что подходят обычные почтовые. Буду пробовать заменить.

Останетесь без бокса(

Неужели тулевские надёжнее? В сети пишут что и их отверткой сворачивают

Abonent писал(а):Источник цитаты Неужели тулевские надёжнее? В сети пишут что и их отверткой сворачивают

Ну не свернули-же

К летнему отпуску наконец-то объединил рейлинги Winbo, дуги багажника ProRack и автобокс Terra Drive 440. Крепления автобокса использовал штатные. В дугах просверлил со стороны узкого края отверстия под крепления бокса.

Drugaleks писал(а):Источник цитаты В дугах просверлил со стороны узкого края отверстия под крепления бокса.

А зачем сверлили? У меня штатные скобы ТерраДрайва "обнимают" дуги с обеих сторон только добавил по одному отверстию в усилителе багажника. А дуги у меня Тулевские широкие, мне бы их сверлить жалко было, тем более в них и крепление под Т-образный болт есть.

Янотт писал(а):

Drugaleks писал(а):Источник цитаты В дугах просверлил со стороны узкого края отверстия под крепления бокса.

А зачем сверлили?

Штатные скобы уже дуги на полсантиметра. Можно было напильником чуток поработать, либо сверлить. Вариант с поиском более широких скоб в условиях ограниченного времени не подходил. Просверлил аккуратно. Когда сниму бокс, подберу заглушки. Внешний вид сильно не пострадал.

Drugaleks писал(а):Источник цитаты Штатные скобы уже дуги на полсантиметра.

Значит мне с дугами повезло, стали один в один по ширине со скобами.

Вешбаровские не прямые а саблевидные.
Считаю родные крепления 440 Терра драйва архаичными. Полистайте назад я сращивал эти поперечины и 440 через самодельный т болт

Rinatio писал(а):Источник цитаты Считаю родные крепления 440 Терра драйва архаичными.

Да, крепления не самые лучшие, я тоже прикупил т-болты 4 штуки, но так как скобы стали идеально - не стал портить резинки дуг т-болтами. Так и лежат у меня в запасе.