Mitsubishi ASX Клуб

fregat19531
А я их менял как минимум через год,а то и раньше.правда последнее время стали здерживаться.наверное года.я не хвалю свою машину знаю что есть лутше.просто она классная,она мне ндравится,и даже очень.пока с ней никаких проблем,и даже намёков нет.

Gennadiy писал(а):А я их менял как минимум через год,а то и раньше

А я вообще по жизни консерватор,прикипаю к технике напрочь,особенно если она беспроблемная.

fregat19531
Тоже нормалёк.мы все разные.

AlexLamp писал(а):igo_ruha
Ну не совсем близнецы.....

ну, я имел в виду, для рядового приценивающегося потребителя, в цифрах практически близнецы, если без нюансов. ))) вот в таком смысле.

igo_ruha
Понятно. Но отличий много.

У всего есть свои плюсы и минусы. Главный плюс XV безусловно постоянный полный привод, прекрасная проходимость. Вариатор работает чуть менее шумно, чем у ASX, разгон с места действительно лучше, скорость набирает быстрее (сравниваю 2 литровый XV c двухлитровым же ASX) Из минусов могу выделить шумоизоляцию, она еще хуже, чем на ASX. Если еще обращаться к минусам, то это отсутствие многих автозапчастей в наличии, а также их стоимость у дилеров и необходимость ожидания. Разборы также не пестрят предложениями. C ASX из-за его распространенности с этим попроще. Дизайн обсуждать смысла особого не вижу. Они разные, но мне по большому счету обе нравятся. Да,для меня посадка более удобная в ASX. Как-то выше что-ли, отличается по ощущениям от обычной легковой...хотя обзорность хорошая у обоих автомобилей. Подвеска жесткая у обоих, но это вполне ожидаемо.
В настоящее время ASX еще и подешевле,предложений больше. Как новый, так и на вторичном рынке. Вполне понятно. ASX c 2010, а XV c 12 пошел.

niti писал(а):В настоящее время ASX еще и подешевле,предложений больше.

Что верно то верно,япы на удивление держат марку в цене на Аську,чего не скажешь про другие фирмы!

niti писал(а):Вариатор работает чуть менее шумно, чем у ASX, разгон с места действительно лучше

зато как он через время начинает цепью греметь . На фориках гремит аж бегом , если коксу машине давать , то через время начинается . На Субару стоит цепной варик , конструкция его похуже чем Джатко , у нас если ремень растягивается , то диски компенсируют растяжение , а на цепном такого нету .

Свежее сравнение
http://info.drom.ru/surveys/32025/

Tiburon
По продажам:
У ХV нет переднеприводной версии, так как там постоянный полный привод. БОльшая часть продажи Митсу именно переднеприводные, поэтому нужно считать продажи ПП.
Изначально Субару дороже на 100тыс рэ примерно-это и с играло роль в продажах до 2014г..
Сейчас цены сравнялись.
А вот по посадки автор маханул, сказав что Asx выше. "Управляемость Mitsubishi больше схожа с обычными легковыми автомобилями. Плюс — более высокая посадка и возможность смелее штурмовать бордюры. Возможно, этим ASX и подкупает своих владельцев"

Он противоречит сам себе, потому что далее пишет, что клиренс у Субару больше.
"Теоретически у Subaru шансы сохранить подвижность в таких условиях выше в силу большего клиренса,"
По веерным фосункам в РФ он тоже перегнул.
Вариатор у XV, лучше, чем у Фыча.
Не понял про разгон? Внизу характеристики, которые показывают, кто быстрее.

Интересное видео. Импреза XV, прародитель XV.

Именно посадка в XV в первую очередь не понравилась мне. При росте 185 см - дискомфорт. Уже потом начал думать, что цена большая, запчасти дорогие и...

Макс803
Каждому своё. Моей жене не подошёл педальный узел. Слишком высоко педаль тормоза, для её ноги. А вот в Кроше всё нормально.

владел два года XV машинка всем устраивала,
накатал 100 тыс и продал , хорошему другу.
сейчас взял asx, машины совсем разные, у каждой свои плюсы и минусы.

LORD писал(а):Источник цитаты машины совсем разные, у каждой свои плюсы и минусы.

Так распишите их, многим будет интересно и полезно знать.
Почему новую не взяли?