Улучшение активной системы охлаждения

Обвесы, пластик, тюнинг двигателя и т.д.
Аватара пользователя
causticnem
Капитан
Капитан
Сообщения: 966
Зарегистрирован: 15 фев 2012, 16:02
Город: Moscow region
Авто: ASX 2,4 4wd CVT red&black; Q3 1,4T 2wd
Благодарил (а): 165 раз
Поблагодарили: 209 раз

Улучшение активной системы охлаждения

#1

Сообщение causticnem » 26 мар 2018, 19:37

Штатная система охлаждения ASX легко подвергается улучшению путём замены на более производительную систему от Outlander v6 (3 л).
Были заменены радиатор и кассета, слит старый и залит новый антифриз. "Пайпинги" остались стоковыми.
1. Толщина радиатора от Outlander v6 (3 л) - 25 мм.
Изображение
2. Толщина "стокового" радиатора от ASX/Outlander 2.0 - 2.4 л - 15 мм.
Изображение

В целом, установка несложная. В моём случае это заняло больше времени из-за демонтирования со стокового радиатора радиатора CVT и инсталляция его на радиатор от Out v6 .
Изображение

В кассете от Out v6 диаметр "крыльчаток" также больше "стокового".
Замену сильно рекомендую жителям южных регионов страны для защиты от перегрева и более быстрого охлаждения двигателя. Да и в наших широтах летом в пробках это сильно поможет двигателю легче "дышать".
Для "эстетов" также возможна установка радиатора от Out v6 "американца". Его толщина - 35 мм! Меняется также всё тривиально и без "напильника".

Аватара пользователя
Smenson
Капитан
Капитан
Сообщения: 954
Зарегистрирован: 26 июл 2012, 18:29
Город: Москва
Авто: MMC Pajero 2, 3d 2.5TD
Благодарил (а): 25 раз
Поблагодарили: 152 раза

Улучшение активной системы охлаждения

#2

Сообщение Smenson » 11 апр 2018, 22:06

causticnem писал(а):Источник цитаты Да и в наших широтах летом в пробках это сильно поможет двигателю легче "дышать".


Не понял этой фразы ! Mощностные характеристики двигателя меняются каким-то образом ?! Что имеется ввиду ?

Аватара пользователя
causticnem
Капитан
Капитан
Сообщения: 966
Зарегистрирован: 15 фев 2012, 16:02
Город: Moscow region
Авто: ASX 2,4 4wd CVT red&black; Q3 1,4T 2wd
Благодарил (а): 165 раз
Поблагодарили: 209 раз

Улучшение активной системы охлаждения

#3

Сообщение causticnem » 11 апр 2018, 22:12

Smenson писал(а):
causticnem писал(а):Источник цитаты Да и в наших широтах летом в пробках это сильно поможет двигателю легче "дышать".


Не понял этой фразы ! Mощностные характеристики двигателя меняются каким-то образом ?! Что имеется ввиду ?
Здесь речь идет о том, что более производительный радиатор даёт более медленное увеличение температуры антифриза в пробках и более быстрое её (температуры) снижение. Естественно, если у вас авто сильно "подогрелось" оно плохо поедет, т.е. его мощностные характеристики ухудшатся.

Аватара пользователя
Smenson
Капитан
Капитан
Сообщения: 954
Зарегистрирован: 26 июл 2012, 18:29
Город: Москва
Авто: MMC Pajero 2, 3d 2.5TD
Благодарил (а): 25 раз
Поблагодарили: 152 раза

Улучшение активной системы охлаждения

#4

Сообщение Smenson » 11 апр 2018, 22:19

causticnem писал(а):Источник цитаты если у вас авто сильно "подогрелось" оно плохо поедет, т.е. его мощностные характеристики ухудшатся.


Кто это сказал ?! Почему они снижаются ?! Т.е. на мощностном стенде характеристики двигателя при 100 град. будут ниже, чем при 90 ?!

