Mitsubishi ASX Клуб

Да уж... Я тоже меняю масло в ДВС раз в 9-10 т.км., так как помню школьный курс химии про крекинг
Как там было? Сперва керосин, затем бензин... Без уточнения процентного состава этой бодяги...
Типа, какую нефть привезли, как раскочегарили - то и получите

Володя, хочешь я тебе на ДРК привезу какой нибудь анализ топлива на соответствие ГОСТ с отличным паспортом качества от НПЗ?

29RUS писал(а):Источник цитаты на ДРК привезу какой нибудь анализ топлива

Не, лучше не надо. Потому что, как ты сказал

29RUS писал(а):Источник цитаты меньше знаешь - лучше спишь

Главное, машина нормально воспринимает бензин, ну значит будем ездить. Выбора-то все-равно никакого нет.
А то что ты написал про Шелл, так я все это прекрасно знаю (поэтому и смайликов наставил) - я же понимаю, что не из Европы бензин к нам везут. А масло мне тоже не сложно поменять, вошло в привычку вот и меняю, но считать в средней полосе России условия эксплуатации тяжелыми, это мне смешно (это не к тебе). Вот ты долгое время жил и работал в Мурманске (ну вообщем, в тех краях), или жители Якутска или Хабаровска и т.п. так у них тогда вообще получаются условия адские и ТО (со всеми вытекающими) им нужно через каждую тысячу делать.

KOPERNIK
Даже не рядом с Мурманском.
Повторю, что тяжёлые условия в РФ в принципе, хотя-бы из-за топлива.

KOPERNIK писал(а):Источник цитаты Вот ты долгое время жил и работал в Мурманске

Хех... У нас тут ещё получше, чем в более южных регионах будет. Летом жары нет - вариатор не греется. Пыли тоже не так уж много. Химию против льда почти не используют - дно и кузов в целости. Бензин дорогой, но если знать где - то очень неплохого качества (даже по тому, как выглядели топливные фильтры на пробеге в 110 000). Так что правильное масло + хороший аккумулятор и не надо никаких частых ТО. Знай себе - масло с фильтрами меняй раз в 9-10 тысяч.

SinOptic
Из Печенги у меня есть анализ, правда дизеля. Просто ужас.
Кстати, сера на фильтре не откладывается.

29RUS писал(а):Источник цитаты Из Печенги у меня есть анализ, правда дизеля.

Не спорю. Поэтому у нас, как и везде, просто надо знать, где заправляться.

SinOptic
Топливо не с заправки, а с нефтебазы Забор сделан с прибывшего бензовоза.
А вот керосин замечательный.

Каждые 7500 масло и фильтр, и не париться))))

У нас в россии хорошее только на картинках и в рекламме,а по факту хз что,так что если заявленный ресурс 15000 то смело делим попалам!

URFO66_NT писал(а):...так что если заявленный ресурс 15000 то смело делим попалам!

т.е 15000 много?, 7500км надо? Заводы и ОД дураки?
Если будет поломка двигателя, то им придется по гарантии ремонтировать двигатель, они и так занижают пробег.
Даже 10-15 лет назад на Ваз 10000км давали, а тогда и бензин(в т. ч по содержание серы) и масло было намного хуже, далеко не ЕВРО-5,
да и в масла сейчас добавляют присадки, для нейтрализации кислот от некачественного топлива.
я делал ТО на 15 тыс и буду делать, а около 100тыс км продам машину, она столько наверное и без замены масла проедет.
* единственное могу понять тех, кто вечно стоит пробках, т.е двигатель работает, а пробега нет

PiterRus

PiterRus писал(а):Источник цитаты т.е 15000 много?, 7500км надо? Заводы и ОД дураки?

Вы хатите сказать, что ОД дураки(повторю этот вопрос), в сервисной написана, что если тяжёлые условия труда автомобиля,
то не 15000 а 7500, и приведён перечень тяжёлых условий..........
В этот перечень попадают ВСЕ на 99%.

PiterRus писал(а):Источник цитаты Заводы и ОД дураки?

Dima72 писал(а):Источник цитаты В этот перечень попадают ВСЕ на 99%.

Даже не близко!

светланчик писал(а):

Dima72 писал(а):Источник цитаты В этот перечень попадают ВСЕ на 99%.

Даже не близко!

146%?

Dima72 писал(а):PiterRus

PiterRus писал(а):Источник цитаты т.е 15000 много?, 7500км надо?

что если тяжёлые условия труда автомобиля,
то не 15000 а 7500, и приведён перечень тяжёлых условий..........
В этот перечень попадают ВСЕ на 99%.

Давайте реально подходить, к понятию "тяжёлые условия", а не с точки зрения ОД, как способ увеличения прибыли за счет изъятия денежных средств от покупателей за счет сокращения межсервисных интервалов.

например, что понимать под "сильной запыленности окружающей среды" ,
в моем понятии это езда по дорогам, где пыль стоит столбом....
и т д по всем пунктам.