Mitsubishi ASX Клуб

AlexLamp

AlexLamp писал(а):Источник цитаты У него SJ последний, а не древний SF. Это тип кузова.

Я про такие даже не знал

Albor
Это и понятно, так как эту специфику не все субаристы то знают.

Расскажу про мой тестдрайв нового форика.
Нам конечно попался толковый менеджер,показал все на что способна машина.
Катались на скорости до 120км в час.
Как же классно форик держит дорогу! В повороты просто ввинчивается,в одном из поворотов его немного снесло,но просто на доли секунды,потом машина встала четко на нужную траекторию.
Менеджер загнал форик на тротуар,разогнал его до 100 и не сбавляя скорости спрыгнул на дорогу. Подвеска отработала на 100%,удара не было!Как будто с пологой горочки съехали.
Очень понравился небольшой радиус разворота,отменная обзорность,шумка выше всяких похвал.
Был тест на диагональное вывешивание,тоже прошел на ура. Правда машина была с функцией икс моуд,на механике ее нет.
После мицу очень порадовали комплектации,в начальных есть все что надо и даже больше,как например электрорегулировка сидения.
Динамика отменная даже с автоматом.
Сравнивать с фычом форик конечно не корректно ,разные классы авто.
Теперь знаю на что хочу фычик поменять. Хотя цена на новый форик 17000 и каско жутко дорогое. Поэтому хотелка есть,а возможности нет

solka писал(а):Источник цитаты Очень понравился небольшой радиус разворота,отменная обзорность

Лучшие в классе и ценовой категории.

solka писал(а):Источник цитаты Как же классно форик держит дорогу! В повороты просто ввинчивается,в одном из поворотов его немного снесло,но просто на доли секунды,потом машина встала четко на нужную траекторию.
Менеджер загнал форик на тротуар,разогнал его до 100 и не сбавляя скорости спрыгнул на дорогу. Подвеска отработала на 100%,удара не было!Как будто с пологой горочки съехали.
Очень понравился небольшой радиус разворота,отменная обзорность,шумка выше всяких похвал.
Динамика отменная даже с автоматом.

По сравнению с одноклассниками Mazda CX-5, Honda CR-V, Nissan и т.п Форик конечно в плане управляемости, проходимости и получения удовольствия от езды на голову выше.
Но есть и ложка дегтя - он не"тормозит"
И учти, ты проходила тест-драйв скорее всего на 2,5 литровом моторе. На 2,0 ты многое теряешь (X-Mode, два режима Si-drive, саморегулирующуюся заднюю подвеску) и можешь разочароваться.
Надо-бы тебе найти 2-ух литровый Форик на тест-драйв(только не турбо), а то совсем "крышу" снесет

dogmos писал(а):Источник цитаты Но есть и ложка дегтя - он не"тормозит"

Да, просто влетает в поворот и вылетает из него по заданной траектории.
А если серьёзно, то тормоза достаточные, просто, чувствуя отличную динамику и управляемость снижается порог самоконтроля и превышаются приделы безопасности.
А если, не хватает реально, то это быстро решается, заменой на Брембо.
Я с 2007г на Субару и тормозов хватает, усовершенствований не делал.

dogmos
На тесте был как раз двухлитровый форик атмосферник

solka писал(а):dogmos
На тесте был как раз двухлитровый форик атмосферник

После Фыча(без обид) отличный вариант. Хотя 2,5 будет поинтересней, но и цена тоже.

AlexLamp
Мне и двухлитрового хватит. А то замучаюсь штрафы платить

solka писал(а):AlexLamp
Мне и двухлитрового хватит. А то замучаюсь штрафы платить

ВОТ обзор популярного Дрома на 2,5.

Хочу новую приборку и решетку радиатора

dogmos
Решётка не проблема. Поменяй.

solka
Я конечно извиняюсь, но Вы на ультимейте 2.0 катались? А то разные категории, удержание трассы...

dogmos писал(а):Источник цитаты По сравнению с одноклассниками Mazda CX-5, Honda CR-V, Nissan и т.п Форик конечно в плане управляемости, проходимости и получения удовольствия от езды на голову выше.

По проходимости - выше, а остальное - вопрос спорный.
Как и это:

AlexLamp писал(а):Лучшие в классе и ценовой категории.

Подробнее (об удовольствии, цене и пр.) здесь
И здесь тоже

IvAS
Ой . не нравится мне эта БОСЬ - фамилия препода по экономике