Аватара пользователя
causticnem
Капитан
Капитан
Сообщения: 966
Зарегистрирован: 15 фев 2012, 16:02
Город: Moscow region
Авто: ASX 2,4 4wd CVT red&black; Q3 1,4T 2wd
Благодарил (а): 165 раз
Поблагодарили: 209 раз

Улучшение активной системы охлаждения

#5

Сообщение causticnem » 11 апр 2018, 22:28

Smenson писал(а):
causticnem писал(а):Источник цитаты если у вас авто сильно "подогрелось" оно плохо поедет, т.е. его мощностные характеристики ухудшатся.


Кто это сказал ?! Почему они снижаются ?! Т.е. на мощностном стенде характеристики двигателя при 100 град. будут ниже, чем при 90 ?!
Конечно ниже. После каждого измерения на стенде авто обычно некоторое время остывает. Все стенды не очень хорошо "продувают" впуск. Вы хоть раз на стенде делали измерения? В качестве "лайт-версии" попробуйте в сильную жару измерить время разгона раз 5. 5-е измерение у вас будет сильно хуже, чем 2-е (1-е не учитываем, авто ещё не "прогрето").

Aleksandr_M
Старший сержант
Старший сержант
Сообщения: 128
Зарегистрирован: 11 янв 2015, 00:17
Город: Владимирская обл.
Авто: ASX 1.6
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 10 раз

Улучшение активной системы охлаждения

#6

Сообщение Aleksandr_M » 11 апр 2018, 22:33

causticnem
Не могли бы вы сказать при каких температурах меняются скоростные режимы вентилятора и сколько их всего . Вопрос из-за интереса, на 1,6 выше 97 не видел- это и есть Твкл малой скорости карлсона на данном дв.

Аватара пользователя
causticnem
Капитан
Капитан
Сообщения: 966
Зарегистрирован: 15 фев 2012, 16:02
Город: Moscow region
Авто: ASX 2,4 4wd CVT red&black; Q3 1,4T 2wd
Благодарил (а): 165 раз
Поблагодарили: 209 раз

Улучшение активной системы охлаждения

#7

Сообщение causticnem » 11 апр 2018, 22:40

Aleksandr_M писал(а):causticnem
Не могли бы вы сказать при каких температурах меняются скоростные режимы вентилятора и сколько их всего . Вопрос из-за интереса, на 1,6 выше 97 не видел- это и есть Твкл малой скорости карлсона на данном дв.
Честно говоря, никогда не задумывался. Скорее всего эти параметры прописаны в документации к ETACS.

Аватара пользователя
Smenson
Капитан
Капитан
Сообщения: 954
Зарегистрирован: 26 июл 2012, 18:29
Город: Москва
Авто: MMC Pajero 2, 3d 2.5TD
Благодарил (а): 25 раз
Поблагодарили: 152 раза

Улучшение активной системы охлаждения

#8

Сообщение Smenson » 11 апр 2018, 23:23

causticnem писал(а):Источник цитаты Конечно ниже. После каждого измерения на стенде авто обычно некоторое время остывает. Все стенды не очень хорошо "продувают" впуск. Вы хоть раз на стенде делали измерения? В качестве "лайт-версии" попробуйте в сильную жару измерить время разгона раз 5. 5-е измерение у вас будет сильно хуже, чем 2-е (1-е не учитываем, авто ещё не "прогрето").


Всё это справедливо только для измерений на неподвижном авто в помещении или в жару на открытом солнце ) В этом случае даже открытый ( закрытый ) капот будет влиять на характеристики ? Ведь двигателю нужен более холодный ( плотный ) воздух для макс. отдачи.
В пробках вам зачем макс. мощность ?
А на трассе ( т.е. при одинаковой температуре воздуха ) всегда быстрее будет авто с более горячим мотором, из двух одинаковых )

Аватара пользователя
causticnem
Капитан
Капитан
Сообщения: 966
Зарегистрирован: 15 фев 2012, 16:02
Город: Moscow region
Авто: ASX 2,4 4wd CVT red&black; Q3 1,4T 2wd
Благодарил (а): 165 раз
Поблагодарили: 209 раз

