Mitsubishi ASX Клуб

Fav-951, все верно пояснил koresh.

По поводу частой замены - конечно лучше менять чаще и обязательно 2 фильтра, но, это к сожалению, не единственный фактор, который влияет на срок службы вариатора. Не забываем про эксплуатацию и стиль вождения.

koresh, все верно и дополнить даже нечем

Rekp

Надо бы, конечно, динамику. Подождём лето. У нас многие ребята с cvtz50 ездят. Вот и посмотрим и на счётчик и на температуру.

Rekp
Так интерсует с митцу счетчик cvt8

koresh, заострил внимание на CVT8, будем смотреть на всех машинах и в том числе на ASX. Я точно помню, что CVT8, которые к нам приходили всегда показывали цифры, поэтому и буду фоткать в доказательство.

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту вариатора.

Автомобиль: Ниссан Кашкай 2013 г.в., пробег - 26903 км.
Модель вариатора: JF015E.
Причина обращения: пробуксовка ремня по конусам, толчки.

Сгнил штатный радиатор, вытекло масло.

Разбор вариатора.





- Поддон. Металл.




- Задиры на конусах.




- Задиры на ремне.



- Износ клапана.




Работы, которые выполнялись:
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.

Запчасти, которые потребовались: комплект прокладок и сальников, масляный насос, комплект конусов, ремень вариатора, солнечная шестерня, соленоид, трансмиссионная жидкость, 2 фильтра.

Автовладелец машину купил совсем недавно, уже были закуплены расходники на большое ТО, клиент предоставил свои: масло и 2 фильтра.

Общая стоимость ремонта вариатора - 103 440 руб. Гарантия - 6 месяцев без ограничения пробега.

Т.к. сгнил штатный радиатор, было принято решение установить универсальный радиатор с термостатом.

Установка радиатора вкл. снятие бампера - 5 400 руб.
Комплект радиатора с термостатом (включая фитинги для подключения) - 8000 руб.

Rekp писал(а):Автомобиль[b]: Ниссан Кашкай 2013 г.в., пробег - 26903 км.
[b]Модель вариатора: JF015E.
Причина обращения: пробуксовка ремня по конусам, толчки.
Сгнил штатный радиатор, вытекло масло.
Автовладелец машину купил совсем недавно.
Общая стоимость ремонта вариатора - 103 440 руб. Гарантия - 6 месяцев без ограничения пробега.
Т.к. сгнил штатный радиатор, было принято решение установить универсальный радиатор с термостатом.

Это новый владелец "угорел" на сотку+ именно из-за сгнившего радиатора и вытекания масла???
Масло вытекло постепенно или разом, что говорил владелец? Вовремя не обнаружил вытекание масла и продолжал ездить? Откуда такой "сталинград" на 26 тыс.км?
Неужели за 4 года эксплуатации при таком малом пробеге штатный радиатор мог сгнить? И что гниет, подводящие трубки?
У меня на ауте3 тоже что-то подозрительно трубки к штатному радиатору начали кородировать. Уже облил их типа вэдэшкой( жидким ключом), теперь буду чаще мониторить.

Fav-951, ездила девушка, утечку масла не сразу заметила. Обратила внимание, когда вариатор стал дергаться. Машину она только купила. Субъективно пробег в 26000 км не соответствует состоянию автомобиля (примерно 50-60 тыс км). Отгнивают именно трубки - подвергаются попаданию грязи и реагентов.

[ ссылка на изображение ]

Уважаемые одноклубники!

От лица сотрудников нашего техцентра поздравляем вас с наступающими праздниками - Новым 2018 Годом и Рождеством!

Пусть 2018 год принесет вам благополучие и успех, подарит новые идеи и поможет воплотить в жизнь!

Пусть в ваших семьях царит мир и взаимопонимание, а верные друзья всегда будут рядом!

Желаем вам профессионального роста, оптимизма и веры в себя! И самое главное – крепкого здоровья!

[ ссылка на изображение ]

P.S. В январе работаем с 5-ого числа!

Приветствую!

Делимся новым фотоотчетом, ремонтировали в декабре 2017г.

Автомобиль: Ниссан Х-Трейл 2.5л, 2008 г.в., пробег - 202738 км.
Модель вариатора: JF011E.



- Фильтр вариатора.



- Фильтр теплообменника.



- В поддоне металл.





- Гидробок под замену.



- Ведущий конус - разбиты пазы, где ходят шарики.



- Шарики заклинили в пазах и привели к разрыву конуса.



- Конус - задиры.



- Пострадал поршень.



- Ремень - задиры.



- Подшипник на ведущем конусе под замену.



- Клапан масляного насоса в задирах и отверстие под клапан в задирах.




- Масляный насос в разборе. Как выглядит насос изнутри.



- Кольцо, по которому скользят лопатки - в задирах. Верхняя и нижняя части (боковые стенки корпуса насоса), которые прижимают - тоже видны задиры от металла.




- Старт пакет - пострадали стальные диски от металла.




- Подшипник, износ.



Работы, которые выполнялись:
- Диагностика.
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, масляный насос, комплект конусов, ремень вариатора, пакет фрикционных и стальных дисков, подшипник, подшипник, гидроблок Б/у, трансмиссионное масло.

Итоговая стоимость ремонта - 120 665 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

Приветствую!

Делимся новым отчетам по ремонту вариатора JF011E.

