Mitsubishi ASX Клуб

Андрей71 писал(а):было приобретено за 850 рублей
[ ссылка на изображение ]

Это гофра? Не знаю как правильно выразиться, она не жёсткая как труба, а слегка гнётся, да? Какой длины она?

Андрей71 писал(а):вибрация от работающего двигателя очень ощутимо передавалась на кузов
Или паранойя это но мне очень мешало

Кто-то ещё замечал у себя(или за собой) такое???

Андрей71
Стесняюсь спросить, а что вам мешало в машине? Просто у меня пока ничего не барабанит.. А вибрация по кузову тоже есть...

Андрей71
Не правильно выразился, не что, а как это выражалось и при каких обстоятельствах?

ballada2
Трудно передать словами , но кузов авто работал как резонатор выпускного тракта что на холостых что в движении . Был ощутимый низко частотный гул меня это просто достало
+1 ни чего этого не замечала , а +2 вчера сев а ФЫЧА сказала - стало тихо как в ML-300

Андрей 71
Молодец! На многих машинах (Хундай Гетц) сильфоны стоят штатно и вибрации от выхлопной меньше, жаль , что япы этого не понимают, экономят на всём!

Андрей 71
Переделка несложная - можно предложить япам ставить на ФЫЧи штатно, конструкцию не сильно усложняет...

*****
Япы только и ждут этого предложения от Вас, что бы попасть на удорожание производства. Сами то они конечно до этого не додумались

Шушечки писал(а):Сами то они конечно до этого не додумались

Полная деградация японского автопрома! Хотя японские инженеры когда-то пользовались разработками и советами в "нашем" журнале "Наука и жизнь"!

GVV писал(а):

Шушечки писал(а):Сами то они конечно до этого не додумались

Полная деградация японского автопрома! Хотя японские инженеры когда-то пользовались разработками и советами в "нашем" журнале "Наука и жизнь"!

Не надо наговаривать на инженеров Митцу , у меня был Галант -89 г.в. и всё там было . Думаю на ASX достаточно резинок на которых весит вся выхлопная система.

У меня на холостых, ничего не шумит, двигатель слышно пока холодный, после прогрева ощущение что он выглючен, иногда на тахометр поглядывал, не заглох ди мотор. А вот при движении, особенно при разгоне, он дает о себе знать не стесняясь.

Dmitry_f писал(а):У меня на холостых, ничего не шумит, двигатель слышно пока холодный, после прогрева ощущение что он выглючен, иногда на тахометр поглядывал, не заглох ди мотор. А вот при движении, особенно при разгоне, он дает о себе знать не стесняясь.

Вот и я о том , что всё с машиной нормально и если выпускной тракт не погнут где нибудь ( например в колее ) то на кузов резонанс идти не должен , мотор на подушках , тракт подвешен .
Сильфон ставят , что бы снять нагрузку с выпускного коллектора .

Сто процентов согласен.А резать и варить трубу-глупость.Через годик там и гниёт.Было много опыта.И трубы от кроватей вваривали.и чёрта в ступе,а через год все гнило.(Моё мнение)Машина работает тихо,что холодная,что прогретая на скорости!

pivasik писал(а):Машина работает тихо,что холодная,что прогретая на скорости!

Смотря с чем сравнить. На холостых действительно тишина, а вот при разгоне ближе к 3000 оборотов уже гудит. А существуют лт эти гофры с креплением на хомуты? Варить тоже как то не хочется, да и нечем и негде.

AndrMits писал(а):

pivasik писал(а):Машина работает тихо,что холодная,что прогретая на скорости!

Смотря с чем сравнить. На холостых действительно тишина, а вот при разгоне ближе к 3000 оборотов уже гудит. А существуют лт эти гофры с креплением на хомуты? Варить тоже как то не хочется, да и нечем и негде.

Сомневаюсь , что после установки изменится ситуация , надо делать шумоизоляцию пола и моторного щита , для того что бы стало тише .