Mitsubishi ASX Клуб

itar2017

Поддержу вопрос GЫGA76 Вы его ставили так, как описано в этой ветке? судя по моему штырю - 2-3 сантиметра при установке в пространство до туннеля туда ещё влезут без проблем!!! А с квадратной муфтой тоже нет проблем. Просто надо выбрать правильное положение руля. Между крайним положением руля и положением срабатывания штатного блокиратора запас как раз на поворот муфты на половину.

GЫGA76 писал(а):itar2017
Чем вам 052 великоват вы его ставили,018 может повредить блок педали газа.А вот 052 установленный как писалось выше реально блокирует руль ,а не имитирует защиту от угона.
Позже выложу фото.

Упирается ключом при снятии в центральный тоннель.Если бы был на пару сантиметров короче , то намного лучше.

SinOptic писал(а):itar2017

Поддержу вопрос GЫGA76 Вы его ставили так, как описано в этой ветке? судя по моему штырю - 2-3 сантиметра при установке в пространство до туннеля туда ещё влезут без проблем!!! А с квадратной муфтой тоже нет проблем. Просто надо выбрать правильное положение руля. Между крайним положением руля и положением срабатывания штатного блокиратора запас как раз на поворот муфты на половину.

Вопрос в том какой длины штырь у Вас? Если 17 , как Вы писали в одном из сообщений , то 2 см плюс не помеха . А когда 22 .5 ( с вставленным ключом) , то например у меня начинает упираться в туннель. Ну или еще один вариант , качество сборки наших авто такое , что расстояние от рулевого вала до туннеля у нас разное ( предположение).

itar2017 писал(а):Источник цитаты расстояние от рулевого вала до туннеля у нас разное ( предположение)

Это - определённо не так. С таким качеством даже на Автовазе не собирают. Но я верно понял - штырь вставляете под углом, как в этой ветке описано, а не параллельно, как в инструкции. Верно?

itar2017 поставьте как у меня на фото ранее выкладывал я.. и все ок. Да, ставить и снимать сложнее, но зато надежнее, ни спилить его никак ни сломать.

vovchik-bald писал(а):itar2017 поставьте как у меня на фото ранее выкладывал я.. и все ок. Да, ставить и снимать сложнее, но зато надежнее, ни спилить его никак ни сломать.

С этой стороны не получается. Только со стороны туннеля. Аи у вас какой длины штырь?

SinOptic писал(а):

itar2017 писал(а):Источник цитаты расстояние от рулевого вала до туннеля у нас разное ( предположение)

Это - определённо не так. С таким качеством даже на Автовазе не собирают. Но я верно понял - штырь вставляете под углом, как в этой ветке описано, а не параллельно, как в инструкции. Верно?

Я имел ввиду то, что может есть разница между вариатором и механикой, японец или амереканец.
А разве в инструкции вставляется параллельно? Мне казалось , что точно также. Только за счет более длинного штыря он дает проворачиваться до параллельного положения. В любом случае параллельно тоннелю мой не защелкнется , не даст большая длина. А вообще мне казалось , что основное отличие от штатного в Вашем варианте, только то что колеса при установке вывернуты влево , а не стоят прямо. Или это не так?
А вообще мне понравился самый первый альтернативный способ установки ( в первом сообщении), там уж совсем сложно , что либо сделать в плане угона, но ставить каждый раз конечно сложновато ( самому).

itar2017 писал(а):Источник цитаты может есть разница между вариатором и механикой, японец или амереканец.

Нет. Разницы нет.

itar2017 писал(а):Источник цитаты А разве в инструкции вставляется параллельно?

Именно так. Параллельно стенке моторного отсека.

itar2017 писал(а):Источник цитаты А вообще мне казалось , что основное отличие от штатного в Вашем варианте, только то что колеса при установке вывернуты влево

Всё верно. Колёса вывернуты влево, а вал имеет МИНИМАЛЬНЫЙ ход, так как штырь почти сразу упирается в стенку моторного отсека.

itar2017 писал(а):Источник цитаты Аи у вас какой длины штырь?

сегодня замерил - 21 см

Братья, о чём ратитесь? Положение может быть только одно- при вывернутом влево руле. Я начало ветки прочитал и сам так установил. Снять-поставить щтыр вообще не вызывает проблем-муфта всегда в одном и том же положении. При росте 191 см просто высовываю левую ногУ за пределы машины и на ошупь вставляю правой рукой. А насчёт сабельной пилы-я недавно купил такую. Как и всё в Техасе-агромадную и киловаттник. Пилил ёй металлическую полосу шириной 5 см и толщиной 4мм. Пилил примерно минуту. Двумями руками, ибо агрегат размером больше перфоратора. Так вот дохлую крысу тем, кто попробует распилить сабелькой адский Щтыр от Гаранта из инструментальной стали! Притом ещё и раком и аккумуляторная пила в разы слабее сетевой и рядом могу я проходить и пристрелить/прирезать вора к чертям!

У нас нет такой приблуды (может и поставим). Но я почему то уверена , что не стала бы постоянно выворачивать для этого колёса. Лишние телодвижения. Чуть довернуть для удобства и всё!

Вот отчёт по 052 Гаранту.Связка ключей не мешает изъятию клыка.Длина клыка 21см.

Вован1973 писал(а):Источник цитаты Снять-поставить щтыр вообще не вызывает проблем

Вот и я об этом же...

По теме именно СПИЛИВАНИЯ Гаранта - вот видео. Конечно же там Гарант установлен НЕ способом из этой ветки.

GЫGA76 писал(а):Источник цитаты Связка ключей не мешает изъятию клыка.Длина клыка 21см.

Даже длиннее моего и тоже - никаких проблем. Опять же, уверен, всё дело именно в способе установки.

светланчик писал(а):Источник цитаты У нас нет такой приблуды (может и поставим).

Сильно сомневаюсь, что в Мурманске есть смысл им пользоваться. За 3 года не угнано ни одной Аськи (правда, было несколько Лансеров).

SinOptic
Хотел бы я, чтобы наша машинка так же нужна была угонщикам, как те, что на всех этих видео.
Считаю более актуальным воровство из машин

Maikl63

В целом - ты прав. НО!!!! если машинка наша не защищена (хотя бы сменой PIN на комплектациях без K.O.S.) - её угонят. Если защищена - могут что-то тиснуть из салона. У меня - защищена. Поэтому всё дорогое и важное из салона забираю с собой.