Mitsubishi ASX Клуб

Дубль писал(а):Thule отличные. Крепление сильно зависит от комплектации машины штатными рейлингами

И цена на них как крыло самолёта.
Если на постоянку, то конечно можно рассмотреть ТХУЛЕ, но и других достойных вариантов хватает.
Если же рассматривать как покатушки на ЙУХ пару раз в год, то я для себя рассматриваю вариант с арендой данного девайса.

Здесь обсуждаются боксы
viewtopic.php?f=14&t=1630&start=345
А здесь устройства для их крепления
viewtopic.php?f=14&t=729&start=1455

Дмитрий46 писал(а):Доброго здоровья всем. Подскажите какой лучше выбрать багажник на крышу, ну и нюансы если опыт использования был, если есть возможность показать как он крепится.

У меня Thule.
Да, дороговато, но он у меня уже третью машину переживает (лет 15 точно, пережил порядка 20 дальноходов по России). Покупал в свое время серебристого цвета и все авто у меня серебристые.
Но какой бы Вы не купили, советую обратить внимание на следующее:
1. бокс должен иметь металлические рейлинги по дну на всю длину (обычно 2 штуки П-образных). Без них бокс будет прогибаться, если например перегрузите середину. Косвенно о наличии рейлингов можно судить по грузоподъемности бокса (с рейлингами грузоподъемность 70-75 кг).
2. желательно, чтобы бокс открывался на обе стороны.
3. обязательное наличие нескольких зацепов от замка (обычно по три с каждой стороны).

Ну и тщательно выбирайте под свои цели. Слишком большой - расход бензина. Слишком маленький - ничего не влезет. Слишком узкий - только зонтики возить и т.д.
Еще прикиньте, как бокс будет смотреться на машине. Бывает, что на большом кроссовере установлен малюсенький бокс, как прилепышь,- смотрится не гармонично.

Очень информативно, спасибо за ответ.

А я взял бу Terra на где-то 480 литров. За 8т.р. . Усиление по дну в виде труб есть. Замок по периметру. Двухсторонний подход. Крепление правда не такое хитрое как у Тюлле. Крепится скобами к поперечинам. Дёшево, просто и сердито). Езжу уже года три. Этот как "бомж" вариант, а так деньги есть уж коли то лучше конечно Тюлле.

Terra Drive то-же не плохие, с двусторонним открытием, надёжные и существенно дешевле Thule, причём на поперечины Thule становятся на ура.

Hegemon писал(а):Источник цитаты Этот как "бомж" вариант

Да ну на, совсем и не бомж вариант, багажник смотрится вполне органично на нашей машине.

Согласен, смотрится. Правда профиль высоковат. Но тогда я бы не смог в него впихнуть то, что впихивалось. Ещё комментарий к багажнику: с внутренней стороны стоит отметка о том что максимальная скорость с ним 130. Правда забываю иногда и еду быстрее, но редко. Расход на трассе увеличился на литр (по б.к.).

Koffer очень разочаровал. Замки из шлака какого-то состоят. Реммонт в каждой поездке.

Друзья подскажите по креплениям поперечных дуг на интегрированные рейлинги.
Вопрос в общем-то в месте крепления.
На рейлингах с внутренней стороны есть пары отверстий, закрытых заглушками. Я так понимаю, что это места крепления штатных поперечных дуг.
Я установил дуги прямо на эти заглушки. Может стоило их рядом с ними поставить?

Мехханик

Мехханик писал(а):Источник цитаты Друзья подскажите по креплениям поперечных дуг на интегрированные рейлинги.
Вопрос в общем-то в месте крепления.
На рейлингах с внутренней стороны есть пары отверстий, закрытых заглушками. Я так понимаю, что это места крепления штатных поперечных дуг.
Я установил дуги прямо на эти заглушки. Может стоило их рядом с ними поставить?

На моей машине также штатные интегрированные рейлинги.
Первые поперечины были Атлант. Их установил примерно на штатные места. Практически не снимал их. Но как то пришлось снять и увидел что на рейлингах от поперечин Атлант остался след. Это обстоятельство мне очень не понравилось.
Потом нашел и купил штатные поперечины, которые вставляются в отверстия на рейлингах. Также практически не снимаю.

Ахмадеев Равиль писал(а):Мехханик

Мехханик писал(а):Источник цитаты Друзья подскажите по креплениям поперечных дуг на интегрированные рейлинги.
Вопрос в общем-то в месте крепления.
На рейлингах с внутренней стороны есть пары отверстий, закрытых заглушками. Я так понимаю, что это места крепления штатных поперечных дуг.
Я установил дуги прямо на эти заглушки. Может стоило их рядом с ними поставить?

На моей машине также штатные интегрированные рейлинги.
Первые поперечины были Атлант. Их установил примерно на штатные места. Практически не снимал их. Но как то пришлось снять и увидел что на рейлингах от поперечин Атлант остался след. Это обстоятельство мне очень не понравилось.
Потом нашел и купил штатные поперечины, которые вставляются в отверстия на рейлингах. Также практически не снимаю.

Спасибо. Меня не смущает, если там следы какие-нибудь останутся,-машина есть машина. Вы прямо на заглушки отверстий поперечины ставили? Это надежно?
Мне показалось, что в местах этих заглушек самое жесткое место.
Если поперечину ставлю рядом с ними, крепление поперечины при зажиме слегка выдавливает из рейлинга наружу.

Мехханик
Посмотрел фото установки поперечин и Атлант и Митцубиси.
Вначале Атлант устанавливал немного со смещением от отверстий, потом ставил в отверстия (как бы в отверстия).

Ахмадеев Равиль писал(а):Мехханик
Посмотрел фото установки поперечин и Атлант и Митцубиси.
Вначале Атлант устанавливал немного со смещением от отверстий, потом ставил в отверстия (как бы в отверстия).

Затянулось по-моему нормально.
Поставлю бокс, проверю в работе.

Продаются ли отдельно заглушки от багажнике