Улучшение активной системы охлаждения

#9

Сообщение causticnem » 11 апр 2018, 23:35

Smenson писал(а):
causticnem писал(а):Источник цитаты Конечно ниже. После каждого измерения на стенде авто обычно некоторое время остывает. Все стенды не очень хорошо "продувают" впуск. Вы хоть раз на стенде делали измерения? В качестве "лайт-версии" попробуйте в сильную жару измерить время разгона раз 5. 5-е измерение у вас будет сильно хуже, чем 2-е (1-е не учитываем, авто ещё не "прогрето").


Всё это справедливо только для измерений на неподвижном авто в помещении или в жару на открытом солнце ) В этом случае даже открытый ( закрытый ) капот будет влиять на характеристики ? Ведь двигателю нужен более холодный ( плотный ) воздух для макс. отдачи.
В пробках вам зачем макс. мощность ?
А на трассе ( т.е. при одинаковой температуре воздуха ) всегда быстрее будет авто с более горячим мотором, из двух одинаковых )
1. Какие измерения вы проводите на неподвижном авто или в жару?)) 2. Кто спорит с тем, что
открытый ( закрытый ) капот будет влиять на характеристики ? Ведь двигателю нужен более холодный ( плотный ) воздух для макс. отдачи
? 3. Где я написал, что мне в пробках нужна максимальная мощность? Я пишу об БОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНОЙ системе охлаждения двигателя. 4. Я не очень понимаю физический смысл фразы
более горячим мотором
. Вы не ответили на мой вопрос на счёт стенда. Сделайте 2 серии измерений разгона своего авто при +10 и при +30 и убедитесь, что при +30 авто едет гораздо гораздо хуже.

Аватара пользователя
RomaPol
Майор
Майор
Сообщения: 1649
Зарегистрирован: 18 ноя 2013, 22:15
Город: Москва ЦАО
Авто: ASX 1.8 Invite 2WD CVT (S04)
Пробег: 140000
Прошлый авто: Chevrolet Lacetti wagon 1.6
:
За активность - Серебро
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 211 раз

Улучшение активной системы охлаждения

#10

Сообщение RomaPol » 12 апр 2018, 00:15

causticnem писал(а):Источник цитаты Я пишу об БОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНОЙ системе охлаждения двигателя.

-А зачем? Я наоборот поставил более горячий термостат, чтоб двигатель не остывал, и держал 94-95С

Аватара пользователя
Smenson
Капитан
Капитан
Сообщения: 954
Зарегистрирован: 26 июл 2012, 18:29
Город: Москва
Авто: MMC Pajero 2, 3d 2.5TD
Благодарил (а): 25 раз
Поблагодарили: 152 раза

Улучшение активной системы охлаждения

#11

Сообщение Smenson » 12 апр 2018, 00:31

causticnem писал(а):Источник цитаты Сделайте 2 серии измерений разгона своего авто при +10 и при +30 и убедитесь, что при +30 авто едет гораздо гораздо хуже.


Все правильно, но вы предлагаете поставить радиатор более объёмный, а не воздухозаборник за бампер вынести ! При открытом термостате снизится температура двигателя на 3-5 градусов при тех же режимах движения, увеличится тепловая инертность системы охлаждения и соответственно уменьшится риск перегрева мотора.
Но как это может повлиять на температуру воздуха и мощность мотора ? Зачем и как помогать "дышать" в пробках собрались ?! С помощью радиатора ! )))

causticnem писал(а):Источник цитаты Да и в наших широтах летом в пробках это сильно поможет двигателю легче "дышать".


