Mitsubishi ASX Клуб

Всем доброго дня!
Машина 2012 года 2л. после остановки и заглушки двигателя издается сзади звук типа клапан что то быстро стравил, после при заведенной машине слышно было бултыхание в районе бензобака, открутил крышку бензобака , стравил давление и вроде прошло. у кого было такое отзовитесь. диагностику не делал еще

Hochumba
Машин едет? Ну и забей.

MupoTBopeu
спасибо тебе мил человек, я то забил, жена нет
где этот абсорбер стоит?

MupoTBopeu писал(а):Источник цитаты Машин едет? Ну и забей

короче достал меня в конец этот звук сзади, скорее подсос воздуха под крышкой бензобака, ну и после остановки хлопок в районе бензобака, снял энтот адсорбер, продуваю со всех сторон, забит в хлам, воздух не проходит, а новый только под заказ и дороговато, жаба задушила купить, нашел аварийную машину с пробегом в 40 тыс у себя в городе, купил у него и проверил, все продувается, поставил только, доволен как слонег, ничего не шипит не хлопает.

Hochumba и где, как снимается этот адсорбер? У меня сразу после поездки если открутить крышку бензобака то слышно шипение. на прошлом авто я как то распиливал сей агрегат с последующей чисткой и сушкой фетровых прокладок. после шипение пропало. и на фыче тоже хочу проверить в адсорбере или клапане дело.

black274 писал(а):Источник цитаты У меня сразу после поездки если открутить крышку бензобака то слышно шипение

Это нормальное явление, подчеркиваю нормальное. В баке создается разряжение. Я бы сказал, что хуже когда не шипит. Не вздумай ничего пилить, не порти бибику.

Papil почитайте, у меня на пршлой машине именно нижнее отверстие, которое должно дышать, забилось. попала вода и образовалась пробка.
http://avto-blogger.ru/dv/adsorber-chto ... shine.html

Тема про адсорбер заглохла, а зря. При предыдущей замене масла осматривал свечи и обнаружил, что изолятор белый. Явно сильное обеднение смеси. Детонации не было. Подоткнул сканер - долговременная коррекция к 5% подошла. Смесь обедненная, но в пределах допуска (предел 8-10%). Проверил герметичность впускного коллектора по разряжению в коллекторе при длительном движении на принудительном холостом ходе. Разряжение 13 - 14 кПа. Коллектор целый. Замерил давление бензина на холостом ходу, тоже нормальное (3,5 атм). Ладно думаю посмотрю для успокоения состояние фильтра грубой очистки на бензонасосе. Поднял бензонасос - фильтр беленький и чистый. Только по диагонали светло-коричневая полоска идет шириной около 5 мм. На дне бака ни какого осадка, все блестит и бензин, как слеза богородицы. Для контроля продолжал ездить с контролем долговременной коррекции топлива. К началу осени коррекция возросла до 5,7%. Начал думать а что же еще может влиять на подачу бензина и вспомнил, что при отворачивании пробки бензобака воздух в него со свистом входит. Проверил клапан адсорбера - работает и не засорен, а адсорбер наглухо засорился. Снял с адсорбера дренажную трубку бензобака и воткнул в нее топливный фильтр от классики. Через неделю долговременная топливная коррекция стала 3%. Думаю, что она и дальше снизится, так как кратковременная топливная коррекция мельтешит вблизи нуля. Может кто то распиливал адсорбер для чистки?

dvf49 писал(а):Может кто то распиливал адсорбер для чистки?

А как его почистишь, там внутри гранулированный уголь.
.drive2.ru/l/503468574455628214/ - у нас похожий.

Приветствую други.
На гольф 3 сам разбирал адсорбер. вот пример: drive2.com/l/8603053/ и vwts.ru/forum/index.php?showtopic=7349
Устройство везде одинаковое.

black274 писал(а):Приветствую други.
На гольф 3 сам разбирал адсорбер. вот пример: .drive2.com/l/8603053/ и vwts.ru/forum/index.php?showtopic=7349
Устройство везде одинаковое.

Не знаю, сомнительное это дело, производитель не зря сделал его неразборным.

Распилить и взять уголь от противогаза.Можно на поток поставить.Потом аккуратно запаять.

headli писал(а):Распилить и взять уголь от противогаза.Можно на поток поставить.Потом аккуратно запаять.

У ММС (что у ASXов, что у Outlanderов) нет таких массовых отказов адсобрера (засорения угольной части). Выше скорее исключение из правил, на некоторых авто адсорбер установлен в таких местах (пример -Шевроле Ланос) где засорение это норма, у нас кроме акустического дискомфорта от работы электромуфты проблем быть не должно, во всяком случае на профильных форумах никто адсорберы не пилит. Если засорится, то проще купить новый, чем заниматься колхозом, тем более что нормально это дело не спаять.

Я буду при то менять уголь.Коррекция 4.5%.Наверное забился.

Ребята, можно спросить не совсем в тему? А почему здесь все называют аДсорбером фильтр паров топлива и в чём разница между абсорбером?