Mitsubishi ASX Клуб

Ахмадеев Равиль писал(а):Самвел
Все правильно делали. Нажать на замок-защелку. Неудобно там, тесновато. Но разъем вытаскивается.
[ ссылка на изображение ]

Я не на этот замок нажимаю:), нажимаю на белый замочек снизу разьема, тоже по середине.
Завтра попробую нажать на тот замок который вы показали. Спасибо.

Самвел писал(а): осталось перекинуть провода и перемычка.

Обратите внимание, картинка A-23 с первой страницы "зеркалит". Специально её развернул так, если смотреть на блок предохранителей со стороны левого крыла (водит.). Перепутаете контакты 1 и 2 - геркон в датчике "погибнет". В любом случае, проверьте где постоянный плюс , а где его нет на контактах 1 и 2 в подкапотном блоке предохранителей...

Неа, проще и быстрее протянуть отдельный провод от датчика до конт.3 С-410. Просто, понятно, наглядно. Потом, если что, не надо думать и вспоминать. ИМХО.

mobileman писал(а):

Самвел писал(а): осталось перекинуть провода и перемычка.

Обратите внимание, картинка A-23 с первой страницы "зеркалит". Специально её развернул так, если смотреть на блок предохранителей со стороны левого крыла (водит.). Перепутаете контакты 1 и 2 - геркон в датчике "погибнет". В любом случае, проверьте где постоянный плюс , а где его нет на контактах 1 и 2 в подкапотном блоке предохранителей...

Уже запутался, на увеличеном фрагменте одно, на большом скрине другой. Так какая правильная?

Самвел

Самвел писал(а):Источник цитаты Уже запутался, на увеличеном фрагменте одно, на большом скрине другой. Так какая правильная?

Проще говоря нужно перемычку поставить там, где нет +12В. А что бы проверить наличие +12В должен стоять предохранитель №6 (по схеме он на 20А, значит желтого цвета). Для понимания установки перемычки - вот часть электросхемы:

Самвел
А у Вас в моторном блоке предохранителей для реле А-23Х есть пины (т.е. сами контакты)? Сейчас на рестайлах в этом месте контактов нет. Для реле омывателя фар пришлось до устанавливать контакты и проводку.

Самвел писал(а):Источник цитаты Так какая правильная?

Они обе правильны , только "зеркальны". У меня на Лансере перемычка стоит так. Схемы этого узла сравнил с ASX - они одинаковы. Правда ,у меня была выведена вся проводка и пред-ль стоял :



Но лучше для подстраховки воспользоваться мультиметром или обычной контролькой . Главное, не посадить один конец перемычки на постоянный плюс. Но раз там нет пред-ля, как пишет ув. Равиль, тем лучше. Даже если перепутаете контакты 1 и 2 - ничего страшного не произойдет.
Удачи !

Ахмадеев Равиль писал(а):Самвел
А у Вас в моторном блоке предохранителей для реле А-23Х есть пины (т.е. сами контакты)? Сейчас на рестайлах в этом месте контактов нет. Для реле омывателя фар пришлось до устанавливать контакты и проводку.

Да есть, у меня дорейстайл. Есть проводка и по омывайку фар ( на него повесил датчик) контакты для реле есть, красный провод на разъёме присутствует .

Дарю еще одну идею, на рейстале проводка у многих есть

http://faq.out-club.ru/download/asx/mai ... B00ENG.pdf

Сирена и омыватель фар остануться

Самвел
Поверьте, разъем с некоторыми матами при ненабитой руке вполне вытаскивается, и пины перекинуть не проблема. Проверено на себе. Просто учтите то, что разъемы и их составляющие качественные, пластик хороший, и если Вы где-то что-то не дожмете, что дело не двинется. Будьте аккуратнее и внимательнее, и все получится. Когда достанете разъем из гнезда, провода в нем выставьте параллельно, чтобы, как выше писалось, раздвинуть его составляющие черную из белой получилось без проблем. Сделайте это до упора, ограничители более не позволят. А далее, удерживая черную часть выдвинутой из белой, подденьте не очень сильно черный язычек, удерживающий нужный Вам пин. На самом деле все достаточно просто, повторюсь. Разбирал почти 3 месяца назад, но в целом механизм такой. Когда перекинете провода, салатовый лучше не вставляйте от греха при будущем тюнинге подальше, а заизолируйте и оставьте болтаться в косе или подмотайте к перекинутому пину, чтобы не забыть.

Сегодня наконец то смог вытащить разьем и перекинуть провода. Но ничего не заработало
Что проверить и как? Датчик перед установкой проверял, прозванивал, работал. Что не так?
[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

А для кого посты выше писались !? Перемычка не правильно стоит....
Лично у меня на LX на этом контакте постоянный плюс висит согласно схеме. Если у Вас также, что скорее всего, то существует вероятность выхода из строя датчика.




А перемычка должна стоять так : viewtopic.php?p=599705#p599705

Самвел
Да еще и предохранитель №6, на 20А, желтого цвета, стоит на своем месте. Его надо было вытащить. Он Вам теперь никак не нужен.

mobileman писал(а):А для кого посты выше писались !? Перемычка не правильно стоит....
Лично у меня на LX на этом контакте постоянный плюс висит согласно схеме. Если у Вас также, что скорее всего, то существует вероятность выхода из строя датчика.


[ ссылка на изображение ]

А перемычка должна стоять так : viewtopic.php?p=599705#p599705

Проверил. На всех контактах нету питания вообще. Это у вас обычный тестер, что дома напряжения в розетках показывает?
Поставил пермычку так же как и у вас, тоже не работает.

Равиль предохранитель стоит, может поэтому не работает?

Самвел писал(а):Источник цитаты Это у вас обычный тестер, что дома напряжения в розетках показывает?

Нет, это обычная "контролька". Крокодил на массу, щупом касаетесь контактов на колодке реле. Интересующие контакты на колодке реле омывателя фар №№1 и 2. Но я не думаю, что внесена принципиальная разница в подкапотном блоке пред-лей между ASX и Lancer X...

Самвел писал(а):Источник цитаты На всех контактах нету питания вообще.

Такого не может быть. Или пред-ль (желтый)№6 в обрыве, или не так измеряете.

Самвел писал(а):Источник цитаты предохранитель стоит, может поэтому неработает?

При правильном подключении и с предохранителем будет работать. Он не играет в этом случае никакой роли. Но лучше его вообще убрать, от греха подальше. Прозванивайте тестером сам датчик.