Mitsubishi ASX Клуб

могу опять выложить чертёж кронштейнов в формате dxf для ЧПУ.

botar
Ахмадеев Равиль

Странно. Брал там же. При подъёме выше всего на сантиметр (на высоту пластиковой штучки на кочерге. Когда капот открыт если её поднять, то пластмасска практически впритык к дырке, в которую вставляется. Выворачивания кронштейнов так же замечено не было. В мороз открываются без проблем. Покупал в прошлом году.

Делал сам,вывернуло один штук.Прослужил он год.Сейчас переделываю с учетом ошибки.

Кронштейны изготовили по чертежам viy (за что ему отдельное спасибо) подошли как родные, газовые упоры купил Fenox для ваз 2121, но вот беда, капот у меня тяжелый не поднимают они его, только держут в том месте где остановишь.
Люди добрые кто сталкивался с такой проблемой, как решили её?
Может кто знает газовые упоры с наибольшим давлением.

Ramil
Наверное это правильно что капот сам не открывается, а стоит там где его остановишь. У нас с кочергой капот ведь сам не открывается. И еще - перед установкой сами газ. упоры прокачивали?

Ахмадеев Равиль
Прокачал каждый по три раза навсякий
На видео "сообщение 35" капот сам поднимается и на предыдущем авто тоже сам.
Сейчас подняли капот у форд фиеста там один стоит. Усилие H-575
У меня H-260 два штука, маловато для нашего капота

Ramil
В наборе с ASX-маркета упоры по 340 N.

Ramil
У меня вроде тоже от Нивы. Всё поднимает. Капоты у всех одинаковые!

Ахмадеев Равиль
Вот и доказательство, спасибо большое

светланчик
Значит у меня капот тяжелей, Китай

Сегодня получил и поставил упоры капота из ASX-Marketa. Непонятно зачем производитель изменили конструкцию упоров.... В общем крепления на капот под один болт, сильно выпирают внутрь капота и выходят за пределы штатного металлического уголка, что вызывает небольшой залом штатных уголков и аморты стоят не ровно, а с некоторым углом к крылу, придется их укорачивать как делал наш клубень Техник. Аморты в комплекте не фенокс, капот приходится поднимать сильно, прежде чем начинают работать аммортизаторы. То ли вышеописанный угол как-то влияет, но я склонен думать, что это такие аммортизаторы. В общем, Диме из ASX маркета как всегда респект за работу и оперативность, а новым поставщикаму поров скажу фу, ибо покупал комплект, чтобы ничего не гнуть и не пилить самому, а придется и старые крепления что на крыле, что на капоте на 2 болта, а не на один, мне нравились больше... К тому же приходится дергать капот достаточно высоко, чтобы амортизаторы начали работу. В общем удовольствия не получил и расстроен, лучше бы сам выгнул пластины
PS: Капот штатный, не шумленный, если что...
PS.PS. И да капот приподнимается немного на 1 мм точно относительно кочерги. Не критично, но это есть....

botar
Сильно подозреваю что ставили по инструкции. А она "кривая". Поставил по инструкции, и был неприятно удивлен аналогичными проблемами. Знакомый механик посмотрел, и сказал что я перепутал упоры местами. Сейчас поднимается капот высоко, "схватывает" на подъем где то на 10 см. Единственное что осталось, крепление на капоте, видимо от вибрации, со временем ослабевает и смещается. Думаю вылечить контргайкой. Могу завтра выложить фото как установлены сейчас упоры.

Дмитрий_83
Фото было бы неплохо...
Поставил все верно, как на фотках Техника, но желание подпилить верхние крепления, как он сделал, у меня возникло сразу при установке... Дима с ASX маркета подтвердил, что я поставил правильно. Зачем надо было нормальное крепление под две гайки переделывать на одно, не понятно...

Вот как стало у меня. После корректировки установки, от "кочерги" до капота около 5см остается свободного пространства.
[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

Дмитрий_83
Я невооруженным глазом вижу, что у Вас верхние крепленияч явно короче чем у меня или у Техника. К слову вчера я отпилил лишнее, просверлил новых дырок и капот начал подниматься на амортах нормально и заломов нет у петель капота, т.к. ненужного рычага там нет тперь и аморты стоят ровно. Позже выложу фотки...