Автомобиль: Пежо 4007 2009 г.в., пробег 197989 км.
Модель вариатора: JF011E
Причина обращения: Были подергивания при движении и пропадала тяга.

[ ссылка на изображение ]

Разбор вариатора.

[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]

- Поддон вариатора.

[ ссылка на изображение ]

- Метал. ежики на магнитах.

[ ссылка на изображение ]

- Фильтр.

[ ссылка на изображение ]

- Шарики. Пострадали шарики с ведомого конуса. На фото видно - шероховатовая поверхность.

[ ссылка на изображение ]

- Пазы на ведомом конуса НЕ страдают в 99% случаев.

[ ссылка на изображение ]

- Задиры на конусах.

[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]

- Ремень - задиры.

[ ссылка на изображение ]

- Размолотило пазы ведущего конуса.

[ ссылка на изображение ]

- Все что осталось от шариков ведущего конуса.

[ ссылка на изображение ]

- Юбка поршня - запрессован металл.

[ ссылка на изображение ]

- Задиры на клапане масляного насоса.

[ ссылка на изображение ]

- Гидроблок.

[ ссылка на изображение ]

- Солнышко с хабом под замену. Отпечатки / вмятины от работы фрикционов старт пакета.

[ ссылка на изображение ]

- Подшипник на ведущем конусе со стороны крышки, слышны перекаты. Видео посмотреть можно по ссылке (сделайте звук погромче).

Работы, которые выполнялись:
Комплекс ремонтных работ (снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль).
Ремонт гидротрансформватора.
Ремонт масляного насоса.

Запчасти, которые потребовались: комплект прокладок и сальников, шарики шкива вариатора, комплект конусов, ремень вариатора, подшипник ведущего вала со стороны крышки, солнечная с хабом, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, трансмиссионное масло.

Итоговая стоимость ремонта вариатора - 108375 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

- Течет штатный радиатор. Было принято решение ставить универсальный пластинчатый радиатор.

[ ссылка на изображение ]

Дополнительные расходы:
Установка дополнительного радиатора + комплект дополнительного радиатора (включая фитинги для подключения).

Приветствую!

Еще один фотоотчет ремонта вариатора, ремонт был в 20-х числах декабря.

Автомобиль: Ниссан Кашкай, 2011 г.в., пробег - 104757 км.
Модель вариатора: JF011E
Причина обращения: вытекло масло из трансмиссии, машина прибыла на эвакуаторе.

Прогнила трубка радиатора. Один из входов в радиатор подгнил и в месте соединения течь.

Разбор CVT.

- Металл в поддоне вариатора.




- Старт пакет подгорел.



- Ремень вариатора - задиры.



- Началось разрушение шариков.



- Поршень - забился металл.



- Ведомый конус - задиры. Ведущий конус - начало молотить паз, а так же задиры на поверхности.






- Износ подшипников двойной промежуточной (паразитной) шестерни.





- Износ подшипников на дифференциале. Либо пробег совсем не 104 тыс км, либо так произошло от большого количества металла.




- Задиры на клапане масляного насоса.



- Задиры внутри насоса.



- Наружная "втулка" основы насоса - износ.




- Фото для примера, должны быть "волны". Это специальный вид обработки поверхности насоса (хонинговка).



Итоговая стоимость ремонта с учетом установки радиатора - 122435 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

Приветствую!

Автомобиль: Тойота Хайлендер, 2002 г.в., пробег 312000 км.

Сгнил штатный радиатор, установили универсальный радиатор.

- Фото процесса установки.




Установка радиатора (включая: снятие и установку бампера, комплект радиатора с фитингами для подключения) - 9350 руб.

Приветствую!

Не мог без внимания оставить данный фотоотчет, ремонтировали перед новогодними праздниками.

Автомобиль: Мицубиси Аутлендер XL, 2011 г.в., пробег - 116439 км.
Модель вариатора: JF011E
Причина обращения: Пропала тяга, на светофоре машина глохла.
Результат компьютерной диагностики: ошибки P0868, P0746. Данные ошибки, к сожалению, самые страшные для вариатора, без капитального ремонта не обойтись.



Автовладелец приобрел машину 15000 км назад, после покупки владелец купил оригинальное масло и сделал замену.

По остатку масла, могу сделать вывод, что в вариатор предыдущий владелец залил гипоидное масло. Масло стало разлагаться на стенках корпуса CVT, гидроблоке и др. деталей, т.к. залитое не подходит и рассчитано на работу вариатора. Масло, которое залил новый автовладелец автомобиля смешалось и стало немного отмывать трансмиссию.

- Черный гидроблок.




- На магнитах метал. ежики.



- Фрикционы начали засаливаться, уже не держат крутящий момент.



- Пробит Хаб солнечной шестерни.



- Клапан масляного насоса в задирах.




- Подшипник под замену.



- Ремень с пропилом.



- Поверхность конуса, обратите внимание - шероховатая поверхность. Ремень перепрыгивал.



- Вот причина пропажи тяги - шарики. Их размолотило. Паз раздроблен. Шарики уже превращаются в квадрат.




- Ответная часть - пазы тоже раздроблены.



- Забился металл в юбку поршня.



- Свежее масло стало немного отмывать отложения предыдущего масла.






- Корпус отмыли в моечной машине, но в труднодоступных местах пришлось чистить в ручную.



Итоговая сумма ремонта - 113810 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

Rekp
Ну да, девиз поста- не лить всякую херь вместо положенных жидкостей. Так, Алексей?