Mitsubishi ASX Клуб

Юрий Шатров писал(а):Плохо, конечно, с мицу на рено.

и кому плохо?

Юрий Шатров писал(а):Плохо, конечно, с мицу на рено.

Чего...?! Глупостей не говорите!

AlexLamp писал(а):Каждому своё. Фыча пока нет нового для замены старого.

И не будет, иначе не ушли бы с рынка

Юрий Ж писал(а):

Юрий Шатров писал(а):Источник цитаты Плохо, конечно, с мицу на рено.

Зато есть возможность роста.

Кто то до Мицу вырос, а кто то до Рено поумнел

Puzankov1 писал(а):Кто то до Мицу вырос, а кто то до Рено поумнел

Дело не в уме, а в денежных средствах. Сейчас до 1 млн.р. реально нет альтернатив, кроме корейцев и французов.

Рено ни чуть не хуже Мицубиси, вот только с дизайном французы большие оригиналы и моё мнение эти машины на любителя....
Вы посмотрите что они сделали с автомобилем создав X-RAY

просто мы обнищали с российским рублем, который подешевел в два раза.

как только доллар упадёт хотя бы до 50 руб, тогда снова начнут везти нормальные иномарки по адекватным ценам. А в настоящее время для масс - ультра бюджетники, которые до кризиса не выше 500 000 руб стоили.

Юрий Шатров писал(а):как только доллар упадёт хотя бы до 50 руб, тогда снова начнут везти нормальные иномарки по адекватным ценам. А в настоящее время для масс - ультра бюджетники, которые до кризиса не выше 500 000 руб стоили.

Все так и есть. Тот же ASX планировали начать возить при курсе 50 рублей.

при нынешнем курсе вряд ли привезут eclipse, в хорошей комплектации не меньше 2 млн. будет стоить. вы посмотрите паджеро спорт до и после кризиса 1.5 раза подорожал.

Юрий Шатров писал(а):как только доллар упадёт хотя бы до 50 руб, тогда снова начнут везти нормальные иномарки по адекватным ценам. А в настоящее время для масс - ультра бюджетники, которые до кризиса не выше 500 000 руб стоили.

Это не выгодно, как говорит руководство страны. Сильный рубль им не нужен.

Юрий Шатров писал(а):при нынешнем курсе вряд ли привезут eclipse, в хорошей комплектации не меньше 2 млн. будет стоить. вы посмотрите паджеро спорт до и после кризиса 1.5 раза подорожал.

Да не в полтора, а в два (если брать минималки). Был от 1,4 млн. (а старого года и от 1,3 бывало, за 1,6 уже в коже с акпп были) ; стал - 2,8 млн. Добавить бы МПСке мкпп, тряпочку и убрать половину электронных штучек можно было бы к двум миллионам опустить стоимость и люди стали бы брать, а потом сами бы доустанвливали все, что нужно. Зато был бы отличный авто и для города, и для бездора за разумные деньги. А так люди будут прадик прать. Они и голые бывают за 2 млн.

Экстрим версия

Puzankov1 писал(а):Источник цитаты И не будет, иначе не ушли бы с рынка

Пророк

При выборе данного авто надо понимать зачем он нужен (про каптюр), его плюс только в клиренсе и ПП для грязи. Я покупал себе дастер (акпп, ПП, максималка). Пол года поездил и продал. Салон дешевый, сиденья не удобные 200 км проезжал и ноги со спиной болели + нет боковой поддержки, как бабушкино кресло, еду по трассе 130 ревет и при этом жрет бенз до 12 литров, приходилось ехать в районе 100 км/ч (на ASX при 130 у меня расход 8 литров). Продал дастер поехал смотреть каптюр, экстерьер да вопросов нет исправили, а все остальное как на дастере (я отказался от мысли о его покупке), поэтому если поездки постоянные на дачу по грязи, рыбалка в труднодоступном месте, то каптюр подойдет идеально под эти цели, а если трасса - город, то сомнительный выбор, имхо.