Mitsubishi ASX Клуб

Сегодня утром пошёл подкачать колёса. Температура воздуха по показаниям ASX - +9°C. Давление в шинах было ~2.2 атм (из-за этого-то и пошёл качать - поведение машины отличается при давлении 2.2 атм и 2.4 атм). До этого подкачивал колёса 2 недели назад тоже на холодную, но при температуре воздуха 19°C.

Это заставило меня проверить состояние автомобиля в целом (уровни жидкостей и пр.) и почитать руководство пользователя на тему зимнего периода.
К сожалению, в руководстве всё расписано довольно неконкретно, поэтому решил создать эту тему (поиск аналогичную тему не дал, дал лишь обсуждение проблем в зимний период).
Итак, начнём.

1) Нужно ли менять охладительную жидкость/доливать в неё антифриз? Если нужно, то когда? Или же та, что залита на заводе/ОД уже содержит антифриз и заморачиваться по этому поводу не надо?
2) Нужно ли менять омывающую жидкость для фар/стёкол или доливать в неё незамерзайку? Если нужно, то когда?
3) Какая рекомендуемая среднесуточная температура для пересадки на зимнюю резину? +7°C или ниже?
4) Есть ли разница - брать легкосплавные диски на зиму или сталь?
5) Нужно ли ещё какие-то мероприятия провести для подготовки машины к зиме (постелить резиновые коврики вместо плотных текстильных, например)?
6) Как часто в зимний период нужно контролировать давление в шинах? Изменение давления на 0.2 атм при изменении температуры на 10°C наводит на мысли о том, что сие занятие должно быть как минимум регулярным, а ещё лучше - по градуснику.
7) Набор инструментов и приспособлений на зиму: лопата, скребок, щётка. Ещё что-то (цепи, подкладки под колёса, чтобы вылезти из гололёда/глубокого снега)?

Возможно, сюда стоит дописать рекомендации опытных собаководов из личного опыта.

Scrambler, как обстоятельно вы к этому делу подходите...
Попробую по пунктам:

1) та, что залита на заводе/ОД уже содержит антифриз и заморачиваться по этому поводу не надо - ИМЕННО ТАК.

2) Менять нужно на зимнюю незамерзайку. Когда - зависит от региона. Обычно, когда t опускается до 0-5
3) Переход на резину тож зависит от региона. Одно дело - Киев, другое - Питер. У нас переобуваются в начале ноября, когда +5°C и ниже.
4) "Опытные собаководы" ставят на зиму штамповку. Но это только в мегаполисах, где соли и реагентов больше, чем снега. Если химии нет - литье красивше..
5) В Питере зимой с текстилем никто не ездит - сразу салон ухайдакается. Только резиновые коврики.
6) В зависимости от эмоциональной возбудимости владельца. Я проверяю не чаще раза в месяц.
7) Зависит от региона и владельца.

С апреля езжу на своей Аське и ещё не разу не проверял давление. Просто смотрю периодически на шины есть ли просадка.
Как появляется мороз ночью - полностью выгоняю жидкость из бачка омывателя и заливаю незамерзающую, потому что летом доливал просто чистую фильтрованную воду в неземензайку.
Охлаждающая жидкость -Тосол сейчас заливается только не замерзающий всегда. Меняется примерно через 50-60 тыс. пробега. В сервисной книжке наверно это указано (нет под рукой её сейчас).
Шины меняю вместе с дисками. Какие диски стоят под зимней - те и ставлю. Стараюсь летом брать зимнюю со скидкой и сразу с дисками, балансировкой и монтажом естественно. Экономия в этом есть процентов 10. Сам меняю колёса в гараже при температуре градусов 10-15 в плюсе днём. Когда появятся морозы и гололед первый - все вывалятся на замену. В этот период и цены на замену резины поднимаются. Некоторые, в том числе и сам я, ездят на зимней резине и летом. Но это был Ниссан-Кубик. Зимняя резина просто мягче и в летнее время быстрее изнашивается. Летняя по износу более стойкая. Сейчас стараюсь иметь 2 комплекта полность на дисках, чтобы менять по сезону.

Scrambler-мой "подход" к зиме:
1.Смотри уровни( антифриз залит изночально);
2."Антизамерзайка" обязательно;
3. При +5 -рекомендуют ставить зимнюю резину(сам так делаю, хотя жалко бывает шиты);
4. Люблю литьё( у меня на все сезоны);
5.Коврики ТОЛЬКО резиновые;
6. Визуальный контроль;
7.Щетка+скребок( хотя и из провинции лопатка не требовалась).

С Уважением.

Мой «подход» к зиме:
- Бронирую число и время на шиномонтаж;
- Покупаю проверенную временем качественную, дорогую, приятно пахнущую незамерзайкуя);
- Забираю из гаража специальную лопату для снега;
- Щетка-скребок, утепленные перчатки;
- Резиновые ковры (правда с велюрчиком всегда тяжело ростоваться-) );
- Термос, кружка-термос (пакетированный чая, сахар);
- Проверка жидкостей (само собой)

36VRN-как на Северный полюс, однако.

Michel писал(а):36VRN-как на Северный полюс, однако.

Езжу я много, по разным областям России, погода везде разная, да и дорога всегда не предсказуемая, особенно в зимней период времени! Поэтому я вовсеоружии!
О, а еще перед холодами двигатель помыть надо!

зачем его перед холодами мыть?интересно)больше года его не мыл,теперь задумался)

Старожилы, дайте, плз, совет начинающему ФЫЧеводу
Зимнюю шипованую резину ставить на литые диски или стальные? Машинка переднеприводная.

Терри писал(а):Старожилы, дайте, плз, совет начинающему ФЫЧеводу
Зимнюю шипованую резину ставить на литые диски или стальные? Машинка переднеприводная.

Ну на вкус и цвет как говориться! Себе поставил на стальные!

Терри писал(а):Старожилы, дайте, плз, совет начинающему ФЫЧеводу

Зимнюю шипованую резину ставить на литые диски или стальные? Машинка переднеприводная.

Пока стальные стоят, но на следующую зиму литые поставлю.

а кто что думает про авто одеяло (Автотепло)?

LEXA25
Немного не по теме... Что у Вас с педалью сцепления в конечном итоге?

dogmos
перестала скрипеть сама по себе )
но на днях попытаюсь смазать, пока руки не доходят (

Терри писал(а):Зимнюю шипованую резину ставить на литые диски или стальные? Машинка переднеприводная.

Терри,
Тут все зависит от Ваших вкусов и "толщины" кошелька
Просто для экономии денег в дальнейшем (при переобувании весной-осенью и обязательной балансировке) посоветовал бы держать зиму и лето на своих дисках - а какими они будут (литьё или штамповка) - дело вкуса и кошелька.