Mitsubishi ASX Клуб

Да я уже насчет этого тоже подумал. В общем в зимние время, это возможно и спасет, но вот летом, прогорит. Так что без вариантов. Пусть льется в общем.

Вчера замерз глушитель и машина перестала заводиться. Температура на улице была под -40 и машина стояла на автоподзаводе по температуре на -18. Причем простояла всего сутки и я подозревая о наличии конденсата в глушителе предварительно вечером очень активно "прогазовал" двигателем. Пробовал завести, так из под капота пошел дым, думал сначала что пробило прокладку. Пришлось тащить в теплый бокс на "галстуке" Через сутки завелась в теплом боксе, а из глушака вылилось воды ну по ощущениям не менее 2,5 литра! Причем в момент завода она просто выливалась, а приподняв передок машины вода ну просто лилась ручьем! Забрав машину из теплого бокса, я покатался по городу еще мин 40 для того, чтобы вода окончательно вылетела из глушака. Температура воздуха на улице была -38. Пришлось снова оставлять на автоподзаводе. Итог- сегодня утром труба глушителя была забита процентов на 80 и слышалось бульканье в глушителе. Слава богу что до полного замерзания дело не дошло, но теперь я просто опасаюсь оставлять авто на автозапуске по температуре. Видимо в наших авто стоит катализатор, который при своей работе активно образует воду, которая в последствии успевает замерзать при не частых и не продолжительных поездках. Что примечательно- рядом во дворе стоит старая "япошка" тоже на автоподзаводе. Стоит уже 4 дня и периодически молотит. Специально подходил и смотрел на ее глушитель- нет даже намека на образование льда и я не разу не видел хозяина, газовавшего двигателем. Вот такие не приятные дела могут происходить с нашим авто, так что поосторожней с автоподзаводом. Кстати- авто ставил на уклон кормой вниз...

fazer1 писал(а):Видимо в наших авто стоит катализатор, который при своей работе активно образует воду,

Ви таки не поверите, но при сгорании углеводородов (органических соединений), а бензин является ничем иным - это органика, образуется вода и углекислый газ.
Вода конденсируется в холодной трубе (как в змеевике у самогонного аппарата) и собирается в колене под задней подвеской, а там её морозец уже чётко прихватывает.

fazer1
в совковые времена на Волгах засверливали глушаки в самом нижнем месте, чтобы конденсат не скапливался. Может и тут что-то такое попробовать?

AlexVAN писал(а):Может и тут что-то такое попробовать?

Буквально на каждой странице есть описание опытов сверлений
viewtopic.php?p=158843#158843
viewtopic.php?p=158854#158854
viewtopic.php?p=128331#128331

AlexVAN писал(а):в совковые времена на Волгах засверливали глушаки в самом нижнем месте, чтобы конденсат не скапливался

В резонаторе штатно отверстия были, а в глушителе конденсат особо и не собирался, а если и собирался, то быстро испарялся.

Да просто не ставьте мордой вниз, и будет вам счастье

Вчера просверлил "бочку" ! Литр конденсата .....

тоже продырявил - пол литра точно! Вода как бы прозрачная, но с оттенком чёрного и какая та обезжиренная

На днях продырявил 3,2 сверлом. Грамм 70 накапало.

Сразу после покупки авто семь лет назад просверлил в самой нижней точке глушителя отверстие диаметром 4 мм. Сейчас пробег ~60000 км, конденсат сливается "автоматически". Рекомендую сделать так же.

Всем привет. Раньше не обращал внимание, но у меня такая же проблема. Самое интересное жаркую погоду, немного подкапывает. Сам удивился. Почитал ваши комментарии.

«

«

А ‘’Русичка’’ это мужчина?

Написано "Сам удивился", внимательно читайте.