Mitsubishi ASX Клуб

Накладка пассажирской ПБ снимается после демонтажа торпедо (парприза) с автомобиля.

[ ссылка на изображение ]



[ ссылка на изображение ]

Вау, а вы не можете написать инструкцию по снятию торпеды??

shtrix91 писал(а):а вы не можете написать инструкцию по снятию торпеды??

за Инструкцию и за "торпеду" стоит много авторских .... отвоевать, а вот полный фототчёт - порадует!

Ну хотя бы)

Или хотя бы фото болтиков который необходимо выкрутить что бы снять торпедо

Не очень хотелось делать процедуру снятия приборной панели, НО у меня появились причины это сделать.
1. Первое — это то, что при раскрутке движка, в районе 5000 оборотов появлялся какой-то неприятный звон, который было слышно исключительно внутри машины и исходил этот в районе чуть ниже стекла. Посмотрев пару фотоотчетов о шумоизоляци этой части ASX, понял, что там голый металл. А поскольку металл на asx раскатан до толщины фольги от шоколада, в голову лезут мысли, что эта фольга, даже прикрытая войлоком, резонирует при первом удобном случае.
2. У меня практически с самого начала на приборке вылезла шишка. Видимо вылезла от жары. Я на нее забивал, но с приходом в этом году аномальной жары, шишек (правда мелких) прибавилось на панели. Поездка к дилеру вылилась мне пешим эротическим путешествием с данной проблемой. Со слов инженера по гарантии, этот косяк выскакивает регулярно на митсубисях и не только на ASX… В гарантийной замене в общем отказали, ну и икс с ними, вскроем сами, посмотрим и зашумим что можно.
3. Я хотел доустановить датчик солнечной активности для климат контроля. Без него в жару климат работает в т.н. ночном режиме и дует онли на скорости 3, а с датчиком в жару и днем развивает максимальные обороты. Для его установки снятие панели не требуется, достаточно снять магнитолу, но вставлять дополнительный пин и тянуть провода для датчика, при снятой панели, согласитесь, значительно приятней. Но об этом в другой записи.
Итак, поехали…
Снимаем бардачок, подторпедник, пытаемся максимально разобрать туннель КПП. Я не разобрал нормально этот тоннель и очень мучился со снятием и установкой блока климата, тоннель реально мешает. Снимаем магнитолу. Выкручиваем все саморезы какие видим. Финалом этой разборки у нас будет консоль без бардачка, без блока климата, магнитолы, приборки, передних стоек. Отключаем и убираем в сторону панель магнитолы с кнопкой аварийки и отключаем в процессе разбора разъем подушки пассажира. Я зажигание не включал, поэтому никаких ошибок по подушкам у меня не вылезло не смотря на отключение платы аварийки и подушки пассажира (предварительно, я ее отключил ключом на всякий). Итак, саморезы все выкрутили, панель держится только на болтах М10:

Болты (простите меня, если не все их видно 7 штук):





Еще два по бокам за облицовками передних стоек. И еще два болта держат механизм подушки безопасности за бардачком (фото не сделал)

Итак, сняли панель:






Начинаем покрывать виброй. Куда долезем рукой. Для максимальной эффективности использовал Шумоф Микс, понадобилось 4 листа:




Место забора наружнего воздуха по краям не шумим — потом плотно не посадить будет этот воздуховод забора воздуха. Все что покрыли виброй, покрываем герметоном 15мм:



В итоге я нанес Шмоффского герметона М15 и на воздуховод и на металл переборки, т.к. без этого мне кажется даже с завода было недостаточно плотно и всякий мусор мог пролетать через панель. С моторным щитом все!

Снятую панель переворачиваем, снимаем воздуховоды, в легкую проходимся виброй М2 2мм (ушло листов 5 шумовского формата). Покрываем Битолоном 5мм нашу панель и воздуховоды в местах возможного трения.





Ставим панель на место. В общем то я легко справился с этим один (ага, кто мне еще будет помогать в 3 часа утра). Плохо сели, неплотно прилегая места в районе облицовки передних стоек, это из-за достаточно толстого микса и герметона, проблема утяжки решается применением новый болтов М10, т.к. штатные в зацеп не идут. В итоге есть небольшая проблема с некрасивыми щелями внизу облицовки передних стоек, но этого практически не видно, поэтому всех кто будет повторять процедуру советую сам карниз у основания стекла проклеивать материалом потоньше и клеить на него не герметон, а тот же битолон 5мм. Но я очень не хотел оказаться в ситуации, когда все завбирим-зашумим, соберем, а "звонарем" в панели окажется недоклеенный карниз у стекла.

Что получилось в итоге. Специально катался с выключенной музыкой. Работа двигателя на ХХ стала чуточку тише. При перегазовке неприятный звон ушел. Звук при разгоне стал вообще какой-то приглушенный и, как мне кажется сместился по частоте в какую-то сторону, в общем комфортно, рекомендую. Бонусом получил нормально работающий климат-контроль, видимо давно не сбрасывал клемму и он дул только в лицо, теперь работает как надо В общем не забывайте нажимать кнопочки, лайкайте, рекомендуйте, спрашивайте по нюансам — всем отвечу!

Цена вопроса: 1600 рублей на материалы

Ну, получайте А так по мне , ну её!

светланчик
Спасибо!
Да я полез посмотреть может пузыри уберутся, ан нет - пузыри - это косяк отливки панели изнутри..

Теперь точно займусь

Благодарю модератора! Поиск почему-то по запросу «Торпедо» ни одной темы не выдал.

botar
Отличнейший обзор. Сколько по времени ушло?

spanki Суммарно, наверно, часов 6 заняло...

А не подскажете как добраться до прикуривателя? Как панель разобрать? Хочу там внутри запитать видерегистратор и антирадар

Проще в подлокотнике,сняв заднюю крышку

vovchik-bald писал(а):Источник цитаты Хочу там внутри запитать видерегистратор и антирадар

Вот вариант подключения http://www.mitsubishi-asx.net/viewpage.php?page_id=52