Mitsubishi ASX Клуб

Мы же не знаем как он ездил. А так, и за тыщу убить можно. Не показатель.

Agrariy писал(а):Источник цитаты Dim900
А теперь задумайтесь... Стояло все родное и в хлам на 70 т.км. 115 л/с и вес 1300 кг.
10-ка - 80 л/с и 1000 кг - при этом площадь поверхности диска сцепления одинакова.
О чем я?
1. Лукас, Чеснокас, САЧка - все порой делается в подвалах Мытищ.
2. Надолго ли хватит, если на 10-ке в норме считается пробег 90 т.км.?

Agrariy
Это альтернатива,тем людям которые попадут в туже ситуацию как я.Я не могу знать сколько пройдет ВАЗовское сцепление,но я запланировал все поменять на 90-100 тыщ.км.на оригинал(хотя оно тоже быстро жжется и не ахти какое).Данный метод позволил поставить мою машину в работу с наименьшими затратами по времени и последующий пределки.

Dim900
Ну тогда и тягайте коробку тудой- сюдой на здоровье
На мой взгляд - авантюра, которая может вылезти боком.

Кстати, я вчера по прочтении поста про 10й диск, залез из вредности на Экзист, так там реально этот дисОчек в разделе заменителей присутствует! Понятно, что эрзац из эрзацев, но он тама есть.

Dim900 И хорошо, что подошло. Лук - достойный производитель.
Зачем изобретать велосипед? У 10-ки те же 1.6 литра рабочего объема и по крутящему моменту запас явно больше, чем у ФЫЧа. Лошадиные силы и вес машины здесь не при чем.

Поменял сцепление, начало свистеть...
Слегка прижать педаль, свист пропадает. В салоне сказали, что при замене не смазали крепление вилки.
Если кто знает или сталкивался с подобной проблемой подскажите, что может быть...
Может перебрать по-новой сцепление..? Поможет? Кто знает, подскажите.

Дубль писал(а):Источник цитаты Лошадиные силы и вес машины здесь не при чем.

Вопрос тогда по другому: -Так чего же тогда диски сцепления выходят из строя при мизерном пробеге?

vitalikkarpov писал(а):Поменял сцепление, начало свистеть...
Слегка прижать педаль, свист пропадает. В салоне сказали, что при замене не смазали крепление вилки.
Если кто знает или сталкивался с подобной проблемой подскажите, что может быть...
Может перебрать по-новой сцепление..? Поможет? Кто знает, подскажите.

Читаем с поста 79:
viewtopic.php?f=12&t=4000&start=75

Agrariy писал(а):Источник цитаты Дубль писал(а):
Источник цитаты Лошадиные силы и вес машины здесь не при чем.


Вопрос тогда по другому: -Так чего же тогда диски сцепления выходят из строя при мизерном пробеге?

На мой взгляд главная пара у нас скоростная. Такая дает хорошую экономию топлива на трассе. Отсюда повышенная нагрузка на сцепление при трогании в гору, на бездорожье ну и т.д.

Дубль
А вот на мой взгляд тут больше "пройоуб японамамы" - Сила сжатия, площадь соприкосновения - явно не просчитаны.
Ну не верю, что на аппаратах изначально разной весовой категории должны стоять одинаковые по размерам диски сцепления.
Схалтурили , однозначно! Унификация, мать её
Это как с газовыми рампами и блоками котлов, у одного 3/4* на входе, а у другого -1*, а оба имеют мощность в 50 -60 кВт, один в
морозы еле сам себя греет, другой исправно согревает и жилье...

Может быть было у кого нибудь такое- на 110 тыс.км. вдруг заметил, что педаль сцепления стала тугая. Если кто сталкивался с этим поделитесь опытом, пожалуйста.

vjvan
Ни на поворотах случайно? А то у меня вот так стало. Пока не паникую, но причину узнать хочется!

светланчик писал(а):vjvan
Ни на поворотах случайно? А то у меня вот так стало. Пока не паникую, но причину узнать хочется!

Да нет, при любом и каждом нажатии на педаль. Надо разбираться.

vjvan
Для начала, самое простое-прокачать!

светланчик писал(а):vjvan
Для начала, самое простое-прокачать!

Да конечно, теоретически прокачка должна помочь, но откуда в системе взялся воздух? Подтеков на цилиндре сцепления не видать. Тормоза работают без нареканий.