Mitsubishi ASX Клуб

Авто шведское надежно. Но дюже дорого в обслуге. Может пояснить парню, что у него будет шикарное авто и оно будет ездить, но девчонок ему придется угощать дошираком и минералкой.

innkom
А во сколько обошолся этот мерс?

Mnymph писал(а):Источник цитаты Дорого- новую машину обслуживать, а старую можно достаточно бюджетно, если знать авторизированном сервис с умельцами

Новая не ломается, что ее обслуживать? Раз в 10т.км замена масла и фильтров, по регламенту антифриз и тормозуху. А старая может таких сюрпризов подкинуть...

solka
Машина 2000 г. за 300к. У знакомого брали.

Детские хотелки и неврозы раньше лечили крапивой, сейчас лечат отречением от жилплощади и аттракциона"неслыханная щедрость"(холодильник).

У троих знакомых были 90, у всех возникали проблемы с коробкой. Сыпятся радиаторы, перегрев коробки. А ремонт очень дорогой.

Agrariy писал(а):Детские хотелки и неврозы раньше лечили крапивой, сейчас лечат отречением от жилплощади и аттракциона"неслыханная щедрость"(холодильник).

уже
Снимает комнату в комуналке

AndrMits
Позвоните официалам и узнайте стоимость то... А его делать надо каждый год и по завышенным ценникам. Мало кто решается ехать не к официалам с новой машиной

Mnymph писал(а):Источник цитаты Позвоните официалам и узнайте стоимость то...

Ну давайте посчитаем. Регламент VOLVO 20000 км.
ASX
ТО1-18000, ТО2-30000, ТО3-18000. ИТОГО-66000р

VOLVO
ТО1-24000, ТО2-24000 ИТОГО - 48000р

При пробеге 60000 км, разрыв ещё больше будет.

В который раз не в пользу Mitsubishi

dogmos
Давайте мы не будем ссылаться на цены Рольфа , которые совсем зазнались . 12 тыр в любом другом оф дилере

Mnymph писал(а):Источник цитаты Давайте мы не будем ссылаться на цены Рольфа , которые совсем зазнались

Ну начинается. Давайте тогда и цены VOLVO посмотрим у других ОД. Проверенно уже неоднократно.
Цена зависит только от нормы/часа. У Митсу она одна из самых дорогих, и проведение работ по ТО по кол-ву часов самые продолжительные.

dogmos
Ну давай тогда до конца быть честными. Ведь речь идет не о гарантийном автомобиле. Т.е. авто с уже достаточным пробегом. Ты же и сам понимаешь, что увеличенный межсервисный интервал в большинстве случаев маркетинговый ход и в основном расчитан на европейского потребителя. Поэтому, кмк для подержанной ХС90 интервал скорее нужно снижать до 10000 км, как в принципе и для ASX. Да и не столько здесь влияние оказывет цена ТО, сколько стоимость запчастей, но и здесь у мицу они не самые дешевые. Мое мнение, нужно понимать, что ХС90 в любом случае автомобиль довольно высокого ценового сегмента, а посему и содержание его становится дороже. Плюс ко всему играет роль сложность самих работ. А у Вольво она выше, чем у японского жигуля. Вот как то так. Поэтому покупая автомобиль относящийся к совсем не бюджетному сегменту нужно быть готовым к более высокой стоимости его содержания. И пусть он подержанный стоит довольно не дорого, суть от этого не изменится. Даже наоборот, первое время владения таким автомобилем модет вылиться в значительные траты и это так же нужно учитывать. Вообще на цену б/у авто оказывает влияние и такой параметр, как ремонтопригодность. У мицу по моему мнению этот параметр лучше. Когда искал замену ASX смотрел в сторону ХС90, в то время их распродавали в салонах со значительными скидками, но вот почемуто владельцы постгарантийных машин меня отговаривали от покупки. Все это ИМХО. И более того, я до сих пор считаю старый ХС90 очень комфортным авто, а за комфорт можно и заплатить. О новом же ХС90 вообще молчу, это просто космос, включая и цену.

29RUS
Давай.
Речь была о

AndrMits писал(а):Источник цитаты Новая не ломается, что ее обслуживать?

далее

Mnymph писал(а):Источник цитаты Позвоните официалам и узнайте стоимость то... А его делать надо каждый год и по завышенным ценникам. Мало кто решается ехать не к официалам с новой машиной

далее я привел ценник основных дилеров марок по обслуживанию гарантийных машин. Всё просто, не надо ничего придумывать.

Вопрос цены об обслуживании не гарантийной машины не обсуждался. Да и обсуждать его бессмысленно, у всех разные выходы на обслуживание послегарантийных машин.

Стоимость ТО гарантийных Mitsubishi сейчас выше и существенно относительно одноклассников и не только. ИМХО

dogmos
За весь гарантийный срок посчитайте и разница будет совсем другой и это только то. В котором не расписаны такие работы по замене расходных материалов типа колодок , дисков, лампочек, заправка кондея . А потом ещё грех на 90ом не проехать по бездорожью , там уже другой список запчастей.
Про бензин , кстати , я вообще молчу

dogmos
Ну тогда, приведенные тобой цифры еще более спорны. Так как ТО чаще делается не по пробегу, а по сроку и здесь получатся другие подсчеты. Ну и в этом случае у всех разные подходы, кто то за год 15000 накатывает, а кто то 100000. Что тогда вообще обсуждать? И к чему тогда приведенные тобой цифры по пробеговому ТО? Тут как не считай, содержание вольво выходит дороже кмк. А уж наличие проблем с АКПП и стоимость ремонта, это уже притча во языцех.

Твоя любовь к фактам и точным цифрам более чем похвальна но не вегда бесспорна, так как кроме цифр делаются и личные умозаключения, основанные на подсчетах не исполюзующих все возможные выборки. Поэтому я и написал свой пост.
И я не знаю откуда ты взял цифры по стоимости ТО ХС90, я могу привести другие и они даже ниже твоих. И по стоимости ТО ASX так же. и в обоих случаях будет ОД. Так же можно увидеть информацию о так называемом малом ТО для вольво, предусматривающего замену масел и о необходимости замены топливного и воздушного фильтров, через каждые 30000 км а это уже после каждого четного ТО, но перед нечетным
Я всего лишь против категоричности, даже с приведением каких то цифр. Еще раз повторю свое ИМХО "КМК содержание вольво обойдется дороже" и это всего лишь мнение, исходя из личных умозаключений.