Mitsubishi ASX Клуб

WookieMan
Смотрите сообщение в личке.

2.0 и 2.4 небольшая разница, а так ракета будет эво фыч

WookieMan

Спросите про сервис у causticnem, у него правда свап был с 1,8 на 2.4, но он вроде как из Москвы.

Ахмадеев Равиль писал(а):Источник цитаты Вот поэтому и не припомню что бы на ASX меняли мотор на 3.0

На ASX - нет, а вот LancerX - свапнули.

koresh писал(а):Источник цитаты 2.0 и 2.4 небольшая разница

Разница в 3 сек. до 100км/ч. А 2.0 едет как 2,4 только на валах от EvoX, проверено

koresh писал(а):Источник цитаты а так ракета будет эво фыч

Есть и такой. Лично знаю разработчика и 2-го эксплуатанта. Сейчас - в продаже, по причине форм-фактора. Маловат для будущего пополнения семьи.

causticnem
Валя заморочек много с 3.0

koresh писал(а):causticnem
Валя заморочек много с 3.0

Я смотрю известный СВАПер подтянулся.

Я б на 3х литровом фыче, на палке, погонял.
Но в случае чего буду ставить 2.4

koresh писал(а):causticnem
Валя заморочек много с 3.0

Заморочки-то-заморочками, просто КПД от установки не сильно большой. Движок тяжёлый, автомат - довольно туповат. Возможно, он даже будет ехать в районе 7,5 с, но это - предел и дальше "тюнить" его почти бесполезно. По "железу" разве что - равнодлинные выпускные коллекторы, да variable intake, который на OutIII (3л) так никто толком и не может настроить. Тупик.

Саныч86 писал(а):Я б на 3х литровом фыче, на палке, погонял.
Но в случае чего буду ставить 2.4

Такие, даже в семействе Out XL/III, в РФ никогда не поставлялись (и не будут).

causticnem писал(а):

koresh писал(а):causticnem
Валя заморочек много с 3.0

Заморочки-то-заморочками, просто КПД от установки не сильно большой. Движок тяжёлый, автомат - довольно туповат. Возможно, он даже будет ехать в районе 7,5 с, но это - предел и дальше "тюнить" его почти бесполезно. По "железу" разве что - равнодлинные выпускные коллекторы, да variable intake, который на OutIII (3л) так никто толком и не может настроить. Тупик.

А гланс что не берётся настройками заняться

koresh писал(а):

causticnem писал(а):

koresh писал(а):causticnem
Валя заморочек много с 3.0

Заморочки-то-заморочками, просто КПД от установки не сильно большой. Движок тяжёлый, автомат - довольно туповат. Возможно, он даже будет ехать в районе 7,5 с, но это - предел и дальше "тюнить" его почти бесполезно. По "железу" разве что - равнодлинные выпускные коллекторы, да variable intake, который на OutIII (3л) так никто толком и не может настроить. Тупик.

А гланс что не берётся настройками заняться

Мне "местные" настройщики о "прошивках" гланса говорили с улыбкой. Хороших настройщиков "атмосферников" крайне мало; не все берутся за "атмосферу" , т.к. муторно, долго и, зачастую, безрезультатно.

Комрады подскажите, а сколько по деньгам стоит свап для варика S09 1.8 на 2.4 ?
И где можно узнать подробности.

aalexanderr писал(а):Источник цитаты а сколько по деньгам стоит свап для варика S09 1.8 на 2.4

Если варик живой, то только контрактный движок + прошивка. Встаёт 2,4 на место 1,8 без проблем и доработок. Если заморочиться с ПП, то подороже.