Mitsubishi ASX Клуб

Pantani писал(а):Источник цитаты замок под капот тоже поставил.

Это - ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! А я, для поездок в больших городах, ещё и "Гарант" под руль добавил. Вот уж 100% средство от "быстрых" угонов.

Алексей Деркач писал(а):Источник цитаты Во сколько все это примерно обойдется?

Загляните на сайт "Угона.Нет", выберите там Ваш регион (в Украине тоже есть представительства) и посмотрите цены. Именно этот сервис рекомендую по многим объективным и субъективным причинам. Кроме того - они партнёры нашего клуба.

Алексей Деркач писал(а):Источник цитаты Кстати для работы иммобилайзера нужна сигнализация?

В ПРАВИЛЬНЫЕ сигнализации (Пандора, Призрак, Старлайн) дополнительный иммобилайзер встроен.

Алексей Деркач писал(а):Источник цитаты Сейчас машина вообще без никакой защиты

Не знаю, как в Полтаве, но если бы Вы жили, например, в Питере - я рекомендовал бы ЗАВТРА ЖЕ ехать и обеспечивать ASX в плане противоугонной безопасности.

SinOptic
Коля, про встроенный имобилайзер не обобщай. А то могут предъявить потом.

29RUS писал(а):Источник цитаты про встроенный имобилайзер не обобщай

Я имел в виду дополнительный. Возможно мне показалось, но вопрос был именно про него. Но для спрашивающего, конечно поясню, что...

Алексей Деркач писал(а):Источник цитаты Кстати для работы иммобилайзера нужна сигнализация?

...для работы ШТАТНОГО иммобилайзера сигнализация не нужна.

SinOptic писал(а):Источник цитаты Загляните на сайт "Угона.Нет", выберите там Ваш регион (в Украине тоже есть представительства) и посмотрите цены. Именно этот сервис рекомендую по многим объективным и субъективным причинам. Кроме того - они партнёры нашего клуба.

Нашел у нас представительство, не близко конечно, но если других вариантов не будет, то можно проехаться.

SinOptic писал(а):Источник цитаты Я имел в виду дополнительный. Возможно мне показалось, но вопрос был именно про него. Но для спрашивающего, конечно поясню, что...

SinOptic писал(а):Источник цитаты Не знаю, как в Полтаве, но если бы Вы жили, например, в Питере - я рекомендовал бы ЗАВТРА ЖЕ ехать и обеспечивать ASX в плане противоугонной безопасности.

Днем взламывают машины очень редко, максимум могут магнитолу или деньги забрать. А ночью даже возле моего дома были ситуации: украли аккумулятор и спалили нафиг машину. Но моя ночует на охраняемой стоянке. В Харьков частенько мотаюсь, а там на Барабашово стремно оставлять чуть.

SinOptic писал(а):Источник цитаты Я имел в виду дополнительный. Возможно мне показалось, но вопрос был именно про него. Но для спрашивающего, конечно поясню, что...

Про дополнительный и хотел спросить. Спасибо!

Алексей Деркач писал(а):Источник цитаты Днем взламывают машины очень редко, максимум могут магнитолу или деньги забрать. А ночью даже возле моего дома были ситуации: украли аккумулятор

Аккумулятор спасёт ЭМЗ капота. Если боремся не с угоном, а с воровством из салона - тут есть дополнительные штыри в двери и бронировка стёкол. В общем - всё зависит от того, от чего машину защищать. Ну и от финансовых возможностей хозяина, конечно же.

SinOptic
Ну расскажи мне какой имобилайзер встроен например в старлайн А92?
Сигнализация не нужна ни для какого иммобилайзера, не только штатного.

Такой вопрос, а GPS-трекерами (TrackR и аналоги) никто из клубней еще не пользовался?

29RUS
Формально, если в сигнализации есть хоть одна цепь блокировки (а таких 100%), то можно её считать за встроенный иммобилайзер. "Immobil - обездвиженный" - условие выполнено. Тем не менее, еще не так давно, иммобилайзер воспринимался как отдельное устройство, желательно с управлением не по уязвимым радиоканалам. В середине 90х, когда я начинал ставить сигнализации, была четкая градация - "Охранный комплекс (сигнализация)" и "Противоугонный". Сейчас, благодаря маркетологам не вдающимся в технические нюансы, эта грань стерлась.

Der_Jolly
Функции блокировки, они есть в любой сигнализации, если это не совсем туфта. Так было и в середине 90-х, когда я занимался установкой сигнализаций, так есть и сейчас.
Если Коля имел ввиду эти блокировки, то тем более нет смысла выделять в этом плане три конкретных бренда.
И речь шла о необходимости дополнительного иммобилайзера. Если после открытия машины брелоком сигнализации больше не происходит опрос наличия метки и т.п. а просто сел и поехал, то для придания противоугонных функций, конечно желателен дополнительный иммобилайзер и не только.

Интересный тест:
https://m.74.ru/text/auto/66035188/
Особенно про то, как владелец сам срежет свой блокиратор рулевого вала занятно расписано...

ugona.net писал(а):К охране автомобиля необходимо подходить комплексно, т.е. устанавливать комбинацию из электронных и механических устройств. Это как минимум, сигнализация с криптостойким кодом + иммобилайзер + замок капота. Вот такой вариант обеспечит хороший уровень защиты. Главное правильно выбрать компоненты.

Какой иммобилайзер выбрать? "Общение" по блютуз или по радиоканалу 2,4 ГГц?
Надежность? Помехозащищенность? + / - .

Я остановился на связке пандора + пару блокировок включая 1 электронную и одну механическую, комбо скажем так. Как говорится лучше подстраховаться, чем потом жалеть.