Сильно поможет ?! Как с "нулевиком" чистым или еще сильнее ? )))

Аватара пользователя
Але)(андро
Старший лейтенант
Старший лейтенант
Сообщения: 569
Зарегистрирован: 31 окт 2012, 10:24
Город: Волгоград
Авто: ASX 1,6 S13 МТ белый
Пробег: 71110
Прошлый авто: 2106, 21065
Благодарил (а): 7 раз
Поблагодарили: 62 раза

Улучшение активной системы охлаждения

#12

Сообщение Але)(андро » 12 апр 2018, 00:47

Вы пожалуйста сообщите величину расхода в рублях на замену штатной системы охлаждения и величину прихода в л/с (или в чем Вы там измеряете уровень счастья от такой замены) и чем Вы его (этот приход) измерили. ТОгда будет гораздо легче определить поздравить Вас с удачной заменой или ....

Аватара пользователя
MupoTBopeu
Генерал ASX
Генерал ASX
Сообщения: 4818
Зарегистрирован: 22 ноя 2011, 16:06
Город: Новосибирск
Авто: ФЫЧ 1.6 дорестайл, ФЫЧуган хрюнделеобразный
Пробег: пробег
Прошлый авто: ГАЗ 3110 Волга
:
За активность - Серебро Всегда готов
Благодарил (а): 229 раз
Поблагодарили: 1135 раз

Улучшение активной системы охлаждения

#13

Сообщение MupoTBopeu » 12 апр 2018, 04:44

А ещё большая отдача радиатора уменьшает время работы вентилятора и как следствие экономия топлива 0.001%
Клубные карты в Новосибирске.

Модераторы не дремлют :-o

Аватара пользователя
causticnem
Капитан
Капитан
Сообщения: 966
Зарегистрирован: 15 фев 2012, 16:02
Город: Moscow region
Авто: ASX 2,4 4wd CVT red&black; Q3 1,4T 2wd
Благодарил (а): 165 раз
Поблагодарили: 209 раз

Улучшение активной системы охлаждения

#14

Сообщение causticnem » 12 апр 2018, 11:25

RomaPol писал(а):
causticnem писал(а):Источник цитаты Я пишу об БОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНОЙ системе охлаждения двигателя.

-А зачем? Я наоборот поставил более горячий термостат, чтоб двигатель не остывал, и держал 94-95С
Странная замена штатному термостату. Москва не Оймякон, а у вас не дизель. К тому же вам теперь нужно постоянно мониторить температуру иначе летом легко можете поймать перегрев, если с ним что-то не то произойдет. Я бы вам порекомендовал дополнительно теплообменник поставить. Здесь на форуме я пишу далеко не обо всех доработках по моему авто в том числе и о доработках по охлаждению.

Аватара пользователя
causticnem
Капитан
Капитан
Сообщения: 966
Зарегистрирован: 15 фев 2012, 16:02
Город: Moscow region
Авто: ASX 2,4 4wd CVT red&black; Q3 1,4T 2wd
Благодарил (а): 165 раз
Поблагодарили: 209 раз

Улучшение активной системы охлаждения

#15

Сообщение causticnem » 12 апр 2018, 11:37

Але)(андро писал(а):Вы пожалуйста сообщите величину расхода в рублях на замену штатной системы охлаждения и величину прихода в л/с (или в чем Вы там измеряете уровень счастья от такой замены) и чем Вы его (этот приход) измерили. ТОгда будет гораздо легче определить поздравить Вас с удачной заменой или ....

1. Примерно стоимость 4-х запровок 95-м.
2. Величина "прихода" не в л.с. измеряется, а в снижении времени эксплуатации авто в "неприятных" для двигателя режимах и последующем увеличении его моторесурса.
3. Измерения тривиальны при наличии ELM 327 и любого проверенного софта, корректно показывающего температуру ОЖ, типа cvtz50, Torque или HobDrive и позволяющего вести логи изменений данных и экспортировать их в эксельку. Берется статистика по ΔT за любой месяц на стоковом радиаторе и сравнивается с такой же статистикой на радиаторе 3л. Профит.
4. Я аж кушать не могу, так жду от вас "поздравлений или..." :D



Вернуться в «Тюнинг»



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя