Климат-контроль или кондиционер?

[29RUS]

PAVLOV
Зачем Вы вообще заморачивались установкой климата, если

просто выключил

Мне не понять, поэтому и объяснений не требуется. Можно и печку не включать сейчас, просто потеплее одеться, тоже сэкономите несколько граммов бензина. А если Ваша работа обязывает кое что знать по этой теме, то вдвойне не понятно, почему Вы задаете подобный вопрос. Ну да ладно, как я понял вопрос был риторический. Ответ такой же.

[PAVLOV]

29RUS
Ну зачем же так категорично. Климат мне нравится и я им с удовольствием пользуюсь и летом и сейчас, (Вы наверное знаете что с выключением кондиционера автоматические функции такие как производительность вент направления потоков и заданная температура не отменяются) да и с печкой Вы " загнули" я ведь не писал что экономлю а про япов спросил и работа моя действительно связан с климатической техникой только с бытовой и промышленной но не с автомобильной

[29RUS]

PAVLOV
Я Вам про япов и ответил, так работают климатические установки не только у япов. И не только на ASX и мне лично не понятно, чем Вам это так помешало, что вы решили принудительно выключить кондер? И еще, Вы наверное читали в руководстве по эксплуатации, что кондиционер необходимо включать даже зимой....

[PAVLOV]

29RUS
Нет в руководстве не читал, потому что и так знаю, но почему Вы не хотите меня услышать, я выключаю кондер когда погодные условия не требуют его работы ( охлаждение не нужно, стекла не потеют), вот и все и такая логика работы мне не понятна, предположим компрессор кондиционера который у вас дома установлен не управляется датчиком давления ( скажу даже больше его там вообще нет) а токма датчиком температуры и никогда не включится если температура ниже установленной и режим " осушения" вы включаете сами по мере необходимости именно по Вашему личному "ощущению" этой необходимости

[29RUS]

PAVLOV
Вы не ответили на главный вопрос, чем Вам мешает его включение? Я даже не заморачиваюсь по этому поводу, у меня стоит в автомате и я не забиваю себе голову подобной ерундой. И я не хочу чего то там включать на осушку вручную, тем более, когда уже начал образовываться конденсат. И ГЛАВНОЕ мне совсем не мешает его включение. Тем более я прекрасно знаю, что он не работает постоянно.

[PAVLOV]

29RUS
Ну привет у Вас движок то какой, и какой у меня (надеюсь профиль читали) совсеми вытекающими последствиями , да и все что работает вырабатывает свой ресурс но я не жлоб и на первое место это не ставлю, удобство главнее, и мне не хочется заморачиваться вкл и выкл, а установил температуру и система сама включает то что нужно а не тыркает компрессор когда на улице + 10 и конденсатом на стеклах даже и не пахнет

[29RUS]

PAVLOV
Так я и на ФЫЧе этим вопросом не заморачивался. А там разница в наших движках не такая и критичная была.

[PAVLOV]

29RUS
Разница может и не критичная но ( одноклубники не дадут соврать ) как за "задницу" тянут, особенно в городе на небольших оборотах, летом то никуда не деться жарко а когда не нужно лучше б не включался. Как то так

[Дубль]

У меня 1,6 разница почти не ощущается. Вот на Шевроле Ланосе там точно с кондиционером как за задницу назад тянут. А у ФЫЧа компрессор как раз подключается по-умному, чтобы не мешать динамике разгона.

[Ахмадеев Равиль]

Дубль
На ASX с мотором 1,6 хорошо чувствуется когда включен кондиционер или выключен. Очень многие при обгонах принудительно выключают кондей. У нас с сыном в дальней дороге эти действия производятся автоматически.
Где то читал, что на некоторых авто, во время обгонов, при движении на повышенных оборотах двигателя, кондиционер выключается автоматически. Программно это выполнить легко.
Надо с Ежиком-Пыхом посоветоваться на эту тему. Думаю что ему доработать программу ЕТАКСа на раз-два. Для ФЫЧа с 1,6 такая фишка была бы актуальной.

[KOPERNIK]

Источник цитаты На ASX с мотором 1,6 хорошо чувствуется когда включен кондиционер или выключен

Да, я тоже обратил внимание на это. Не сказал бы, что особо критично, но разницу в тяге чувствую. По Мск почти незаметно, а на трассе кондей и не включаю никогда.

Источник цитаты на повышенных оборотах двигателя, кондиционер выключается автоматически

Равиль, т.е. ты хочешь, чтобы Ежик доработал и кондей к примеру, при достижении 3000 об. или 3500 автоматом отключался, а при падении оборотов снова включался. Правильно я понял?

[Ахмадеев Равиль]

KOPERNIK

Равиль, т.е. ты хочешь, чтобы Ежик доработал и кондей к примеру, при достижении 3000 об. или 3500 автоматом отключался, а при падении оборотов снова включался. Правильно я понял?

Да, Володя, мысль такая, что бы кондей на больших оборотах (например при обгоне), отключался сам. Это идея не моя. Я ее где то вычитал. А включение может быть и ручным и автоматическим. Только управление должно быть от ЕТАКСа. Блок управления кондеем самостоятельно не оценивает динамику движения авто.

[Дубль]

А при чем здесь обороты? В зависимости от нагрузки на двигатель нужно отключать кондей. Это когда заслонка открыта, а мотор обороты не набирает или набирает медленно. И наоборот подключать компрессор при торможении двигателем (все равно ведь энергия в холостую расходуется). Но мне кажется это уже реализовано т.к. ФЫЧ при включенном кондее сохраняет нормальную динамику. Да и на расход топлива кондиционер мало влияет (в сравнении с другими авто).

[Ахмадеев Равиль]

Дубль
Немного не по теме. Каким образом ЕТАКС определит что на двигателе нагрузка?
А если учитывать скорость движения и обороты двигателя, тогда "мозги" определяют на какой передаче движется автомобиль. Соответственно потом "мозги" показывают на дисплее (на приборке) рекомендуемую передачу. Также для определения динамики разгона (движения) учитываются данные положений педали газа и дроссельной заслонки. Это определяет ЭБУ двигателя. Используя эти данные ЕТАКС может определить когда кондей можно (или нужно) выключить. А включение можно производить при переключении на высшую передачу - когда, как правило разгон (обгон) закончен. Но это описание краткое. На самом деле необходимо учитывать больше параметров.

[Дубль]

Так я же об этом и писал. Учитывать одни только обороты не достаточно. Можно на нейтрали до отсечки газануть или когда под гору торможение двигателем. При этом обороты высокие, а нагрузка ничтожная зачем тогда отключать кондей? Я думаю япошки давно это учли.