Mitsubishi ASX Клуб

Хотелось бы узнать у форумчан, какая все таки защита от угона лучше? По моему мнению надо ставить достаточно хорошую сигнализацию + механическую штуку. Но уходя домой скажем минут на 5 с механикой возиться не охото, вот и возникает вопрос, а как еще защитить машинку? У кого какие мнения?

К охране автомобиля необходимо подходить комплексно, т.е. устанавливать комбинацию из электронных и механических устройств. Это как минимум, сигнализация с криптостойким кодом + иммобилайзер + замок капота. Вот такой вариант обеспечит хороший уровень защиты. Главное правильно выбрать компоненты.

Достаточно хороший комент. Но дело все в цене. Большинству автовладелцев надо чтоб было максимально защищённо авто и за минимальные деньги. как это воплотить в реальность????

Обязательно ставь блокиратор руля типа ГАРАНТ. и обязательно секретную кнопку разрывающую хотя бы цепь бензонасоса. На старой машине я ставил ещё внутри салона две малогабаритные сирены. Когда они работают в машине находиться не возможно. Блокиратор капота чтобы не отключили батарею.

На данный момент блокировкой двигателя по бензонасосу не остановишь даже пионера. Лучше если блокировка двигателя находится под капотом и защищена замком капота. Бюджетные решения:
1. Иммобилайзер DF-MF http://www.ugona.net/item760.html ,
2. Defen Time http://www.ugona.net/item64.html
Либо вариант на базе сигнализации:
1.Сигнализация MS-505 http://www.ugona.net/item633.html ,
2. Цифровая блокировка двигателя http://www.ugona.net/item701.html,
3. Модуль управления замком http://www.ugona.net/item704.html ,
4. Defen Time .
Стоимость первого комплекта составляет 14200р. , второго 22490р.

ugona.net
Большое спасибо за ссылки. А сирена внутри салона должна помочь?

Новая ссылка http://www.ugona.net/item701.html . В салоне лучше устанавливать высокочастотную пьезосирену, ее особенности - это небольшие габариты, незначительный ток потребления.

ugona.net писал(а):Новая ссылка http://www.ugona.net/item701.html . В салоне лучше устанавливать высокочастотную пьезосирену, ее особенности - это небольшие габариты, незначительный ток потребления.

Такие у меня и стояли две щтуки под торпедо. до них не добраться пока всё не снимешь. Сейчас буду ставить четыре пьезосирены у нас их продают по 140 руб.

Слышал такую историю про имобилайзер (какой-то импортный на батарейках). Ну так вот, зимой в мороз, батарейка в имобеле неожидано села посреди дороги и машинка встала как вкомпанная. Есстессно запасной нет в кармане. пришлось машину бросить. как быть в том случае?

Имобилайзер нужен только при запуске двигателя.с его считывается код.В движении он не требуется.

у меня стоял на предыдущий машине имо, не штатный. Он на ходу терял связь, были звуковые сигналы и через какое-то время машина глохла...

DMax писал(а):Слышал такую историю про имобилайзер (какой-то импортный на батарейках). Ну так вот, зимой в мороз, батарейка в имобеле неожидано села посреди дороги и машинка встала как вкомпанная. Есстессно запасной нет в кармане. пришлось машину бросить. как быть в том случае?

Во всех современных иммобилайзерах присутствует аварийное отключение. Выносная кнопка управления, для набора пин кода.

Даже если и не помогли сигнализации и иммобилайзеры, как последний из вариантов - наличие в автомобиле "затыренного" вами в место о котором знаете только вы дешевенького мобильного телефона. Главная задача - вовремя заряжать и желательно отключить звук. При угоне сигнал всегда можно отследить.

ugona.net писал(а):Во всех современных иммобилайзерах присутствует аварийное отключение. Выносная кнопка управления, для набора пин кода.

Интересно, а существуют какие-нибудь приборчики, подключившись которыми к этой кнопке, можно подломать пин код?