Mitsubishi ASX Клуб

URFO66_NT писал(а): Ну и вопросик???? Если вы такой буквоед и делаете всё по книжке! Считая что только там всё правильно! Как объясните ваше присутствие в теме ...промежуточное ТО.... если для вас это полный бред?????

бред ???.,,хм,, почему я здесь???, Вы сами и ответили на свой вопрос.

Поздно уже, спать пора идти, СН., *(СН- это спокойной ночи, а не С Новым годом или Стратегическое Направление)
и вообще, меня тут нет и

ругается.

Лучше помолчать. см подпись

Ничё вы, три страницы намолчали

Agrariy
Если постоянно ездить по пробкам, то интервал замены нужно сокращать. Никто с эти не спорит. Но зачем ВСЕХ под одну гребенку??? Думаю, что спор в основном из-за этого. А вовсе не из-за того,URFO66_NT, что кто-то сразу же после гарантии будет продавать авто.

Dan52
Дима, если внимательно почитать сообщения с того места где все началось, то будет понятно, что человек описал свой взгляд на обслуживание своей же машины. Он прямо так и написал в своём сообщении. Так же в этом сообщении он написал,

Сейчас думаю кто-нибудь напишет, что я вот меняю раз в 15 тыс

Так и получилось и вместо обмена опытом, кто и что делает на "промежуточном ТО" пошли споры, а нужно ли оно вообще. И даже выссказывалось мнение, что интервалы смены масла слишком занижены, речь даже пошла о каких то мистических производителя масел, которые рекомендуют менять его через 25000 км.
И понеслась...
Началось выяснение, что такое тяжёлые условия эксплуатации и робкие замечания о том, что каждый самостоятельно делает свой выбор просто остаются не замечанными. А вопрос то изначально был не в том делать промежуточном ТО или нет? Предлагалось обсудить кто и что делает на этом ТО. Но тут, как и во многих темах в основном писать начали те, кто ничего не делает и в итоге разговор увели в сторону и ТС думаю вообще потерял интерес, так как начался спор ради спора.
Так к сожалению происходит во многих темах. Например, задаётся вопрос, что Вам дал чип? И тут же начинают сыпаться ответы, что чип вообще не нужен, причём от людей, которые его и не делали. Я с удовольствием почитал бы отрицательные отзывы о том же чипе, но от человека, который описывает свои ощущения, а не теорию. Такая же фигня происходит в спорах о АКПП и МКПП, о полном и моноприводе и т.д. и т.п.
Я прекрасно понимаю, что от этого не уйти, поэтому и пытаюсь осторожно задать вопрос, как можно писать о том чего сам не пробовал. Для людей с больным разумом подчеркну, что речь идёт только касательно выше описанных вопросов, а то ещё искаверкают....

29RUS
Соглашусь. Решение о необходимости промежуточного ТО нужно принимать исходя из ИНДИВИДУАЛЬНЫХ особенностей эксплуатации автомобиля. Для кого-то 15000 нормально, а кому-то и 7500 много. Но вот буквально только что прочитал, что далеко не все масла, которые мы считаем полностью синтетическими, таковыми являются на самом деле. Ссылочку вставлю.
https://www.drive2.ru/b/518479931831747385/
Я этого не знал. И вот этот факт может некоторых заставить пересмотреть свое отношение к интервалу замены масла.

Dan52
Так о том речь и шла, кроме условий эксплуатации нужно понимать насколько теряет само масло свои свойства под воздействием различных факторов. Поэтому многие для себя и решили, проще поменять его на 10000, чем ломать голову о том, что плещется в двигателе к 15000. Хуже то точно не будет.

29RUS

Dan52
Дима ссылочку в тему про масло нужно добавить , просто очень много народу не прислушиваються к сказаному, иной раз даже говорить не охота очередной раз поплюют в твою сторону

К выше сказанному посту 125! На сколько я знаю ,у всех масел основа минералка, а дальше уже пошли присадки. А качество и количество этих присадок определяют пробег! Вроде так)))))

URFO66_NT
Остаток от смешанного количества

URFO66_NT
Нет, не у всех. И в статье об этом написано.

koresh
Я думал об этом)))

29RUS писал(а):
Так о том речь и шла, кроме условий эксплуатации нужно понимать насколько теряет само масло свои свойства под воздействием различных факторов.

в сер. книжке, специально для условий в России , есть полный, закрытый перечень Тяжелых условий эксплуатации и давайте не будем в него добавлять свои пожелания и видения, в т. ч в виде некачественного бензина, масла, прочих факторов и т.д.
Это отдельный вопрос где заправляться и какое масло заливать.

Основная масса людей использует авто в городе.
см п 8

Регулярная эксплуатация в условиях интенсивного городского движения при температуре окружающей среды 30 градусов Цельсия и выше

т.е при меньше 30 градусов эксплуатация в городе это нормальные условия.

Далее можно пообсуждать понимание, что отнести к низкой температуре, что такое короткие расстояния или интенсивные торможения и т.д.,
и на износ каких деталей они влияют, ведь ТО предусматривает не только замену масла,,
а не придумывать небылицы.

Так же хочу отметить, что на практике у многих пробег машины свыше 200 тыс км и ТО они делали на 15000км. и все нормально, а дальше пора менять машину, т. к двигатели стоят далеко не миллионники

PS/ И если не можете аргументированно доказать свою точку зрения, не надо переходить на оскорбления, в т. ч. непристойные намеки.
А если можете, то тоже не надо, это Вас не украшает

В какой теме не помню! Дмитрий вроде! 600000 накатал! Думаю это весомый аргумент!!!!!

PiterRus
Да ты можешь вообще ничего не учитывать. Мне то без разницы. Ты читаешь книжку в свое время написанную Рольфом, как библию. Я же ни к чему тебя не принуждаю, ты в праве делать все что хочешь со своей машиной. Только к чему в этой теме вся эта бодяга с выяснением, что же имеется ввиду под тяжёлыми условиями... Все услышали твоё мнение, продолжай менять масло, когда тебе лично хочется. Когда же ты поймёшь, что здесь обсуждается в каком объёме проводить промежуточные ТО. Тебе оно не нужно, иди мимо.
Залей масло на 25000 и успокойся. Какие тебе нужны аргументы? Ты же слушать ничего не собираешься, никаких аргументов сам не приводишь. Одно и тоже про то, что у тебя не тяжёлые условия. Да мы верим тебе, твои условия идеальны. В чем ты нас то убедить собираешься?
Не заметил кто тебя здесь оскорбил.