Mitsubishi ASX Клуб

alexvkot писал(а):Приветствую всех!
Два дня назад имел разговор со своим менеджером из Рольф Карлайн На Витебском В СП-б.
Прошу заранее не закидывать помидорами, но манагер поведал следующее (нет причин не верить ему, так как есть (личные) причины верить ):
На обучающих семинарах им рассказывали и показывали, что кузов ASX сделан из антикоррозийной стали! + после того как сделаны все сварные швы, кузов берут за крышу и опускают в ванную со специальным раствором (оцинковка!) и таким образом у ASX весь кузов, кроме крыши, оцинкован!
За что купил, за то и продаю, не судите строго...
Постараюсь раскрутить манагера на техническо-документальное подтверждение.

Весьма походит на правду, на японских сайтах наблюдал нечто подобное года три назад в видеоформате. Если конечно манагеру не впихивали информацию, без подтверждающих документов просто ради повышения привлечения потенциальных клиентов путем рассказа о волшебной обработке кузова.

alexvkot писал(а):Приветствую всех!
Два дня назад имел разговор со своим менеджером из Рольф Карлайн На Витебском В СП-б.
Прошу заранее не закидывать помидорами, но манагер поведал следующее (нет причин не верить ему, так как есть (личные) причины верить ):
На обучающих семинарах им рассказывали и показывали, что кузов ASX сделан из антикоррозийной стали! + после того как сделаны все сварные швы, кузов берут за крышу и опускают в ванную со специальным раствором (оцинковка!) и таким образом у ASX весь кузов, кроме крыши, оцинкован!
За что купил, за то и продаю, не судите строго...
Постараюсь раскрутить манагера на техническо-документальное подтверждение.

Перед покраской машины грунтуют таким вот образом, может он ошибся и грунтовку за оцинковку принял. А то как-то странно "оцинковка антикоррозийной стали"

alexvkot писал(а):Постараюсь раскрутить манагера на техническо-документальное подтверждение.

Тоже потом подумал, потому приписал то цитирую

alexvkot писал(а):Постараюсь раскрутить манагера на техническо-документальное подтверждение.

viewtopic.php?p=45400#45400
Все элементы кузова кроме крыши из антикоррозийной стали, что косвенно подтверждает слова Вашего ОД.

m_gen писал(а):таким образом у ASX весь кузов, кроме крыши

От коррозии, гарантированно, авто поможет защитить - протекторная защита. Можно купить готовую, можно самому сделать если есть время и не лень.
А производители немного лукавят говоря про оцинковку кузова. В целях экономии если оцинковка присутствует то только на наружных поверхностях, внутренние поверхности и скрытые полости никто не оцинковывает.

кто что посоветует в мск (лучше с контактами и ценами), может какую нить обработку сделать дополнительно? и стоит ли?

может стоит себе полировчку защитную сделать? кто делал, поделитель отзывами...
японская технология защитной полировки и уникальная фторуглеродная полироль «Fusso Coat 12»

Как будущий владелец хочу поделиться с владельцами настоящими своими наблюдениями и сомнениями по теме.
Приехал в салон посмотреть фычика поближе. Прямо перед входом стоял подбитый спереди ФЫЧ. Был видимо несильный лобовой удар. В месте где согнулся капот краска отлетела, была не содрана, а именно отслоилась и отпала. В этом месте металл был покрыт равномерным слоем ржавчины! Как там насчёт оцинковки или грунтовки - вопрос. Жалею что не сделал фотки.
Осматриваю с менеджером машинку в салоне. Чуть надавливаю на металл двери, крыши... по ощущениям, ну конечно не фольга, но и не далеко от того(. По-любому металл заметно тоньше, чем на лансере 9. В общем создалось впечатление некой "игрушечности" авто. И как признал менеджер, если попасть под град - будут последствия.
Что думают по этому поводу уважаемые форумчане, эксплуатирующие машинку. Оправданы ли мои сомнения, или можно ездить и не заморачиваться?

