Mitsubishi ASX Клуб

Уважаемые одноклубники. Прошу помощи в активации системы курсовой устойчивости. ASX дорестайлинг 1.6 МТ. Блок поставили, датчики откалибровали, но ребята не могут активировать систему. Помогите, пожалуйста.

присоединяюсь к вопросу. тоже интересна данная информация

да уж... помогли...

Форумчане не помогли, выручил интернет. В моторнике и в варианте меняем ABS на ASC и калибруем G-сенсор и датчик руля.

Denissnz
Как Вам калибровали датчики? МУТом? Тогда почему не поменяли записи в ЕТАКСе? Еще нашел на просторах, что если гидравилка стоит не от родной модели (например на ASX поставили от Лансера), то вполне оно может и работать, но в ЕТАКСе надо выбрать для ASC как модель именно Лансер. Может у Вас этот случай?

Добрый день. Спасибо за ответ. Курсовуха стоит от ASX №1470А643. Калибровали МУТом. Делал Антон, представитель Алексея в Екатеринбурге. Они общались, но видимо не смогли прописать нужные коды в ЕТАКСе. Поэтому и обратился к одноклубникам ))

chorosho писал(а):Форумчане не помогли, выручил интернет. В моторнике и в варианте меняем ABS на ASC и калибруем G-сенсор и датчик руля.

Denissnz
Как Вам калибровали датчики? МУТом? Тогда почему не поменяли записи в ЕТАКСе? Еще нашел на просторах, что если гидравилка стоит не от родной модели (например на ASX поставили от Лансера), то вполне оно может и работать, но в ЕТАКСе надо выбрать для ASC как модель именно Лансер. Может у Вас этот случай?

Подскажите-менялась улитка и со старой на неё переустанавливался датчик(кольцо с фишкой).После сборки горит значок курсовой устойчивости и надпись,обратиться в сервис по системе трогания в гору(и значок курсовой устойчивости).Это кольцо с фишкой ,переустановленное на новую улитку и есть датчик руля,который надо обучить?Прежнее положение (как раньше стоял)не было зафиксировано,в отличии от улитки.

SAN69
После снятия датчика угла поворота руля внутреннее крутящееся кольцо не крутили? Датчик вычисляет угол поворота не только до 360 градусов, но и более. Т.е. условно +720/-720 градусов. Если внутреннее кольцо крутили, то теперь надо найти его 0. Если кольцо не крутили, то как вариант может на зубчик промахнулись с установкой руля и возврат руля на родное место решит проблему. Но при этом ошибку нужно скинуть, сама не уйдет.

chorosho
Скорее крутил,вопрос на сколько?Если перебор,то как найти "0"?Или "0" находится путём колибровки или разбор?

chorosho
Собственно-на улитке центр установки оборотов найти легко,а вот датчик не имеет стопора и кольцо вращалось....или я не прав?

SAN69
Калибруется только в районе нуля. Т.е. если кольцо стоит на +360, то ему не задать 0. Говорят МУТом видно угол поворота, который передает датчик, и там точно можно сказать в какую сторону крутить. У меня такого аппарата нет, поэтому я делал так: выкручиваю руль в любую сторону на 360 и скидываю в etacsdecoder ошибку по датчику. Потом с вывернутым рулем немного трогаюсь вперед. Если датчик выставлен неверно, то сразу выскочит та же ошибка. Если датчик после поворота на 360 не выдает на приборку ошибки, значит мы нашли его родное положение. Остается снять руль и прокрутить кольцо датчика в нужную сторону. После установки не забываем скинуть ошибку. Всё должно закончиться на прямом руле без ошибки.
Датчик не имеет стопора, верно. Дурацкая технология. Хотя, как я уже сказал, дилерским сканером ноль находится легко.

chorosho
Понято и принято!
Доеду до знакомого диагноста(там хорошее оборудование)Если нет,то на ТО скоро(к диллеру)-может тогда и у диллера переставлю.Ошибка была втом,что об этом кольце узнал позже,когда на новоуставленной улитке недосчитался одной фишки.А датчик снял со старой улитки,а вот как она уже была повёрнута(валялась в салоне)это уже и в голову не пришло.Собственно-был бы датчик в описании,а про него там ноль.Теперь поимел опыт,ну а с датчиком решу,я думаю

chorosho
Компьютер показал 360 градусов,направление определили поворотом руля.Разбирал,переустановил и собрал сам(диагност занят был),да по второму заходу это всё просто делается.Теперь всё в норме.Спасиб за подсказку.