Mitsubishi ASX Клуб

Alex_26_rus писал(а):вполне можно обойтись печкой и кондеем, совсем не проблема.

Я тоже так думал по началу, сейчас уже и забыл что это за ручки-крутючки.

Ахмадеев Равиль писал(а):На прошлых машинах от запотевания стекол помогало их тщательное обезжиривание с внутренней стороны, тщательная чистка от налета.
На ASX такие действия плохо помогают - стекла потеют в сырую и морозную погоду, особенно когда в салоне несколько человек. При этом отопитель исправен. Приходится включать кондиционер для сушки воздуха.
Слышал мнение наших форумчан что стекла на наших машинах имеют малую толщину, из-за этого и салон быстро остывает при выключении отопителя и возможно стекла потеют.
Хочу высказать свое предположение что на наших машинах не очень удачно организован выхлоп воздуха из салона. Приходилось разбирать обшивки задней части машины и явных путей для движения воздуха из салона на выхлоп не увидел.

По порядку:
Обезжиривание или протирка средствами от запотевания - да помогает, но не на долго, когда есть время то же балуюсь.
Самое эффективное сдувать сухим воздухом от кондея, включая его на несколько секунд вручную. По мере просушки всего воздуха в салоне запотевание уменьшается.
Толщина стёкол такая-же как у всех современных автомобилей, заводская теплоизоляция то-же, салон остывает одинаково. У меня климат, я вообще не отключаю отопитель, никогда, вообще его не трогаю, стоит и стоит себе на +22.
Выпуск воздуха из салона организован в левом заднем крыле, через обратный клапан. Всё работает. Проверяется очень просто - берёте секундомер, жену и смачно пердите во время движения, засекаете время через которое запах исчезнет - 1 - 2 минуты, жена подтвердит. Если нет выпуска воздуха куда исчезает запах?

Потеет во всех машинах, где-то больше, где-то меньше, как только сырая обувь или перегар попал в машину, сразу потеют. Просто в более дорогих, а следовательно теплоизолированных автомобилях инея меньше и он быстрее исчезает, так как больше тепла и воздух сохнет быстрее.

Ездил на ASX-е в -36*С, по трассе 70% машин стояли у кафешек и оттаивали стёкла, у меня намерзало, да, но ехать на скорости до 100 км/ч вполне можно было. И также -35*С ездил на проклеенном теплоизоляцией RX 350, почти одинаково, но у последнего побольше салон.

На прошлой машине тоже потели стёкла, ещё сильнее чем у фыча.

MupoTBopeu писал(а):Внешний забор воздуха должен быть включён, а внутренняя циркуляция выключена.

ответов много,но только верный!

vadj писал(а):

MupoTBopeu писал(а):Внешний забор воздуха должен быть включён, а внутренняя циркуляция выключена.

ответов много,но только верный!

По моему это и ежу понятно, ваш пост не понятен!

vadj лайк нажал случайно, пардон!

Дмитрий из РК Вы Равилю только не объясняйте, как устроен автомобиль! Включение кондея для просушки салона, тоже прописная истина, теплоизоляция , заводская тоже на всех авто разная, с остальным соглашусь!

Из всего написанного интересно только то, что слева в багажнике должен быть вентиляционный клапан. Через него влажный и холодный воздух должен выходить наружу. Я правильно понял? Нужно искать слева внизу, в багажнике? Благодарю.

танкист
вот этот клапан, слева, за бампером
[ ссылка на изображение ]

Olegjan писал(а):На прошлой машине тоже потели стёкла, ещё сильнее чем у фыча.

А на какой ещё? В профиле как я понял ФЫЧ

Степаныч 86 писал(а):Источник цитаты А на какой ещё? В профиле как я понял ФЫЧ

В профиле прошлая машина Colt) Но я имел ввиду не её, а Фиат Альбеа, только пойдёт на улице дождь, начинают потеть стёкла, а если ещё и кто-то в мокрой одежде сел в салон то вообще по стёклам вода течёт.

Olegjan

У меня в 10ке такая же беда была. Не знаю как у кого," десятка " 1998 г.в.

Закрывал багажник и услышал звук падения чего то под машиной. Увидел на земле под машиной следующую деталь. Посмотрел каталог - похоже на узел 86621 DUCT,RR VENTILATOR.
А что это за сущность и как может сказаться ее отсутствие в машине?

Интересно,как она могла отвалиться?

Agahome
В двух словах - этот клапан надо поставить на место. Где он устанавливается - в теме все рассказано и показано.