Александр032
Металл действительно тонкий и лкп слабенькое это уже обсуждали, но сами понимаете град бывает разный, так что для любой машины будут последствия ....! А в принципе это ни как на эксплуатационные свойства машины не влияет, Вы же покупаете машину не для того чтобы ее бить или мять правильно??? Ну а если уж не дай бог такое случится то почините или это сделает страховая. В принципе все как и на любой машине.

Ещё, манагер что-то сказал, вроде 12 лет гарантии на кузов от сквозной коррозии, это чтобы не сильно переживать по поводу того что металл быстро цветёт. Похоже на правду, при толщине то 0,00001 мм?

Александр032 писал(а):В месте где согнулся капот краска отлетела, была не содрана, а именно отслоилась и отпала. В этом месте металл был покрыт равномерным слоем ржавчины! Как там насчёт оцинковки или грунтовки - вопрос.

Если наша машина, даже, вдруг и оцинкована, то вряд ли в этой процедуре участвовал капот, если вы знакомы с технологией оцинковки.
А то, что метал тонкий, так это сейчас характерно практически для всех новейших автомобилей, по крайней мере недорогих...
И не воспринимайте мои слова как собственное самоуспокоение, лично меня всё вполне устраивает
Про оцинковку писал чуть выше:

alexvkot писал(а):Два дня назад имел разговор со своим менеджером из Рольф Карлайн На Витебском В СП-б.
Прошу заранее не закидывать помидорами, но манагер поведал следующее (нет причин не верить ему, так как есть (личные) причины верить ):
На обучающих семинарах им рассказывали и показывали, что кузов ASX сделан из антикоррозийной стали! + после того как сделаны все сварные швы, кузов берут за крышу и опускают в ванную со специальным раствором (оцинковка!) и таким образом у ASX весь кузов, кроме крыши, оцинкован!
За что купил, за то и продаю, не судите строго...

Последние сообщения перенес в болталку. Про оценковку там особо ничего не было

Не знаю оцинкован или нет....но грунтовка мать ее держиться лучше чем краска...попал в аварию....краска остлоилась, но это не дефект или херовая покраска...это современный способ покраски кузова....как бы он не казался нам ущербным...но деньги считают они и нои их красят...а вот грунтовка на железе даже повода не подала что ее можно оторвать ил отцарапать...так что хватит нервничать по поводу покраски, грунтовки, оцинковки...ездите и не долбите машину...и она вам будет благодарна...да и кстати на счет покраски капота..может не в тему но скажу....у меня капот до сих пор не имеет ни одной царапины или скола....хотя на лачетти уже после 2-х тыщ км. был изрядно поцарапан...есть повод задуматься....хотя скорее всего дело в том что у ФЫЧа капот гораздо выше и все летящие камни летят не на капот а в решетку радиатора..кстати тоже не есть гуд...

ну оцинкован он или нет, точно конечно не говорит не кто, а вот то что производитель гарантию на сквозную карозию дает 12 лет конечно дает подзадуматься о том что они все таки что то делают с металом, а не просто сыромятину ставят, до этого на ланцер на сквозную довали всего 6 лет, вот там менеджер говорил что простое железо стояло, без всякой обработки и то железо на них держиться отлично, так что бум надеятся что ФЫЧек долго будет служить прежде чем начать цветение

vovaant писал(а):ну оцинкован он или нет, точно конечно не говорит не кто, а вот то что производитель гарантию на сквозную карозию дает 12 лет конечно дает подзадуматься о том что они все таки что то делают с металом, а не просто сыромятину ставят

Вообще-то недавно ОД "Рольф" в Питере в личном общении нам заявил: кузов действительно НЕ ОЦИНКОВАН - металл обработан специальными "потайными" составами. Так что спорить здесь уже не о чем.
А касаемо 12 лет гарантии - опять же инфомация от ОД: 12 лет гарантии - это только если вы каждый год делали особый платный осмотр авто(с соответствующими отметками в сервис-книжке). Если хотя бы год пропустили - каюк. Если коррозия появится в гарантийные 3 года(а она не появится) - то в любом раскладе ремонт бесплатный.

везде есть свой подвох