"Запинка" при переключении передач на 1,6

[Andrey191178]

aleksix, и не только у вас...

[@Елена]

Тогда действительно надо перепрошивать.Только официалы не очень за перепрошивки. Или я ошибаюсь?

[aleksix]

я перепрошил, но причина не в этом. здесь скорее всего чисто механически рычаг медленно возвращается напротив 3 передачи или не доходит до нее

[@Елена]

Значит это механическая особенность только некоторых?
У меня запинки прошли

[aleksix]

так все-таки были?

[@Елена]

Да после покупки никак не могла приспособится. Поездила, привыкла. Потом муж сел и опять: муж газует, переключает, ФЫЧ рычит и запинка. Потом тоже приспособился.
Если переключать передачу при пониженных оборотах, чтобы машина не рычала, то у меня все нормально.

[dimod]

было пару раз трудность с 3-ей передачей,но сейчас вообще не замечаю...
а так всё-таки она как то отличается от других.

[alexvkot]

Отпишусь коротко: нет никаких запинок, пробег 6500...

[SHERIFF]

Присоединяюсь к последнему оратору, запинки нет.

[dimod]

сегодня вообще без проблем...это были мелочи

[Небритый]

Я, конечно дико извиняюсь, но т.к. собираюсь брать авто с МКПП, хотелось бы всё-таки прояснить для себя с этими "запинками" при пререключении передач. Что это - характерная особенность данной коробки передач на данной модели, к которой нужно привыкнуть, производственный "косяк", который встречается не у каждой МКПП данной модели, или что-то ещё?

Откровенно говоря, я не пробивал по форуму, сколько владельцев ASX с МКПП и соответственно каков процент тех, у кого с переключением, мягко говоря, не всё гладко, может кто-то имеет такие статистические данные (хотя бы в пределах форума), было бы интересно ознакомиться.

[dogmos]

Небритый Изложу свои мысли по этому вопросу.
Изначально на механике стояла заводская прошивка которая увеличивала обороты при переключении передач. При интенсивной, динамичной езде (да и не только) такая специфика не очень хорошо могла сказываться на работе "сцепления"(мое мнение можно легко его "поджарить"), возможно со временем это и происходило, отсюда и запашок периодически у кого-то ощущался в салоне. Ну а если "поджарили" сцепление, то естественно будут проблемы при переключении передач.
Сейчас вышла новая прошивка которая убирает заброс оборотов при переключении.
У меня коробка работает без нареканий.
ИМХО.

[Денчик]

собираюсь брать авто с МКПП

Небритый, судя по подписи - ты живешь в Канаде. Просматривая много роликов про Асю (европейские обзоры), обратил внимане, что КПП там 6-ти ступка. Может и в комплектациях, что поставляются в Северную Америку, КПП так же 6-тиступки? Соответсвенно конструктивно они будут уже другие, не как у нас...
Хотя я подозреваю - 6-тиступки ставят на дизеля....

[Небритый]

Небритый Изложу свои мысли по этому вопросу.
Изначально на механике стояла заводская прошивка которая увеличивала обороты при переключении передач. При интенсивной, динамичной езде (да и не только) такая специфика не очень хорошо могла сказываться на работе "сцепления"(мое мнение можно легко его "поджарить"), возможно со временем это и происходило, отсюда и запашок периодически у кого-то ощущался в салоне. Ну а если "поджарили" сцепление, то естественно будут проблемы при переключении передач.
Сейчас вышла новая прошивка которая убирает заброс оборотов при переключении.
У меня коробка работает без нареканий.
ИМХО.

Спасибо за коммент, вдвойне за оперативный. Откровенно говоря не совсем понимаю, как "компьютерная" составляющая ("прошивка") влияет на механическую, т.е. если ты втыкаешь любую передачу при любом количестве оборотов двигателя, она должна воткнуться чётко и без "запинок", как себя поведёт авто при этом (дёрнется ли, пойдёт ли, как положено) уже другой вопрос, на само "втыкание" передачи, это влиять не должно (если я глубоко не заблуждаюсь). Так, что прошивка прошивкой, а механика - механикой, а "брак", соответственно - "браком". Вот я и пытаюсь уяснить для себя где на ASX в МКПП собака порылась...

[DEN333]

Небритый
у меня МКПП пробег 4600, ни каких проблем переключаюсь двумя пальцами......