Mitsubishi ASX Клуб

Юрий2014
Сколы обсалютно идентичны,не являются следами мех воздействия,просто краска шелушится по герметику,слегка заходя на железо снаружи

вадим72 писал(а):Юрий2014
Сколы обсалютно идентичны,не являются следами мех воздействия,просто краска шелушится по герметику,слегка заходя на железо снаружи

Машину не эвакуировали? Если да, то вполне могли задеть, там как раз посредине арки крепятся элементы на колеса.

Юрий2014
Думал об этом,но жена говорит нет(Её машина) ,вроде не должны были и мес назад небыло,вот что удивительно!Ну ещё лёггкую притёрку на двери нашол .Ващето машина 25-30я во владении,супруге купил вместо Мокка в лобовую.

вадим72 писал(а):Юрий2014
Думал об этом,но жена говорит нет(Её машина) ,вроде не должны были и мес назад небыло,вот что удивительно!Ну ещё лёггкую притёрку на двери нашол .Ващето машина 25-30я во владении,супруге купил вместо Мокка в лобовую.

Ну притерки на дверях у всех есть, за это спасибо "аккуратным" соседям по парковкам, я уже забил на это, летом антицарапином пройдусь. По поводу арок (если она на обеих задних) - эвакуация это единственное, на мой взгляд, логическое объяснение их появлений . Ну либо уже при покупке были...

Всем доброго времени суток! Пересмотрел всю ленту и не могу найти внятного объяснения процесса по заделке сколов своими руками.
Прошу помочь разобраться и дать свои комментарии.

1. Берем оригинальный комплект для подкраски (флакон с краской и лаком).
2. Обезжириваем поверхность скола
3. Наносим слой краски на скол, но нанести его вровень с основным слоем не получится, либо будет яма либо бугор. (кисть в комплекте очень неудобная, купил кисть с синтетическим ворсом самую маленькую). Если правильно понимаю, то нужно нанести краску с бугорком и оставить высыхать.
4. После высыхания на следующие сутки приступить к полировке и выравниванию с основным слоем. Но какую полироль брать и какую тряпку или войлок????
5. После выравнивания краски в один слой с основным нанести лак и через сутки еще раз прополировать.

spbdancer
Всё зависит от рук, если руки есть то эта кисть пойдёт,
если рук нет то уж никакая другая не подойдёт............
Да, ещё я бы посоветовал если в сколе есть ржа, её убрать, если нет то всёж обработать перед покраской преобразователем ржавчины(будет лучше держаться краска).
Сколы полировать, не вижу смысла, дело ваше конечно, не забудьте ЛКП у нас очень тонкое(гамно).

Сейчас на Калине заделывал сколы на капоте мелкие. Взял зубачистку и аккуратно краску распределил в сколе. Вышло не плохо
Кисточкой будет хуже сколы не большие заделывать

Про качество ЛКП помню, но вопрос про полировку(видимо не абразивную) возник после просмотра этих видео

Если работать зубочисткой, то и лак потом тоже ей наносить?

Нашел скол с ржавчиной, как её правильно убрать?

spbdancer
ну......тут, кто как.......
Я аккуратно иголкой пройдусь по ржавчине, потом преобразователем ржавчины 2 или 3 раза обработаю, потом подкрашиваю, или зубочисткой или родной кисточкой или есть палочки для обработки зубов серебром(детям, тонкие и дорогие), в общем в зависимости от травмы на ЛКП.
У меня давным давно был товарищ, он фильтром от сигарет идеально сколы замазывал(он маляр был).
Если не ржу не убирать, то толку красить нет, отскочит, в зависимости от посещения моек.
Вот как то так, мож у кого другие полезные секреты есть.

Dima72
Лаком потом проходите закрашенное место? Как (не на солнце...) и чем(кистью...)?
Если делать, как на видео, которые указал, в части "полировки" краски для выравнивания в один слой, то чем пользоваться то или лучше так не делать?

spbdancer
Краской замазывал сколы, с метра не найти, лаком скажу честно не пользовался.
Прошу прощения видео не глядел, некогда.
По поводу полировки, тут вопрос сложный, ещё раз скажу ЛКП(толщина) у нас гамно, так что с этим шутить не стоит,
тож вариантов масса, но если полировать, то я бы прошёлся по всей машине, а полировать сколы, мне кажется это баловство,
но мож конечно и ошибаюсь...................