Mitsubishi ASX Клуб

Валерий_123
Официальных нет, ни того ни другого.

Валерий_123 писал(а):Источник цитатыRAVENOL SCOOTER 4-Takt Fullsynth

Тоже давно смотрю на это масло. Моторная 20ка хороша. Но после конфуза с равеноловским маслом в МКПП, даже не знаю...

alex87 писал(а):

Валерий_123 писал(а):Источник цитатыRAVENOL SCOOTER 4-Takt Fullsynth

Тоже давно смотрю на это масло. Моторная 20ка хороша. Но после конфуза с равеноловским маслом в МКПП, даже не знаю...

Залито в двигатель равенол 0w20. Ни чего плохого или хорошего не могу сказать про масло. Масло как масло.
Вот думаю может и в скутер залить равенол

Валерий_123
А нх?Если движка не форсирована до визга,лукойл 10-40,меняй раз в год А ваще ща в тренде ENI,ну например 4Т i-Ride Scooter 15W50.ЕНИ фсе продвинутые райдеры заливают,типо качество лучше-цена дешевле Модюля,Мы не берём,Мотлем торговать сильно выгодней

так этож полусинтетика с древними допусками:

Спецификации и одобрения

API SJ
ACEA A3
JASO MA/MA2

Синь в скутерных движках-зло(есть такое мнение )ибо плёнка тоньше и хуже держится...Если не верите пр то что это масло ща №1 у моторайдеров,скутеристов и пр малокубатурников(кроме снежиков),интернет покурите,спортсмены,кто не в рекламе Мотыля-все на нём ездят.Ну и бренд то,у нас малоизвестный,не подделывают,качество очень стабильное итд,Ну и если ведущие скутерные фирмы токо его сертифицируют...Ваще -лейте Лук,чего я агитацию развёл

alex87
Чем KIXX ULTRA 4T SCOOTER 10W-40 SN не устраивает?

dogmos, а я про kixx и забыл. искал в более известных брендах SN и MB. Спасибо за наводку. Вообще синтетика 10w40 sn, mb, выбор скудный.

Может есть смысл лить 10w30? тут уже побольше выбор, но на какой они основе информации нет вообще.
Вот нашел такую штуку: REPSOL MOTO MATIC SINTETICO MB 4T 10W30

У меня вопрос? Вы "паритесь" с какой целью? Если у Вас коробка передач и сцепление в масляной ванне плавает - это одно ! Если муфта (вариатор) и клапана -любое автомобильное (по мануалу)....

alex87
В движку с воздушным охлаждением?10-40 как универсальное,и желательно10(15)-50 летом,если жара. Движка не форсирована,лучше полусинь...Элементарные правила,ежли что,кроме своего 40 летнего мотостажа,и щас связан с продажами и обслуживанием мототехники,расходниками Можно авто(сцепление не в маслянной ванне)-м,2м не играют роли.

555 писал(а):Источник цитаты Вы "паритесь" с какой целью?

с целью выбрать качественное синтетическое масло с пао. по аналогии с маслом в авто.

вадим72 писал(а):Источник цитаты Синь в скутерных движках-зло(есть такое мнение )ибо плёнка тоньше и хуже держится...

я другого мнения о синтетике.

alex87
Своё мнение иметь всегда хорошо Но факты ,вещь упрямая...
В известном мне сообществе поклонников кросс-эндуро,при массовом сумашедствии по мотам одной ораньжевой марки,адин авторитетный товарищь заманил массовку в адепты синтетики с широким диапозоном постоянной температурной вязкости(так это вроде называется)типа движки впрысковые,масла надо лить фильдипёрсовые ,последних разработок.А вот кто в секту не вступил,ту же технику гонял на полусини 15-60,всё равно замена 10-20мч.Через год -полтора ВСЕ адепты имели проблеммы с цпг и коленом и шестерёнками и ушли из секты к меньшенству,у которого аппараты имели бодрый моторессурс,без многотысячных доллоровых вложений в ремонты...
Мой случай.Был у Ямахи отличный одноствольный движок 660 пятиклапанный(жаль экологи зарубили,вполне не требовательный к маслу,беспроблемный).Аппарат гарантийный и на сервисе приболтали залить какую синь 0-50?чтоли,не помню.Сразу после этого жёсткий райд ,и через 120 км словил я клина,не краш,но из за задиров поршень раком встал.Выгорело половина из 3 примерно литров масла!Доливался Зиком каким то,что у приятеля было ,помаленьку до базы допердел с стукатнёй и лязгами.В ожидании ремонта привычный ему 5100 залил и лайтово покатался-движка выправилась,угара больше не наблюдалось.Аппарат проездил ещё несколько лет и был продан без капиталки в отличном тс.
В авто,современные, везде синь лью,уже давно,а вот на мототехнике,там по разному,от движка ,сезона,режима эксплуатации...

вадим72, я конечно мериться письками тягаться с опытом даже и не подумаю, пардон. я так сказать начинающий мотолюбитель , если вообще можно назвать китайский полтильник мототехникой. но после прочтения на этом форуме такого триллера как " Выбор моторного масла", я всетаки склоняюсь к выбору качественной синтетики. проблема в том что анализ лабораторный по мото маслам на синтетике никто не дела почти. и понять где гидрокренинг, а где пао, невозможно. по этому остается выбирать по двум параметрам свежий допуск SN и допуск MB.
насколько я осведомлен, в двигателе мототехники, рабочие обороты в два раза больше чем на авто. 6000-7000 против 3000-4000. по этому лить автомосла в мототнхнику сыкатно, возможно я ошибаюсь.

А я третий сезон лью репсол синьку, не угорает нисколько, хотя в красной зоне постоянно мотор.

м
Вы очень даже правы,если мотор(по оборотам,температуре)в красной зоне,скоре всего он расчитан на синьку.Какая у вас техника то?Я в СRF Х 450 тока на первые 5мч залил 5100,Дальше только синьку,ссыкатно.Но мы то обсуждаем вариаторный мапед,нефорсированный,который без ущерба скушает обычный Лукойл 10-40 или 5-40,если перегревы постоянные то и 15-65 заливать надо.А мото или авто масло для него абсолютно без разницы,если устройство такого движка знаете,вы меня поймёте alex87ну не парьтесь,лейте чего нравится,меняйте масло раз в год или 5ткм-и будет вам счастье!