Mitsubishi ASX Клуб

causticnem

Отвечаю: лето, резина Yokohama Geolandar H/T-S G051, БК Multitronics VC731, в салоне только водитель, По весу больше штатного на 75 кг. (шумоизоляция), чип от "Лаборатории скорости", прошивка Piasini 2,01. 95-й бензин, залит на Лукойле. Летом обязательно попробую в режиме 2WD (подозреваю, что время действительно увеличится. Но Ваши результаты замерены в этом режиме?). Если буду на машине в Москве - ОБЯЗАТЕЛЬНО постараюсь встретиться с Вами. Устроим покатушки с фото и видеоотчётом -уверен, многие заинтересуются. RaceLogic, к сожалению, на севере ни у кого не нашёл.

SinOptic писал(а):causticnem

Отвечаю: лето, резина Yokohama Geolandar H/T-S G051, БК Multitronics VC731, в салоне только водитель, По весу больше штатного на 75 кг. (шумоизоляция), чип от "Лаборатории скорости", прошивка Piasini 2,01. 95-й бензин, залит на Лукойле. Летом обязательно попробую в режиме 2WD (подозреваю, что время действительно увеличится. Но Ваши результаты замерены в этом режиме?). Если буду на машине в Москве - ОБЯЗАТЕЛЬНО постараюсь встретиться с Вами. Устроим покатушки с фото и видеоотчётом -уверен, многие заинтересуются. RaceLogic, к сожалению, на севере ни у кого не нашёл.

Ну вот, теперь ясно. Я делал замеры неделю назад. Резина - зимняя шипованная (235/55R18), температура была отрицательная, где-то -3, без пассажиров, шумоизоляция есть (где-то 60 кг), бензин - 95 g-drive (Газпромнефть), асфальт сухой, ASC не отключал, авто буксует сильно, где-то около секунды. У меня - передний привод, поэтому 2wd без вариантов. Подозреваю, что сейчас в ваших широтах сухой асфальт сложно найти, поэтому на измерениях не настаиваю;) Я постараюсь в ближайшее время сделать замеры на 98 бензине, есть вероятность, что в диапазоне 60-100 будет чуть быстрее.

Ребят вопрос. На год 2017 будет стоять ДВС 2.4 МКПП и 4WD. Как вяснилось, ничего сложного нет, как и дел с проводкой. ну как я понимаю траблы появятся в основном во время сборки.
Хотел узнать насчет блока 4WD и той фишки что в заглушке в шайбы 4WD. Куда уходит проводка с фишки что торчит в заглушке 4WD?

Fudzila
viewtopic.php?f=14&t=2548&hilit=%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5+4+wd&start=30
сообщение 39

spanki
Спасибо вам добрый человек.

Fudzila
нет проблем, просто недавно мастырил шайбу 4ВД вот и вспомнил что-где-то там информация была такая

После замены штатного выпускного коллектора на коллектор "паук" 4-1 от Outlander XL, 2,4 л авто "задышали" ещё лучше, что положительным образом сказалось на скоростных характеристиках. Результаты измерений и условия проведения - ЗДЕСЬ. Вкратце: 0-30 км/ч - 2,2 сек., 0-60 км/ч - 4,4 сек., 0-100 км/ч - 8,5 сек..

Уважаемы а кто нибудь думал о V6 6B31? Все ли они поставляются с автоматом, есть ли на них МТ коробка?

Fudzila писал(а):Уважаемы а кто нибудь думал о V6 6B31? Все ли они поставляются с автоматом, есть ли на них МТ коробка?

Такой бы движок, да ещё турбировать - будет даже не самолёт, а гиперзвуковая ракета

Denissnz
Мне кажется уже для нашего малыша перебор будет двигатель убежит от кузова

causticnem
А вы после смены ДВС на 2.4 в ЭБУ зашивали новый Вин? Или это важно лишь только для владельцев CVT? 4WD намечаете ставить? Просто я намечаю на 2017, это уже железно, ставить 2.4 MT и 4WD. Ипотека почти побеждена:) Ставить все буду своими силами.

ra3zom писал(а):

LEXA25 писал(а):и есть уже такой ФЫЧ

А по конкретнее. Я бы себе с автоматом втюхал (смотря сколько стоит правда).

Mitsubishi Outlander Sport в США продается штатно с 2.4

Вот нашел инфу,может пригодится кому.Andrey-TT расписал что потребуется при СВАПе 1.6 на 2.4. и приблизительные цены на запчасти.
1.6 МКПП на 2.4 МКПП 2ВД( все запчасти кроме ДВС подойдут от версий 1.8 и 2.0):

Собственно сам ДВС 4В12 60-100т.р.
Подушка ДВС правая 1-2т.р. ( 3 остальные одинаковые)
Стартер 2-3т.р.
Генератор 3-5т.р.
Дроссельная заслонка 3-5т.р.
Коробка МКПП 20-30т.р.
переднее и заднее крепление коробки 1-2т.р.( многие отдают всборе с коробкой)
Обязательно трубка сцепления 1т.р. (крепится на корпус коробки)
Металическая трубка под антифриз( многие отдают вместе с коробкой)
Привода левый+правый 8-14т.р.
Корзина сцепления+ маховик+ диск+ выжимной подшипник с частью пласмассовой трубки для прокачки.6-15т.р.
ВАЖНО: не забываем купить болты крепления маховика к ДВС! Они у МКПП 1.8/2.0/2.4 свои! От 1.5/1.6 не подойдут! 1т.р.
ЭБУ ДВС 5-10т.р.
Проводка моторная 3-5т.р. ( подкапотную менять не нужно, надо только добавить фишку с 4- мя проводами под датчик ДМРВ
Рулевую рейку на версии с МКПП придется менять на ГУР, иначе коробка упрется в корпус электромотора рейки, а на переходе на вариатор рейку можно оставить ЭУР, корпус коробки вариатора меньше корпуса коробки МКПП.
Рейка ГУР 8-14т.р.
Насос ГУР 3-6т.р.
Шланг ГУР высокого давления 2-5т.р.
Шланг низкого давления 1т.р.
Бочек ГУР со шлангами около 1т.р.
Не забываем про нижние алюминиевые трубки ГУР
Коллектор впускной с датчиками 3-6т.р.
Коллектор выпускной с термоэкраном 2-4т.р.
Средняя часть выхлопной системы 2-5т.р.
Тросики МКПП 2-4т.р. ( у 1.5 другие!)
Форсунки с рампой и креплением к коллектору 3-6т.р.
Топливный шланг(от форсунок до магистрали)
Корпус фильтра 2-5т.р.
Датчик ДМРВ 1-3т.р.
Ролики 2 шт+ 1 с натяжителем 1-3т.р.
Патрубки радиатора 2шт 1-2т.р.
Патрубки печки 2шт 1т.р.
Корпус термостата 1.2т.р.(желательно без ЭГР)
Крепление насоса ГУР и генератора к мотору 1-2т.р.
Ремень 1-3т.р.( желательно ставить новый)
Компрессор кондиционера 6-10т.р.
Трубки компрессора 2шт 2-4т.р.
Не забываем про все крепежные болты!
Может что то и забыл вкючить в список, извиняйте))

Стоимость работ везде разная 30-50т.р.
Всем удачи!

Fudzila
Мне кажется если в лансер запихали, то и в асю можно, но будет ли смысл? V6 больше весит…

Dim900
Вот насчет ГУР это интересно. Просто везде инфа разная, так как на aerocross с МТ стоит ЭУР.надо будет уточнить.